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[新車資訊] JAGUAR小改款F-Pace推出,並追加全新的P400e插電式油電複合動力車型

JAGUAR小改款F-Pace推出,並追加全新的P400e插電式油電複合動力車型


JAGUAR旗下最暢銷的車款當屬中型SUV休旅F-Pace,今日推出改款新車,雖只是小改,但改款幅度之大,幾乎是大改款,原廠全車進行徹底檢視與改造,外型做了修飾與調整,並有全新打造的座艙,並且推出了全新的輕油電複合動力系統和PHEV插電式油電複合動力系統。


F-Pace在視覺上所做的改造與更新,其實是細微的整型,車頭追加全新的LED車頭燈組,它並具備全新的雙J的燈形,它曾出現在I-Pace休旅車上,另外它的進瘤格柵也放大許多,同時在車尾也換上全新設計的LED尾燈組。JAGUAR把大部分改款資源都用在F-Pace的內裝,按該該公司的設計總監 Julian Thompson表示,車內是新的戰場,F-Pace的座艙幾乎和原來車型的內裝有何關聯,中控台換上一個全新的11.4吋弧形玻璃高解晰度觸控螢幕,位於控台的正中央,內建JAGUAR最新的Pivi Pro娛樂資訊系統,同時支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結。

JAGUAR表示,這台90%的指令都可以在首頁面上透過點擊而完成,它的儀表台採用雙材質,上半部採用鋁質飾板或原木飾板,半則是採用皮革包覆。原本F-Pace中央鞍座上的檔位驅動選擇旋鈕,如今不再使用,而換成一種寬扁稱之為palm-shifter的手掌形排檔桿,排檔桿頭有結合縫線的皮革包覆。另外它也換上全新的門側飾板,飾板上也有加大的收納與置杯架。而它的電動車窗開關已經從門的上緣下移到門把附近,使乘客更容易操作。

動力系列也是全新的配置,包括三具柴油引擎、兩套汽油動力,再加下一組插電式油電複合動力系統。全車系都是標配均以四輪驅動系統,並匹配有八速自排變速箱。其中柴油引擎都是以2/0升四缸引擎,結合48V輕型油電複合動力技術,動力輸出有 161bhp 和 202bhp兩種設定,另有最大馬力296bhp的 3.0 升六缸柴油引擎,是該車型有史以來動力最強大的柴油引擎,按JAGUAR的說溝,此一動力讓它的時速0到100公里加速在61.秒即可完成。

汽油動力的選項包括最大馬力 247bhp的 2.0 升四缸渦輪增壓汽油引擎,以及一具全新的路最大馬力 396bhp並結輕油電複合動力技術的3.0 升六缸引擎,其時速0到100公里加速只要5.1秒即可完成。

至於全新的P400e插電式油電複合動力車型採用的是2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,並結合最大容量17.1kWh電池模組和電動馬達,組合系統可開發400bhp的大馬力和640牛頓米的=扭力峰值 , 其0到100公里 加速也是F-Pace各車型中最快的,只要5秒即可完成。改款的F-Pace車系它的歐洲售價 40,860 歐元到 64,990 歐元,相當於新台幣145萬到230萬之間。

















更多安全系統隨行,HONDA日本大改款N-One預計秋季上市


HONDA N-One早從2012年,就開始在日本開始銷售,而現在,車廠宣布針對車款進行了大改款,除了引入了SUV風格的全新RS內裝、六速手動排擋等等,更表示,最新的改款掀背車將於今年秋季正式在日本發售。


最新的N-One外觀看起來與原始版本並沒有太大不同,車廠甚至也自己提到,車款看來似乎並沒有改變,但是其實已經改變了很多;因此可推測駕駛方面應有許多修改;例如,標準配備方面,將配有有完整的LED大燈,所有的內裝都將搭載HONDA Sensing安全套件,而這個套件就包括了加入動態車道指引的自主巡航控制系統、碰撞緩解煞車、行人偵測迴避、交通標誌識別、車道維持輔助、後方停車感應、自動遠光燈等等安全系統。

為了符合日本的「Kei」(輕型)汽車的等級,N-One馬力必須不能超過63匹;而入門級Original、還有Premium版本都將配備CVT無段變速箱,並且可搭配前輪或全輪驅動系統。

另外,RS也是陣容中的新增版本選項,與其他版本馬力相同,但在變速箱方線除了CVT無段變速箱之外,還有六速手動變速器供選擇,只是僅能搭配前輪驅動系統;在外觀方面則加入LED霧燈、以及15吋黑色輪圈,車艙內部在排檔桿、方向盤上都以皮革包覆。

至於新加入的裝飾選擇,入門級Original可在前大燈周圍添加碳纖維裝飾,同時採用磨砂灰條紋設計;Premium則除了條紋裝飾之外,也能加入木紋風格的飾條或是鍍鉻導流板;最後,RS引擎蓋採用黑色的配色,下方面板則採用Crystal Black Pearl水晶黑珍珠顏色的飾條,並在加油蓋上漆上了深色金屬色。













戴姆勒因為賓士柴油車排放造假而支付22億美元和解賠償金,未來還將面對刑事裁罰


2020年對賓士(MERCEDES BENZ)所屬的戴姆勒集團來說,絕對是憂大於喜的一年,今年以來,集團的賓士品牌推出了多款全新世代的車款,包括全新的S-Class旗艦,但是憂的是今年以來,賓士的新車銷售和營收下滑,又有新冠疫情的衝擊,而近日戴姆勒才因為車載數位科技系統侵犯NOKIA和SHARP專利權,戴姆勒被判敗訴,將面臨巨額賠償,或是相關的新車將無法在德國境內銷售,而本周戴姆勒因為柴油車排放造假,不得不接受高達22億的和解賠償金,這對戴姆勒的營收無疑是雪上加霜。


