10多年前，SKODA車款剛導入台灣，雖是百年品牌但無人識，乏人問津，但現在台灣買家終於識貨，銷售幾乎年年月月成長。今年初台北新車大展，SKODA TAIWAN展出品牌小改款旗艦房車Superb，原本第一季要上市，但受到新冠疫情的影響，造成原廠生產中斷，也使得Superb發表上市的時間延後到今天才運抵台灣。
不過在還沒有報價的情況下，Superb其實已預接近100的訂單，按SKODA TAIWAN總裁李御林表示，這些預先訂車的買家，即使因為疫情耽誤上市時間，大多數都不離不棄，這也證明了SKODA品牌車款擁有何等的魅力。由於台灣買家的支持，因此向原廠爭取 最低122.9萬起的優惠價，12月底前另有購車優惠價，全車系各車型各減3萬，最低119.9萬起。而這優惠價是扎扎實實的給，所有配備不但沒有縮水，甚至把許多配備都列為標配，像是全車系都標配足踢式電動尾門，ACC等主動安全輔助科技也是標配，並將雙B高檔車型才有的Matrix LED 智慧複眼頭燈組納入配備表中。
SKODA旗艦Superb第三代於2015年導入，在台灣一直維持高人氣，尤其是Combi旅行車型更是搶手，因為供不應求，訂車一定得排隊等車。 而此次小改款，主要著重在三大科技的導入，包括前述的 Matrix LED 智慧複眼頭燈、CNS 3.0 第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等。導入車型共有兩套動力，加上四門房車和旅行車型兩種車體，再、前輪驅動與四輪驅動，以及依配備和車型風格不同，一口氣推出 1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp等高達六種車型組合。
小改Superb外型局部修飾，但卻有強烈的新鮮感，主要來自於水箱護罩面積加大，車頭燈燈型變小，並與水箱護罩相連，而且配備的是矩陣式全LED頭燈組的車款，台灣SKODA稱它是「複眼頭燈組」，能夠針對單個LED進行控制，可避免遠光燈開啟時對對向駕駛造成眩光，同時也結合動態方向燈的功能。尾燈部分同樣擁有 LED 元素，每側 64 顆 LED 燈組，辨識度明顯提升，同時有 LeavingHome/ Coming Home迎賓和護送返家 的燈光展演功能，加上動態序列式方向燈，具備旗艦車的豪華與氣勢，而橫貫行李箱蓋的飾條上加上ŠKODA英文字母，搭配全LED尾燈組，也讓車尾顯得更寬。
Superb的內裝設計也有新的格局，排檔區與中控台都採用高質感的類 3D 飾板；有 10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添豪華與精緻感。同時此次也新增 Type-C 以及 Type-A 充電插槽各一，滿足數位行動生活的需求。
方向盤設計也依車型區分為：懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤與 SportLine 車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。座椅部分同樣區隔出舒適豪華型的黑色真皮座椅 (頂規的 L&K 車型為棕色/黑色雙色)、SportLine 與頂規的 SportPlus 則為黑色 Alcantara 真皮滾白縫線的專屬雙前座跑車座椅。無論哪種車型雙前座都具備座八向電動調整功能；SportLine 與頂規的 SportPlus 右前座亦具備三組記憶模式；非 SportLine車型則因為搭配後座電動調整前乘客座裝置，所以無法搭配右前座椅記憶模式，以避免造成設定上的衝突。不過在 2.0 TSI 以上的車款都加入雙前座電熱功能。
Superb小改款，一共推出三種引擎動力、三種底盤設定，再加上兩種傳動模式以及兩種車身型態等，共計六種選項。引擎動力有全新的 1.5 TSI 引擎，具備 ACT 汽缸歇止裝置，提供 150 匹最大動力；進階版的 2.0 TSI 則有 190 匹與 272 匹兩種動力。
中階190 匹馬力的SportLine 車款，屬於運動化底盤，底盤高度和 1.5 TSI 車型相比降低 1.5cm，內裝則配合三輻式跑車平把式方向盤和桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。這具 2.0 TSI 引擎還配備 B 循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變汽門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。
