2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」賽程內容設計更勝以往，挑戰難度更高！
每年一度廣受運輸頭家歡迎的「ISUZU運轉職人挑戰賽」，第三屆2020賽事（ISUZU Shokuzine Challenge 2020）不但已經成為台灣運轉手的奧林匹克，在台灣疫情防控得宜的情況下，於日前（11月22日）在桃園高鐵站前廣場舉行，本屆比賽除了賽程內容與挑戰關卡再度進化（含窄巷過彎、精準倒車、上方障礙物閃避等），考驗運轉職人分秒必爭、精準掌控的能力，而單人組冠軍則再度由蟬聯前二屆第一名的李宇皓，以3分22秒的成績拿下，更成為「ISUZU運轉職人挑戰賽」單人組首位蟬聯三屆冠軍的超級運轉職人！
ISUZU總代理台北合眾汽車總經理余政明（右）頒獎給蟬聯三屆的單人組冠軍李宇皓（成績3分22秒）。
ISUZU總代理台北合眾汽車副總經理黃脩程（左）頒獎給雙人組冠軍胡竣揚、吳智凱（成績2分24秒）
ISUZU總代理台北合眾汽車總經理余政明（右）與副總經理黃脩程（左）與本屆賽事獲獎者（前三名）合影。
2020第三屆ISUZU運轉職人挑戰賽，主辦單位桃園市政府與ISUZU總代理台北合眾汽車，除了延續前二屆同時具備公益性質、道路安全教育意義、職業交流等等多功能的競賽，歷經疫情方酣且防控得宜之際，更凸顯了運輸頭家撐起台灣經濟的關鍵性角色，依舊多變的國內交通環境與物流運輸業的大幅成長，讓台灣運輸頭家、運轉職人們需要付出更多心力，且持續精進駕駛技巧，台北合眾汽車堅持每年不斷舉辦活動，就希望讓台灣民眾更認識運轉手專業的一面，以及不可或缺的關鍵地位。
受疫情影響，香港大昌行執行董事李德華以視訊連線方式致詞。
受疫情影響，ISUZU日本原廠代表五十鈴銷售總部執行董事增田陽一以視訊連線方式致詞。
台北合眾汽車表示，本屆比賽規模更勝以往，除創下更大面積的活動場地，同時也讓活動內容更豐富，道安體驗區更特設「貨車過彎內輪差體驗」（還有今年為交通部代言宣導道安的波力家族現場表演合影），搭配體驗式教學讓民眾學習道安知識，所以從職人競賽、道安體驗區、兒童安全體驗區與舞台活動，都巧妙地融入交通安全知識，也有專為兒童設計的行動劇，非常適合帶小朋友一同參與。現場還有豐富的抽獎活動，及趣味闖關活動、親子遊戲區等，讓參加的大小朋友除了刺激的賽事之外，還可以大小朋友一起開心，更具備非凡的安全教育意義。
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」道安體驗區更特設「貨車過彎內輪差體驗」
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」兒童安全體驗區巧妙地融入交通安全知識，更具備非凡的安全教育意義。
在賽道設計上，今年把日常生活中貨卡司機常遇到的刁鑽狀況都設計在賽道中、包括有窄巷過彎、精準倒車、上方障礙物閃避等等、徹底考驗參賽的駕駛技巧，也讓民眾見識職業駕駛的精湛技術。而新增加的大貨車死角體驗區與大車內輪差警示區，讓民眾以親身體驗方式了解如何避開危險區域，增加安全意識。
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」賽程內容設計更勝以往，挑戰難度更高！
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」總獎金高達40萬，頭獎獎金每人獨得六萬元，台北合眾汽車表示，想要拿到這筆獎金，也不是件容易的事，因為大貨車的駕駛技巧有相當多的眉角，從過彎內輪差角度控制、車速控制、上下坡加檔，難度相較於一般轎車要大很多，已經連續且堅持不間斷舉行的「ISUZU運轉職人挑戰賽」，除希望讓台灣民眾對運輸頭家、運轉職人有更深的認識，更期待將職人精神傳遞出去，也能更加重視國內商業車的法規需求及多變複雜的用車環境，進而提升國內大貨車道安水平。
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」參賽運轉職人合影。
另一方面，平時貨卡司機日夜奔波，忙於打拼，也導致很多司機朋友無法經常與家人們共聚，因此ISUZU台北合眾汽車透過今天的活動，讓這些平時低調的頭家或司機們有展現自我的舞台，並讓更多親朋好友看見他們在陽光、揮灑汗水的帥氣英姿。
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」由ISUZU總代理台北合眾汽車總經理余政明（上排左二）與副總經理黃脩程（上排右二）共同鳴槍起跑。
