BMW i4
BMW全新電動房車i4，號稱最大續航力高達600公里，近日網路已流出它的假像圖。近日BMW才推出全新的iX3電動休旅，全球各市場反應十分熱烈，BMW先前曾預告將在2025年之前，推出12款全新的電動車，其中有6款即將推出，而這6款將報到的全新電動車，先發車款即i4純電動四門轎跑車。
BMW i4
i4預計從2021年芔推出，它將是一個四門純電動轎跑車，和它對應的是BMW內燃機動力的全新4系列和M4性能版，它不會是TESLA Model 3的競爭車款，而是由BMW的3系列電動版擔綱，不過i4會比3系列電動版更具有流行特質。
全新BMW i4係以今年稍早時曾發表的Concept i4概念車為基礎而開發的，最初原廠就稱這台概念車已具有量產車85%的基礎，和目前流出的i4假想圖，其實和Concept i4也十分相似。即將量產上路的i4，顯然地，BMW已讓i4具備4系列的一些DNA，它的車型比4系列略大一點，而車頭原本雙腎形的水箱箱罩，有突出的格柵，同時原本的水箱護罩因為純電力驅動，而進化成一塊面板，意味它採用的是純電動的動力總成。四門的車型意味著它會比內燃機動力的雙門轎跑來得更具有吸引力。
全新i4將採用BMW最新的第五代電力驅動系統與技術，和BWM舊式電力驅動科技相比，此一最新設置的動力系統體積更小，同時配備更輕的全新電動馬達，而變速箱系統則做了升級，具有更高的動能效率和更時尚的包裝。BMW還特別專注於減少電池和電動馬達系統所使用的稀有材料量，電動馬達已不再使用稀有材料。而電池使用鈷的量，也比先前的比重減少了三分之二。
而電池的能源密度則是有長足的進步，BMW iX3的電池和先前的電池相比，它的物理尺寸容量增加大約20%。BMW表示，新的系統將支援此一輛電動車，使它一次充飽電的最大續航里程達到700公里，而i4原本設定的目標是600公里。
在i4之後，BMW將推出的首波電動車，還包括最頂級的iNEXT（或可能是iX）休旅車，和X5 的大小相當，但座艙空間號稱媲美X7。而BMW也已確認還會再追加一款小型電動休旅車，有可能稱之為iX1，推出時間應是BMW原廠規畫的2022年。
Concept i4
Concept i4
Concept i4
Concept i4
Concept i4
Concept i4
休閒運動可以很環保，BMW與飛鼠裝滑翔運動高手Peter Salzmann合作開發首套電動飛行裝
電力驅動不只是應用在汽車，運動休閒也可以非常減碳，BMW運用他們在電動車的技術，支援在國外盛行一種飛鼠裝滑翔運動，開發出一套電動飛鼠裝（wingsuit），電能讓飛鼠裝滑翔運動可以提升速度和滑翔的時間。
BMW的副品牌BMW i，和集團的設計團隊Dreamwork，與奧地利的飛鼠裝滑翔運動職業高手Peter Salzmann合作，結合BMW i的電力驅動技術，打造世上首見的電動飛鼠裝， 這套BMW i電動飛鼠裝的處女航的紀實影片，將於11 月 11 日登場的BMW形象活動#NEXTGen 2020首映。
BMW稱這套飛行裝正展現BMW i零碳排放的eDrive技術永續電力驅動技，如何服3D的世界，在2020#NEXTGen的活動中，BMW集團將展示第一款飛行裝專用的全新設計電動驅動系統，以全新的方式來實現人類百年來的飛行夢想。在#NEXTGen 2020的活動中，BMW還將展示該集團公司如何推動全球汽車產業的變革，將會提出倡議和承諾，並會展示最新的新車款，例如大型電動休旅iNext，以及為未來的個人移動而推出創新的技術發展和車輛概念。
BMW利用長期的電力驅動經驗和i品牌的集中開發能力，包括i3和iX3等電動車的技術，為飛行裝開發一具極其強大而體型輕巧的輕型電力驅動器和電能儲能包，電動化飛鼠裝的飛行單元，包括兩個內建的碳纖維螺旋槳，即所謂的葉輪，每個螺旋槳的輸出功率為 7.5 kW，轉速約為 25,000 rpm，總輸出為 15 kW，可使用時間大約 5 分鐘。
3年前這套飛行裝曾在奧地利阿爾卑斯山區首航，3年過去，BMW i和Dreamwork設計團隊，與Peter Salzmann，針對飛行裝細節和驅動系統的整合，進行密切合作，將電動雙螺旋槳驅動系統(包括儲能裝置)整合到飛行翼的前，並在慕尼黑的BMW馬集團空氣動力學測試中心的風洞進行測試。後續展開實測，從直升機上彈跳，再用寶馬eDrive技術飛行，最後用降落傘降落。
現年33歲的Peter Salzmann，是一名奧地利跳傘教練，同時還從事跳傘和跳傘工作。除了跳傘訓練和翼服飛行，他的工作內容還包括擔任電影特技演員和特技表演商演。
