[新車資訊] 福斯推出史上性能最強的Tiguan R，最大馬力320匹、0到100加速4.9秒

福斯（VOLKSWAGEN）今日在歐陸推出2021年式改款的Tigua R，並公布相關性能數據與官方照，它的性能表現可說是Tiguan有史以來，加速最快且性能最強大的車款，其最大馬力達到320PS，時速0到100公里加速只要4.9秒即可完成，極速250公里／小時，它同時也配備集團最新開發的全時四輪驅動系統，即日起接受全球買家下訂，在德國的報價為56,703.53歐元，相當於新台幣198萬元。


按福斯揭露的官方規格數據，全新的Tiguan R，採用「R」駕駛模式時，它的時速0到100公里加速可在4.9秒內完成，按外媒所說，這樣的加速表現讓它比保時捷第一代Cayenne性能版Cayenne Turbo S還要快1/10秒，而且極速也推升到250公里／小時。它的動力為2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力 320 PS（相當於315hp），最大扭力 420 牛頓米，匹配7速DSG雙離合器自排變速箱，並結合4MOTION全時四輪驅動系統。

動力也做了升級，福斯的R部門也特為新款Tiguan R開發出經過特殊調校的懸吊系統，具有主動控制的避震系統。和正常版的Tiguan相比，它的懸吊可降低10mm，另外匹配18吋煞車碟，前煞車卡鉗上帶有 R的 徽記，另外車尾的運動型排氣尾管，車主可選擇升級為Akrapovic的鈦合金排氣尾管，而20吋輪圈也可以再升級為21吋Estoril系列。

在外觀上，Tiguan R 也配備由R部門設計開發前保桿，它具有提升空氣動力學的效果，而另外有和車身同色，或是採高光澤黑色塗裝或消光鍍鉻的車外後視鏡蓋，而車尾分流器則是採取黑色高光澤塗裝。

此外，Tiguan R 座艙也做了升級，更換整合頭枕的頂 規運動化座椅，椅背上有R的徽飾，車內也採用炭灰色飾板，加上氣氛照明，同時駕駛座配備不鏽鋼踏板，它的數位虛擬座艙的儀表，也整合單圈最速紀錄的計時器。





















法拉利推出700匹馬力的Ferrari 488 GT Modificata 賽道版超跑


法拉利（FERRARI）推出的公路版超跑，讓品牌大發利市，不過法拉利對於賽車運動的關注也一直保持著熱度。品牌今日推出Ferrari 488 GT Modificata ，是一台賽道專用的超跑，它是介於488 GTE和488 GT3之間的中階車款，它兼具了這兩款車的優點，法拉利稱之為「完美的結合」。


法拉利不只是打造一個新的車身，它更針對動力系統進行改造升級，主要是因為不再受限於FIA的BOP的限制（也就是指Balance of Performance ，即性能平衡規則，由FIA和TCR的技術部門在賽季開始前制定和發布平衡各賽車的性能，使比賽更有可看性，因而削弱那些性能比較強大的車款，減少動力輸出等。動力經過改良後，最大馬力提升到700hp，這樣的出力比起GTE和GT3賽車強很多，而動力傳輸則透過纖維離合器和變速箱，傳送動力。

法拉利也特別改造這台車的空氣動力學性能，以取得前部更大的下壓力，係透過車頭壓力重心前移的手法，但不會增加車子整體阻力，進而增加的下壓力，讓車速230公里／小時的下壓力可達達到1000多公斤。此外，車身大半採用碳纖維打造在大部分碳纖維車身（包括鋁質車頂等），再結合GTE的懸吊系統。而煞車制動系統大廠Brembo合作開發以匹配從488 GT3 EVO移植過來再加上為GT Modificata而改造的 ABS 系統。

這台賽車也配備了數據收集系統，例如安裝V-Box和Brembo的資訊收集系統，數據可以直接下載到USB上頭，以方便用來傳輸。賽車的其他標準功能和配備還包括，高置後視鏡攝像機、第二張座椅和胎壓監控系統，可追蹤壓力和溫度變化。另有完全客製化的配件化。也可用於那些想要在圍場脫穎而出。與大多數法拉利賽車一樣，488 GT Modificata 將採限量生產，最初僅會供貨給參與法拉利 GT賽車（Competizioni GT ），以及Club Competizioni GT系列賽事的車手們。

https://youtu.be/rgEvp7xXcnY