至於 272 匹動力的 2.0 TSI 車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式(第五代 Haldex 系統)，並搭配 DCC 電子可調懸吊系統底盤。在最高旗艦部分，房車車型為 L&K 豪華精緻；Combi 旅行車型則為 SportLine 升級版的 SportPlus 最佳性能操控設定。然而，無論是哪一種規格，搭載 MQB 底盤的 SUPERB 在安全方面皆屬最高等級：9 顆氣囊、全速域 ACC、Front Assist 後方來車警示系統、MKB 二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。
此次 小改，螢幕主機也同樣升級至 CNS3.0 第三代資訊娛樂系統。這套系統除了增加原廠導航系統之外，ŠKODA Taiwan 也特地規劃與台灣市場相符的真人語音，讓車主在使用這部主機時備感親切。第三代資訊娛樂系統將螢幕擴大至 9.2 吋，採用全繁體中文介面，除此之外，尚擁有「手勢滑移」、「自訂首頁」以及「自訂我的最愛」等功能，堪稱是目前同級車唯一具備。與智慧型手機相同的直覺操作設計，讓消費者可以擺脫傳統的旋鈕，亦成為SUPERB 這款最新旗艦的一大特色。若希望更能凸顯個人特色，車主還可選配數位儀表 (選配價新台幣三萬元)，在駕駛艙儀表板上同步接收導航等各項資訊。
Superb小改款新車的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類 3D 飾板；有 10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。此次並因應科技風潮新增 Type-C 以及 Type-A 充電插槽各一。
方向盤設計也依車型區分為：懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤與 SportLine 車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。座椅部分同樣區隔出舒適豪華型的黑色真皮座椅 (頂規的 L&K 車型為棕色/黑色雙色)、SportLine 與頂規的 SportPlus 則為黑色 Alcantara 真皮滾白縫線的專屬雙前座跑車座椅。無論哪種車型雙前座都具備座八向電動調整功能；SportLine 與頂規的 SportPlus 右前座亦具備三組記憶模式；非 SportLine車型則因為搭配後座電動調整前乘客座裝置，所以無法搭配右前座椅記憶模式，以避免造成設定上的衝突。不過在 2.0 TSI 以上的車款都加入雙前座電熱功能。
Superb此次改款也首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者開行李廂時不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。更貼心的是，在開啟行李廂時，車內蓋板會同時內縮，讓車主放置物品更為輕鬆；除了折疊式掛勾以及可固定物品的折疊式魔鬼氈等聰明巧思設計外，Combi 旅行車款還設計了附收納盒的行李廂多層活動式地板。
MASERATI性能轎跑Ghibli、品牌旗艦Quattroporte新年式全方位小改款連袂抵台
2020年即將走入尾聲，臺灣蒙地拿也在此歲末之際，導入象徵MASERATI品牌精髓的指標性車款 – 全方位小改款的Quattroporte 及Ghibli。有別於一般小改款，2021年式Quattroporte和Ghibli不僅賦予外觀細節及座艙鋪陳全新演繹，更針對車載多媒體系統和UI介面進行大幅度的變革與升級，為層峰買家帶來前所未有的感官體驗。
百年美學交織當代科技
創廠逾百年歷史的 MASERATI，有半個世紀是以賽道為家，一路走來更以極致駕馭體驗作為品牌發展的核心宗旨。在1960年代陸續登場的品牌旗艦 Quattroporte 與性能轎跑 Ghibli，自然是將征戰賽場的多年經驗挹注其中，再融入最能詮釋義式生活美學的 GranTurismo 壯遊精神，不僅滿載舒適與豪華，更具備不折不扣的跑車靈魂。歷經世代交迭近 60 年風光，如今 MASERATI 四門轎跑依舊擔綱品牌主力車款，提供品味買家截然不同的坐駕選擇。
在2021年式全方位小改款中，除了家族化的全新 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈設計之外，最重要的變革當屬全新打造的「MASERATI Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統」，不僅擁有較過往提高近10倍的解析度，觸控式螢幕尺寸更加大至10.1吋；配合全新UI操作介面與大幅升級的中央處理器，提供更為就手且人性化的操作體驗。此外，新年式Ghibli及Quattroporte 在GranSport車型上都導入手機無線充電功能，並支援無線Apple CarPlay及Android Auto，讓駕駛者能夠完全專注在道路上，不會因此分心。不僅如此，在MIA系統的下方，除了既有的標準USB連結埠，也額外配置了USB Type-C介面。如此豐富且細心的車用電子連結裝置鋪成，都讓新世代 MASERATI 達成更貼近當代需求的使用者體驗。
