繼Senna和Speedtail之後，以軍刀為名的McLAREN限量15台的超級賽車Sabre，按表定時間，將於明年正式發表，本周卻突如其來，提前亮相，它是由麥拉侖的 MSO客制化部門打造（McLaren Special Operations將透過麥拉侖的比佛利經銷商販售，它是品牌專為美國市場開發的超跑。具有與Senna和 Speedtail相同的車型血統，同時具備稀有性和高性能，更有教人眼花撩亂的價格。
目前Sabre還沒有官方提供的車身尺碼，不過從官方照看得出它和Senna有著相仿的造型和大，但它擁有專屬的車體，儘管 15 台車的買家會有各自不同的規格，但是可確定的是每一台車都會配上環艙的碳纖維飾板和上掀式車門。
Sabre車身有許多獨特的設計，至今不曾出現在任何麥拉侖車上，包括它有巨大的利曼賽車風格的背鰭，向下延伸到車子的背脊椎，然後連接到整合在碳纖維車身上巨大的尾翼，尾翼寬度已超乎整個車尾寬度，另外LED車頭的光條垂直延伸，沿著側翼向下運行，而車尾下方則有一個巨大的後分流器。
在鈑件之下，媒體預測Sabre將配備McLAREN最為大家熟悉的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，最大馬力842hp，扭力峰值800牛頓米，此一力用並沒有結合油電複合動力技術為奧援，麥拉侖表示，Sabre極速可達到315公里／小時，使它成為品曺牌有史以來速度最快的雙座跑車。
最後一台福斯純電動掀背車e-Golf本周下線並結束生產，ID.3和ID.4將承接e-Golf的任務
福斯(VOLKSWAGEN)的電動掀背車e-Golf，曾經一度被台灣福斯汽車納入新車引進計畫，不過最後以台灣充電基礎建設仍不足，因此純電動車導入計畫被擱置，而現在e-Golf則因為後浪推前浪，原廠已推出全新世代電動車ID.3和ID.4，這兩台車取代e-Golf的地位，讓e-Golf被提前Game Over，本周最後一台e-Golf在福斯德勒斯登工廠下線。
今年3月，福斯汽車就已結束北美工廠的e-Golf生產，而在歐洲地區，e-Golf仍持續正常生產，多賣了好幾個月。e-Golf於2014年推出，先是在德國狼堡工廠生產，直到2020年夏季。而最後一台e-Golf則是來自於福斯汽車德勒斯登工廠，自2017年3月以來，一共生產了50401輛。
7年來，兩間工廠生產的e-Golf總產量達145561輛，這個數字讓e-Golf成為歐洲最暢銷的電力驅動車款之一，在挪威和德國國內市場特別熱銷。主要因為e-Golf在價格具備極高的親和力，與Golf內燃機車型價格差異不會太遠，成為十分平民化的純電動車。
德勒斯登工廠的負責人 Danny Auerswald表示，e-Golf的結束生產，也正 ID.3 的準備開始量產的開始。數周之後，我們將為透明工廠開啟新的篇章。繼茲維考之後，我們是歐洲第二個以新的電動車平台打造的純電動車的工廠。
很顯然，在未來三周內，福斯汽車將在1月底開始針對生產ID.3的工廠進行必要的生產線改造，福斯表示，已有超過28000台零排放兩廂e-Golf已交付給歐洲各地的客戶。
全球限量 125 台，三一國際獨家導入 BRABUS Ultimate、採全球唯一 TiffanyBlue 配色
BRABUS 自2008創立Supercar部門以來，Smart fortwo cabrio貴為最精美別緻的車款，每每限量發售都造成歐陸市場熱烈搶購，除了符合歐洲當地用路環境外，精心打造豪華客製化內裝設計，更是將SMART推向高端極致的收藏價值！
最新的Brabus Ultimate以Smart 453敞篷版本為基底，進行幾乎囊括全車的全面提升，專屬的寬體套件相當完整的連接側裙和前後保桿，搭配18吋的鍛造鋁圈視覺感非常的豐滿！造型特殊的三出尾飾管也是辨識度極高的創新設計，引擎部分由Braubs提升到125ps的動力輸出，搭配如此輕量的車重配置，駕駛樂趣絕對超乎想像的高。
內裝部分也全部由Brabus手工重新打造，針對每一台車的配色和主題做出相對應的搭配，以精選的皮料搭配個性化的編織手法，讓每一台Ultimate都有自己強烈的風格，這也是最迷人的地方。這次稀有展出的Ultimate，全車以藍寶堅尼選配色Griotio Telesto水泥灰為配色主軸，配上黑色的套件潮味十足，且特殊色更能凸顯寬體的線條感，如此迷你的車型卻兇悍的面目真的讓人很難不愛！
