BUGATTI為了向20世紀初曾經駕駛品牌賽車並且奪得歷史性冠軍的傳奇手車們致敬，特別以天空傳奇（Les Légendes du Ciel ）之名，打造限量20台的Chron Sport特仕車Chiron Sport Les Légendes du Ciel ，每一台報價稅前為288萬英鎊，相當於新台幣1億1340萬元，預計2020年底開始生產。
BUGATTI的創辦人Ettore Bugatti 曾經說過，他非常欽佩他的車手們的無所懼畏性格和技術專長，他們對於高速有著狂熱，他們也是戰機飛行員，經常從的戰鬥機，跳過來駕駛造型相似的開篷式單座賽車。BUGATTI全新的特仕車，是以標準版的Chiron Sport加以改造，車身採用獨特「Gris Serpent」消光灰色塗裝，Gris Serpent指的是蛇身的灰色，而此一灰色塗 裝正是取材自1920年來戰機的塗裝。除了蛇灰色的塗裝，另有一道厚厚的白色賽車條紋從前面一路延伸到車頂，接著再到車尾，而車身一側則有Les Légendes du Ciel 客製化的徽飾，以及在側裙上有法國國旗圖案。
而戰機主題也運用在座艙內，門側飾板印上手繪的素描圖案，描繪的是一架Nieuport 17N戰機和一台奪得冠軍的BUGATTI Type 13賽車，Type 13 型是讓BUGATTI立足全球賽車舞台的先驅車款。它的樸素的座艙也被擷取用於Chiron特仕車上。此外，車門檻上有刻上Les Légendes du Ciel字樣的飾板，另外結合拋光鋁質飾板的中央扶手，以及座椅頭枕和中控台插入的飾板，也都結合了Nieuport 17N戰機的圖案彩繪。而車內淺棕色皮革內裝，其實也是向歷史致敬，係由老飛機上使用的類似皮革材料中去擷取靈感。
BUGATTI新任執行長 Stephan Winkelmann 表示，BUGATTI自110多年前成立以來，一直與航空工業有著密切關係。當年許多成功的BUGATTI賽車手，如Albert Divo、Robert Benoist 和Bartolomeo ‘Meo’ Costantini等，都曾是法國空軍飛行員。而法國飛行員傳奇人物Roland Garros也是私下駕駛的正是BUGATTUI Type 18，他讓車子開起來和在空中一樣快。因此，今天我們有義務向當時那些傳奇人物致敬，並為他們推出特仕版。
這20台Chiron的機械部分並沒有更動，也就是說這20台限定版仍搭載 8.0 升四渦輪增壓 W16 引擎，最大馬力 1500PS ，最大扭力 1600牛頓米，極速420公里／小時。而目前還不確定這20台是否Chiron的最後特仕版，按Chiron在2016年推出時，官方宣布它只打算生產500台。
一次收集冠軍賽車系列，ASTON MARTIN推出Vantage Legacy Collection
英國品牌ASTON MARTIN除了以電影《007》中出現的DB5出名之外，在耐力賽車世界中也是個佼佼者，為了慶祝品牌的賽車系列還有最近在WEC LMGTE Pro競賽類別中獲得了世界冠軍，車廠近日便推出了Vantage Legacy Collection，包括三款品牌在耐力賽冠軍GT賽車，也就是Vantage GT4、V12 Vantage GT3、及V8 Vantage GTE，而在最近推出的系列裡面，所有三款汽車均採用全新底盤打造，外觀則換上了軍綠色及黃色的活潑配色，不過定價仍尚未釋出。
車廠方面表示，Vantage GT4是以VH底盤打造的第一款賽車，於2009年首次亮相，直到2018年新繼任車款推出為止，賽車部門已製造了107輛車型，而這個系列當中的Vantage GT4賽車，就是第108輛、也是最後下線的汽車。
至於V12 Vantage GT3，則是在2012年首次亮相，屬於最後的V12 GT系列汽車之一，並且為賽車部門爭光不少，分別在2013年、2015年、2016年及2018年贏得了英國GT冠軍賽；另外，在許多車廠都紛紛改採渦輪增壓引擎之下，車廠當時仍堅持採用V12引擎，直到2019年Bathurst 12 Hours賽事，才被當前的渦輪增壓V8引擎逐步淘汰；根據統計，到2017年已製造了46輛V12 Vantage GT3。
隨後，藉著最新一代的渦輪增壓V8 Vantage，車廠也繼續奪得世界冠軍，獲得許多賽車迷喜愛；雖然V8 Vantage GTE賽車只有6輛，但在短暫的時間內，成為FIA世界耐力錦標賽（World Endurance Championship）獲勝最多的賽車，更獲得了2個利曼賽（LeMans）冠軍；而系列中的GTE採用了底盤編號007的平台打造，是第七輛、也是最後一輛運用這個底盤打造的汽車。
為電動車販售鋪路，GM要求美國CADILLAC經銷商全面升級
朝向電動化未來正是美系大廠通用汽車GM的方向，而旗下奢侈品牌CADILLAC近日傳出正在大動作更新整個經銷網路，在GM已為品牌電動車開發投入大量資金之餘，就有知情人士透露，車廠已向不願販售電動車的CADILLAC經銷商提供收購的選項。
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不過，在GM要求經銷商出售CADILLAC電動車時，經銷商必須負擔至少20萬美金（約台幣570萬）的費用，以增加充電站、投資相關設備、以及維修專業的員工培訓；如果經銷商不願意、還沒有準備好銷售電動車款，或者不願意花那麼多錢進行升級，GM則將提供30萬至50萬美金（約台幣855至1430萬）的收購價格，讓經銷商放棄CADILLAC品牌的銷售。針對這次的提議，CADILLAC官方拒絕透露收購方案的細節。
另外，經銷商的律師與顧問都表示，選擇被收購的CADILLAC經銷店仍可在2021年之前出售CADILLAC車款，到2024年年底之前，也仍可使用車廠的二手車拍賣；不過，經銷商都必須在11月30日之前做出決定。
對於GM來說，CADILLAC並不是唯一將推動電動化的旗下品牌，GMC也即將推出悍馬Hummer電動車型，只是，所有GMC經銷商目前只有一半左右願意花錢升級設備以出售電動車，而看來目前大舉更新的仍只有CADILLAC，GMC仍尚未傳出類似的收購消息。
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