就是要與眾不同 – MASERATI性能轎跑Ghibli
在MASERATI轎跑雙車系中，以沙漠疾風為名的Ghibli，一直以來深受國內年輕車主所喜愛。Ghibli外型設計起發自全球公認史上最美的MASERATI - A6 GCS跑車，擁有極其流線且動感的車身輪廓；50:50完美黃金比例的前後配重，更形塑出海神特有的力與美形象。
臺灣蒙地拿自2017年導入Ghibli Elite車型，以豐富的配備與極具競爭力的售價，在豪華車壇始終佔有一席之地。而新年式的Ghibli Elite，不僅配置較過往更齊備，更推出極具競爭力的378萬起始售價。不僅囊括前述的全新LED尾燈、MIA中控系統與新式數位儀錶板，2021年式 Ghibli Elite 同樣採用源自 Ferrari Maranello工廠調校的的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，以350hp澎湃動力，造就0-100km/h僅5.5秒的優異性能表現。
至於運動感更勝一籌的GranSport車型，則是換上了全新設計的水箱格柵，營造出層次更分明的立體感，也同步提升車系中各車款的識別度；輔以跑車型空力套件、20吋Urano輕合金輪圈、前六/後四活塞剎車卡鉗搭配打孔通風碟盤、MASERATI Skyhook電子阻尼，強烈的動感跑格並配備 ADAS 先進駕駛輔助系統；滿溢的熱血跑格及完備的駕駛輔助，絕對是追求完美的買家所不容錯過的美型轎跑。
義式奢華指標 – MASERATI品牌旗艦Quattroporte
1963年，MASERATI 將原本用於賽車的4.1L V8自然進氣引擎，與一輛大型四門房車結合，推出汽車歷史上首款高性能旗艦轎跑 – Quattroporte；超過 230km/h 的最高時速，在當時無人可出其右，坐擁頂尖性能的同時，更延續 MASERATI 無可取代的義式奢華美學，徹底顛覆世人對豪華房車的定義與想像；從此 Quattroporte 便成為高性能旗艦房車的標竿，近60年歲月始終立於不敗之地。
現行第六代車系中最受好評的 Quattroporte Veloce+，動力系統依然搭載源自 Ferrari 的 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎；ADAS 先進駕駛輔助系統、智慧型 LED 矩陣頭也列為標準配備，配備全新LED尾燈、MIA 智能多媒體系統、新式數位儀錶板及手機無線充電功能，縱使配備大幅度革新，卻維持既有之 598 萬元售價。此外，同步抵台的 GranSport 車型，標準配備售價也維持在 638 萬元；除比照MASERATI新年式全方位配備升級外，也換上嶄新設計的 GranSport 專屬水箱格柵，輔以全車跑車型空力套件及包覆性更完整的跑車型座椅，為義式奢華指標 Quattroporte 帶來更趨近於賽道的跑格。
MASERATI 2021年式小改款全車系即將到港 敬邀貴賓親臨鑑賞
MASERATI 身為豪華車壇中最引人注目的義式工藝先驅，憑藉的不只是深刻賽道經驗所引領的頂尖性能，同時也完美融合義大利美學：讓視覺、聽覺、嗅覺構成令人欲罷不能的奢華饗宴。2021 年式小改款全車系即將於12月到港，建議售價分別為Ghibli 378萬起；Quattroporte 598萬起。值此年前時節，敬邀貴賓親臨全台 MASERATI 展間，與我們一同近距離體驗新年式MASERATI的絕代風采。
致力電動化轉型，DAIMLER將與吉利汽車共同研發混和油電引擎
在內燃引擎面臨新冠危機及嚴格排放法規的雙重威脅之下，許多車廠都正在想辦法分擔開發成本，而德系車廠DAIMLER於本周公開表示將與中國車廠吉利汽車合作，研發、生產混合油電車款的下一代引擎，車廠發言人便指出，兩家車廠將合作開發效率更高的模組化引擎，用於混合油電動力系統，並在位於歐洲與中國的工廠生產。
同時，還有知情人士指出，模組化引擎將在兩家車廠的不同品牌車款上使用，而目前仍在開發的初期階段；車廠方面則指出，位於德國的工廠將進一步進行改建，以準備增加電動傳動系統的生產。
另外，還有德國報紙分析，大多數的下一代內燃引擎將在中國工廠製造，而這次DAIMLER與吉利汽車的結盟，或許會代表DAIMLER與RENAULT合作減少；不過，RENAULT方面的知情人士透露，兩家車廠的合作並不會被影響。
最後，知情人士也透露，DAIMLER、吉利汽車兩家車廠最新的合作協議，將替DAIMLER節省上億美金，暗示了成本預估將能夠減少超過1億歐元（約台幣34億），但介於1億到10億歐元（約台幣34至338億）之間。