Brabus Ultimate 技術規格：
● 引擎形式：直列三缸渦輪引擎
● 排氣量：898 cm³
● 最大馬力: 125ps
● 最大扭力：20.4kg
● 0-100 km/h: 9.2 sec
● V-max: 175 km/h
● 全球限量125台
● Brabus vin 車身號碼
● 三一國際引進Brabus 皆可過台灣正式車測，行照車廠為Brabus, 保值度大增！
12.8吋中控螢幕不是最大！賓士預告將發表「超」大螢幕
德國車廠賓士（Mercedes-Benz）先前發表的S-Class大改款導入許多嶄新科技，數位座艙搭載了12.3吋數位儀表以及12.8吋的中控螢幕，並配備全新開發的第2代MBUX車載多媒體娛樂系統，近期原廠預告將在1月7日發表最新的MBUX Hyperscreen資訊娛樂系統，讓外界不禁好奇冠上「Hyper」之名的螢幕究竟會大到什麼地步。
▲賓士全新S-Class搭載12.3吋數位儀表以及12.8吋中控螢幕。
近年許多電動車為了強調其高科技身分，紛紛在內裝的螢幕大作文章，如Honda e、保時捷（Porsche）Taycan等車都放上多個數位螢幕，從駕駛座一路延伸至副駕駛座，反觀賓士的EQC卻只搭載了雙12.3吋螢幕，在內裝科技感的營造上不免稍嫌落後其他對手，所幸該廠的EQS將會延續旗艦房車的傳統，搭載賓士最尖端的科技。
▲賓士預告將在1月7日發表MBUX Hyperscreen資訊娛樂系統。
賓士表示MBUX Hyperscreen是一具曲面螢幕，尺寸將會從駕駛座一路延伸副駕駛座，該廠認為數位化體驗既直覺又輕鬆，而AI人工智能具有很高的學習能力，原廠強調MBUX Hyperscreen將會讓車載資訊娛樂系統提昇至新的層次。
▲MBUX Hyperscreen資訊娛樂系統將搭載於純電旗艦房車EQS。
原廠預告MBUX Hyperscreen將於1月7日在2021消費性電子展（CES）上進行發表，未來會搭載於EQS，該車預計將在2021下半年發表，根據賓士先前透露，EQS的續航能力達到700公里，另外除了會搭載MBUX Hyperscreen之外，還能選配HEPA車室空氣過濾系統，可提供與手術室相同等級的空氣品質。
▲賓士EQS還能選配HEPA車室空氣過濾系統，可提供與手術室相同等級的空氣品質。
VOLVO追求碳中和的理想不是說說而已，VOLVO明年3月將發表品牌純電動車家族第二款新車
VOLVO已許下2040年要達到碳中、出售的車有一半是純電動的承諾，該品牌絕不會信口開河，VOLVO官網12月初就宣布，開始在瑞典的Skövde，生產自家車款所需的電動馬達。而根據外媒Automotive News Europe的報導，VOLVO將於明年3月初，發表品牌純電動車家族的第二款車型，並將公布品牌電動化戰略的細節。
VOLVO曾在2019年時宣示，到2025年之前，每年將推出一款新的純電動車，該公司希望2025年電池電動車車型，將占其全球銷量的一半。VOLVO並沒有透露這第2款電動車的相關細節，但表示它將與首款電動車XC40 Recharge，採用相同的小型模組平台架構（CMA）。
VOLVO執行長Hakan Samuelsson向媒體透露，這款車將具備比 XC40 Recharge 更為流線的車身。在我們展示這款車之前，我們會對你們保密一段時間，但我保證這將是一款非常漂亮的車子。新車型不會成為最近剛停產的小型掀背車V40的後繼車，後者的價格低於VOLVO的心理價位。Hakan Samuelsson表示，VOLVO要想實現獲利，我們必須專注於更高單價、更高檔的汽車領域。
2019年初，VOLVO全球商業運營主管Lex Kerssemakers曾經表示，V40的後繼車將會具備更高的駕乘性能，因為額外增加的車輛將有助於容納純電動車型所配備的電池。VOLVO在2016年宣告其小型車戰略時，曾展示兩款基於CMA的概念車：40.1，這款車與後來的XC40非常接近;另外一款概念車40.2，則是一款時尚取向的高底盤房車。
