KIA旗下小型跨界休旅Stonuc今日推出小改款，動力結合48V輕型油電複合動力科技，在油耗表現上獲得大幅提升，同時也追加新的駕駛安全輔助科技，車載娛樂資訊系統也同步升級，此外，Stonic也首度追加GT Line車型，包括GT Line和頂規的GT Line S兩車型，另有與雙車色的車頂配色同色的擾流尾翼，以及特製的17吋鋁圈，還有六種雙車色組合，即日起開始供應各市場。
2020年式Stonic的汽油動力追加全新的「EcoDynamics」輕型油電複合動力系統，以 1.0 升渦輪增壓三缸汽油引擎結合 48V 鋰離子電池模組，匹配皮帶驅動的發電機（BISG），在減速下可回收煞車動能，是提供內燃機動力額外的扭力輸出，並可延長滑行時的引擎關閉時間，以此達到更出色的油耗表現。而此一動力有兩種不同的輸出功率，最大馬力100hp或120hp，功率較高者，其最大扭力20..46公斤米，比目前現役車款的3缸汽油引擎的扭力值還要高出16%。
EcoDynamics 油電動力系統還可以與智慧六速手排變速箱及KIA最新的線控變速（clutch-by-wire）變速箱匹配，將機械式連桿改換成電子式執行器,該系統，如此容許引擎在車輛滑行到靜止之間，能更快速地關閉引擎，進而減少排放並節省燃油。
Stonic其他的汽油動力在效能上也獲得重大的改良，共有最大馬力100.4hp的1.0升渦輪增壓汽油引擎，還有最大馬力84hp的1.2升自然進氣汽油引擎，而原來的五速手排也抰成6速手排。
座艙內中控螢幕升級為尺寸更大的8.0吋觸控螢幕和標配智慧手機連結，另外KIA也推出全新的即時遠端資訊處理功能。它的4.2 吋數位顯示儀表，解析度已獲得升級，而新的內部配色也有新的選項，包括新增的藍色和黃色氣氛裝飾照明。
中控台也追加新的「使用者設定檔傳輸」功能，容許駕駛者將其首選系統設定，儲存在雲端之中，並將其傳輸設定傳送到有此功能配備的其他KIA車款上，此一功能讓那些計程車等營業車隊，或是有多台KIA車款的家庭，轉換車輛也不會重新設定各項裝置，包括音樂串流選曲和智慧手機聯絡人名單。
Stonic外觀設計基本上沒變，但增加新的LED車頭燈，而車色買家選項擴大為9種車色，包括新的灰色和藍色選項 ，並可以指定一個新設計的16吋鋁圈。而雙車色組合，KIA表示現在會有20種日組合可供選擇。Stonic 自 2017 年 推出以來，售出的 154,659 台車子中，有 33%是買雙車色組合的。
ASTON MARTIN開篷超跑V12 Speedster原型車展開最終道路測試，即將量產且明年春交車
因為疫情使得日內瓦車展被迫取消，ASTON MARTIN展示品牌的客制化部門Q負責開發的全新V12 Speedster上空超跑，也失去正式開亮相的伸展台，而原廠3月間在官方上公布V12 Speedster原型車的定裝照，這台跑報價95萬美元，全球量生產88台，近日已完成最終的道路測試，原廠本周正式公布路試官方照，接著V12 Speedster將進行最後潤飾與調校後，並進入生產階段。
沒有車頂和擋風玻璃的V12 Speedster，即日起開始接受訂車，預計2021年春天起開始交車，按Q部門所說，這台V12 Speedster原廠宣稱它是從Aston Martin品牌的賽車傳統擷取設計元素，更從航空設計作品，如美國海軍的艦載機F/A-18 Hornet大黃蜂，取得靈感。V12 Speedster最初公開時是採取銀灰色的塗裝，而道路測試的這台原型車則是全黑的車身，比擬星際大戰Darth Vader黑武士的暗黑處理，不只是車身一片黑，連輪圈也是黑的。
按官方說法，V12 Speedster係由該公司的客制化部門Q專案開發，它的造型結合ASTON MARTIN的經典跑車的造型元素，再經過特別的包裝與融合打造而成，從設計概念到進入量產，只花了12個月的時間。V12 Speedster 的造型一部分是取材自1953年的DB3S和1959年的DBR1，還有最近2013年推出CC100 Speed Cocept。V12 Speedster 有著十分獨特的設計，它沒有車頂，更沒有前擋風玻璃，採雙座配置，另配備 21吋大胎，同時配備規格前410mm後360mm的煞車卡鉗。
為了減重，V12 Speedster車身大部分採用碳纖維村質打造，內裝像藝術品一般，將皮革與鍍鉻，甚至是 3D 列印的橡膠部件加以組合，車內還配備一個可拆卸式的皮包，取代傳統的手套箱，座椅後方雙峰有突起的設計是它的置物區。
Speedster V12配備5.2升V12引擎，並匹配一對的渦輪增壓器，結合八速 ZF 自排變速箱，透過限滑差速器，將動力傳送到後輪，其最大馬力700hp，最大扭力753牛頓米，時速0到100公里加速只要3秒即可完成，極速為300公里／小時。
此外， Q部門還提供一個概念套件，它係取材自戰機F/A-18，採用夜色銀（Skyfall Silver）的車色，後保桿中央嵌雙尾管，內裝也有精彩的設計，採用黑色的皮革和地毯，再配上紅色的車門把，Speedster V12已開始接受全球買家訂車，車價95萬美元起（相當於新台幣2875萬元）。
VOLVO力拚雙B的超級旗艦休旅XC90將於2022年亮相
一直以來，VOLVO在務實策略下，旗艦車款的尺碼總是比雙B同級車小一號，而根據外媒報導，VOLVO正計劃強化其SUV產品陣容，除了我們曾經報導過將打造小型入門電動休旅XC20，另外也傳出品牌將採用全新平台臉打造比XC90更大的後繼旗艦休旅XC100，將在未來數年內推出，這也讓VOLVO足以力拚雙B的X7和GLS。
VOLVO目前正在開發其大型車平台SPA2的新版本。VOLVO目前使用的SPA平台架構，用於品牌的60和90車型，但它的尺寸規格無法適用於比目前VOLVO XC90更大的車款，因此如果VOLVO想要和雙B的旗艦SUV較勁，全新的XC100勢必將需要使用這個新開發的平台。據悉，未來SPA2平台的規畫將能支援車長達到 5.5 米的車款，而真正的關鍵在於Polestar第3款電動車，是一台巨型的純電動SUV它將需要使用這個平台。
外媒報導指稱，這台新的旗艦休旅公司內部產品代號是V616，6代表這台原型車是VOLVO最大的車款，1代表第一代，最後的6代表它的造型風格。據悉它比目前的XC90還長了大約30mm，甚至比BMW X7的5.2米還長。VOLVO還將擴大SUV的軸距和後懸，這將提升第二個座位排的腿部空間，同時也讓第三排座椅的總乘坐空間和行李廂容量獲得提升。XC100 也有可能採用車廠最新的動力技術，包括結合輕油電的大馬力動力系統，還有插電式油電複合動力和純電力驅動等方案。
VOLVO的執行長Hakan Samuelsson也曾證實，下一款40系列車款將於2021年首次亮相，他堪示，明年將再有40系列的VOLVO，它也將是純電動的。藉此，我們將擴大電動車陣容，以實現我們所承諾從現在起的五年內，我們銷售的車款有半數是純電力驅動的理想。