根據美國法庭文件顯示,戴姆勒公司將支付22億美元(相當於新台幣651億)。以解決美國政府柴油排放作弊的調查和25萬台賓士車的美國車主的集體索賠。這家德國汽車製造廠和旗下的賓士汽車美國分公司8月13日透露,在使用軟體逃避排放規則之後,該公司已達成原則性的和解,將解決在美國境內25萬輛柴油轎車和廂型車相關的民事和環境破壞的索賠。

戴姆勒8月份曾表示,預計與美國政府的和解費用總額將達到15億美元,與車主之間的和解將再花費7億美元,公司也透露為滿足和解要求,公司將再支付3位數的費用。

在法庭檔案中的記錄顯示,戴姆勒同意向25萬美國車主支付每輛車高達3290美元的維修污染車輛費用,並同意無異議地針對賓士車主的律師支付8,340萬美元的律師費和相關費用。如果先前的車輛擁有者提出有效的索賠,那麼這些原來的車主也將可以得到 近800 美元的賠償。而戴姆勒除了民事的和解賠償,他們仍將面臨正在進行的刑事調查,並可能面臨美國的額外經濟裁罰。

在此次雙方和解協議中,法院要求戴姆勒要解決車輛的排放過量問題,以做為具有約束力的同意命令的一部分。而戴姆勒也將發出召回,並延長保固期,但無需回購車輛,除非他們無法在要求的時間表內完成排放系統的修復。

法庭文件顯示,和解協議包括依據美國《清潔空氣法》徵收的8.75億美元的民事罰款和5.46億美元的民事罰款,以用來修復污染車輛和抵消過量排放的責任,而戴姆勒也將支付加州政府2.856億美元。





增添新設計與新標配,FORD即將推出2021年式Expedition


2020 Expedition
               
FORD最大型的八人座SUV – Expedition也即將進入2021年式陣容之列,車廠近日就表示,新一代車款將會加入更多的標準配備以及選項,而這些新增的功能,更有望讓車廠能夠與GM的四款新SUV競爭。



2020 Expedition
               
在長軸距Max車型上面,車主將能選擇五種版本,雖然車廠在網站上僅列出四個版本XLT、Limited、King Ranch、以及Platinum,車廠也透露了,第五種將會是入門級XL,但這一版本只向車隊提供;不論內裝或版本,2021年式將推出的新功能還包括了USB充電端口,可讓後座乘客充電;而XLT、Limited版本的前排座椅則會配備可調式頭枕,讓長途旅行更加舒適。

車廠表示,視覺方面的變化不大,雖然尚未提供官方圖片,不過,輪圈可選擇17吋鋼製或22吋合金製,而且新的輪轂設計將使2021 Expedition與2020年式更有特色;同時,選項裡面也會加入STX軟體套件,包括,格柵與鍍鉻外觀裝飾搭配,內部則由8吋觸控螢幕配上車廠的SYNC 3車用娛樂系統,還有以及自動溫度控制系統。

看來車廠並沒有針對硬體方面進行太多的更新,車款將繼續使用3.5升V6雙渦輪增壓引擎,馬力約400匹、扭力650牛米,再搭配後輪驅動系統以及10速自動變速箱為標準配置,若選擇全輪驅動系統則需額外加價;針對價格方面,預測率先推出的美國市場當中會是53,000美金(約台幣155萬)左右起跳,車廠則表示,對於更多有關2021年式Expedition的詳細資訊,將在之後才會正式公布。


2020 Expedition


2020 Expedition





替代能源趨勢抬頭,中國計畫推新政策提高氫燃料汽車使用


中國各大車廠近日都宣布,期望未來能夠增加氫燃料電池車銷量的計畫與銷售目標,氫燃料汽車算是中國車市的小眾市場,不過,不只是車廠,政府也同時預估將在九月宣布相關的新政策。


中國最大車廠上汽集團便在週日表示,計畫到了2025年,氫燃料電池汽車的銷售必須超過10,000輛,可能也會透過與VOLKSWAGEN、GM等加深合作關係;而北汽福田汽車商用部門也在上週表示,目標是到了2023年之前達到4,000輛的氫燃料汽車銷售,並且到2025年實現15,000輛的銷售目標。

在此之前,中國財政部官方也在九月初透露,計畫未來將推出氫燃料電池車款的相關新政策;而根據統計,目前中國擁有7,000多輛氫燃料汽車,純電動、插電式混合油電車款則有超過400萬輛的數量。

目前,電動車相關政策主要能針對車款銷售來提供補貼,而新的氫燃料政策,則將要求當地政府、企業等,為相對較新的產業建立起更成熟的供應鏈以及商業模式,另外,也有內部人士表示,政府當局最早可能會在九月就宣布新的政策,同時指出,將有可能會在北京、上海、山西北部、江蘇東部省份等等城市先測試這些政策。

雖然目前中國的財政部尚未釋出官方相關資訊,不過,全球車廠像是TOYOTA、HYUNDAI等大廠,也都已經宣布過期望能在中國推出、或是生產氫燃料汽車的相關計畫。

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