2020年第三屆 「ISUZU運轉職人挑戰賽」（ISUZU Shokuzine Challenge 2020）各組別獲獎名單
雙人組
第一名 胡竣揚、吳智凱（02:24）
第二名 李岳翰、張先智（02:33）
第三名 陳德政、黃川原（02:38）
單人組
第一名 李宇皓（03:22）（蟬聯三屆組別冠軍）
第二名 詹毅軒（03:30）
第三名 余泓諺（03:33）
全靠中國市場救命！Mercedes-Maybach S-Class全球首發發表會選在中國有不可抗拒之理由
因為疫情關係，賓士的頂級豪華副牌Mercedes-Maybach旗下全新S-Class旗艦，11月19日舉行全球首發，改為線上發表會，不過賓士卻是同時間在中國大陸的廣州車展前夕，舉行實體發表會，甚至還特別推出一台中國市場專屬採「中國紅」塗裝的S-Class，品牌為何要獨厚中國呢？其背後有不可抗拒理由。
Mercedes-Maybach S-Class 中國紅
Mercedes- Maybach過去幾年，全球銷售平平，但在中國卻是賣到翻，到10月底，該品牌全球銷售量，中國市場就占了7成， Mercedes-Maybach這個品牌幾乎是靠中國撐起來 的，而由於中國市場的需求依然暢旺，賓士計畫在中國市場的銷售量要翻倍，因此有新車首發怎能不直接送到中國賣家面前呢？
其實如此仔細鑑賞在中國全球首發的Mercedes-Maybach S-Class，你可能會發覺其實這一代的Mercedes-Maybach S-Class的產品設計，走向更誇大而霸氣的設計，好似迎合財大氣粗型的中國買家的胃口。Mercedes-Maybach S-Class是以賓士的S-Class加以改造升級，Mercedes-Maybach S-Class軸距3396mm，比賓士S-Class長軸版還長180mm。基本上，兩者的基本構型與設計沒有太大差異，在一些視覺焦點上，則是特別加以誇大，像是水箱護罩，採取經典的直瀑布式格柵，和賓士S-Class的橫柵有所不同，看起來外外霸氣，車頭下緣還加了亮晶晶的一體式鍍鉻飾板。
車頭換上結合全新智慧數位照明技術的LED車頭燈，其ＬED光源通過130萬片微形鏡片對光線進行傳輸，由折射和引導，使得全車照明解析度高達260萬像素，直射光線精準度更高更亮。此外，車側也同樣採用晶亮設計手法，以符合中國買家偏閃亮元素的消費習性，側裙結合鍍鉻飾條，而輪圈也採晶亮的多輻式銀色塗裝鋁合金輪圈。
至於內裝鋪陳，基本設計和賓士的S-Class大抵相同，但比照外觀，同樣是特別誇大並強化感官的奢華，全車都採用如Nappa真皮包覆，並採用大面積實木飾板等，中控也配置尺寸超大的縱置12.8吋OLED顯示螢幕，儀表也是超大的12.3吋3D儀表。Mercedes-Maybach S-Class第二排配備雙獨立行政座椅，同時座椅比賓士S-Class還要後移，讓腿部空間再擴大，並有特大的腿靠。
至於動力系統，Mercedes-Maybach S-Class有6.0升雙渦輪增壓V12引擎，以及4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎，最大馬力各為612hp和503hp，最大扭力各為900牛頓米和700牛頓米，傳動系統皆為9速自排變速箱，並標配4 MATIC全時四輪驅動力系統。
台灣保時捷「跑車大明星」邀請名人駕馭嶄新純電跑車Taycan環島
保時捷領銜推出的「跑車大明星」公路旅行節目，邀請來自台灣的七位超級巨星和名人，包括主持人王偉忠、伍佰，及來賓張震、A-Lin、鳳小岳、江振誠及張國煒進行一場島內駕馭接力，體驗保時捷首部純電跑車的極致駕馭樂趣。Taycan的純電靈魂、創新元素及狂野而精緻的設計將成為本次旅程重點，同時，保時捷高速充電站、遍佈全台的目的地充電站等充電網佈局，以及居家充電方案也將齊亮相。
伍佰 ╳ 張震
駕馭揉合保時捷純正跑車靈魂與劃時代純電動能科技的Taycan，伍佰將連同張震奔流於融會現代、時尚與歷史建築的台北都會，一起展開這場公路之旅。首集，兩位巨星將分享他們各自的駕駛習慣、對台北這座城市的情感、以及存在目前生活的儀式感。你是否對他們的對話感到好奇？請持續關注，節目中將揭露兩位柔情鐵漢的不同面貌。
王偉忠 ╳ 鳳小岳 ╳ 張國煒
節目第二集，三位來自不同世代的跑車大明星將針對「男孩與男人的分水嶺」進行交流， 保時捷將於2020年底推出的三款Taycan車型：Porsche Taycan 4S、Porsche Taycan Turbo、Porsche Taycan Turbo S也將同時亮相。
首先，王偉忠認為男人的探險家情懷不應受到年齡限制，以他自己為例：20歲挑戰跳傘、40歲開始潛水、60歲學習馬術，這些都是他認為身為一個大男孩最嚮往的技能；此外，他更將首次公開表演馬術。而事業跨足戲劇與音樂的鳳小岳，近期更成立專業演員訓練班，提攜後輩進軍國際，更將於明年發行首張個人專輯。王偉忠與鳳小岳兩人追求不斷進步的強烈慾望與實際行動的冒險精神，就和保時捷最新純電車款一樣，以源自品牌基因的純電靈魂，引領其進入嶄新電動能時代。
星宇航空公司創辦人張國煒也將參與本集節目，擁有機長執照且經驗豐富的他，將揭開星宇航空駕駛艙的神秘面紗，帶著觀眾一同品嚐米其林星級飛機餐，且分享他對極致工藝的熱愛與堅持。
從西北半部開向東海岸
延續在台北與桃園機場的兩集節目，鏡頭將移到宜蘭與台東，帶觀眾體驗保時捷Taycan的寂靜魅力與出色性能，並展示保時捷完備的充電網佈局之下，無需顧慮的續航里程。當奔馳於蜿蜒山路，它更將映照東海岸壯麗遼闊的山海景！
伍佰 ╳ 江振誠 和 王偉忠 ╳ A-Lin
接下來，「台灣搖滾天王」伍佰將前往宜蘭拜訪台灣首位米其林星級主廚江振誠，兩人將與觀眾分享成為成功歌手與著名主廚的起點與初心，以及從零開始達成卓越成就的信念。而系列的最後一集，王偉忠將再度駕馭Taycan穿越台9線與台11線公路，與天生歌姬A-Lin一起探訪她的家鄉台東，一段深度沈浸於原住民文化、驅使內心平靜且毫無顧慮的旅程，將令觀眾為之讚嘆，更與純電世代的Taycan所代表的永續精神不謀而合。
「跑車大明星」公路旅行節目共四集，12月2日 (三) 搶先於Porsche Taiwan台灣保時捷YouTube頻道進行網路首播，欲獲得更多詳細資訊，請密切關注台灣保時捷臉書官方粉絲團。
Taycan──承襲保時捷靈魂的首部純電超跑
承載保時捷七十餘年品牌恆久不變的純正跑車靈魂，每一位駕馭者都將留下最深刻的印象。踏入全新時代，保時捷秉持品牌信念，催生出首款劃時代純電跑車力作──Taycan，其幻化為永無止盡的純電靈魂，將寫下極致駕馭的新經典，灌注駕馭者的每一次加速、每一次彎道攻克與每一次觸碰方向盤、電門的心靈悸動。預計於12月上市，台灣保時捷將以Taycan讓車主享受絕美且如夢似幻的駕馭旅程！
賓士有事嗎？賓士所屬的戴姆勒與吉利宣布將合作開發下一代油電車使用的高效汽油引擎
從抗拒到不得不接受，現在則是張開雙手合作。2018年，中國吉利控股吉以90億美元代價取得賓士（MERCEDES BENZ）所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）約9.69%股權，成為日戴姆勒最大股東，讓德國朝野震驚，戴姆勒一度阻擋吉利取得公司監事席次，故事後來演變為，戴姆勒把賠錢貨smart讓出一半給吉利，雙方在中國共組合資公司，讓smart續命，而本周戴姆勒則與吉利共同宣布，合作開發高效的動力總成系統，供下一代油電複合動力車款使用，未來吉利旗下的VOLVO品牌也將能使用合作開發的動力系統。
根據戴姆勒與吉利發布的官方新聞稿，兩家汽車製造商將「共同開發混合動力系統解決方案，以提高其全球競爭力，創造真正的規模經濟。雙方的合作內容可能包括機械、採購、工業化和效率設備。此外，戴姆勒和吉利的團隊合作，還有一個目的，就是要加速一個雙方共同目標：朝向完全零碳排放。為此目標，兩家公司的研發網絡未來將用於製造下一世代的汽油引擎，將運用在油電複合力系統中。此一動力總成未來將在歐洲和中國的引擎製造廠生產，未來賓士和VOLVO的車子都將可以使用。
此一合作計畫正與戴姆勒到2039年實現二氧化碳中性的目標一致，戴姆勒計畫到2030年將讓賓士企業投資全面轉型。在這時間表內，戴姆勒和賓士的目標是將其乘用車的銷售量的一半，成為插電式油電複合動力車款或純電動車。
戴姆勒與賓士汽車管理委員會成員Markus Schäfer表示，我們期待著未來，和VOLVO的ICE內燃機部門，以及吉利汽車一起合作，進一步擴大我們在中國和世界高效傳動系統領域的協同合作。在賓士汽車新成立的賓士驅動系統公司（Mercedes-Benz Drive Systems ）將主導此一專案，以創造高成本效益。
吉利和戴姆勒合作，特別是下一艱代智能汽車，在業界其實早已經不是什麼秘密了，吉利控股的董事長李書福早在今年5月，就曾經被媒體披露他有意與這家德國大廠公司建立更深入的合作關係，而先前有報導指稱，兩家公司可能將合作開發新的內燃機力系統，本周的官方聲明則是證實先前市場的謠傳屬實。
