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[新車資訊] 陣容有望加入新車款?TOYOTA美加市場申請Grand Highlander商標

陣容有望加入新車款?TOYOTA美加市場申請Grand Highlander商標


2020 Highlander
               
就在2020年結束之前,TOYOTA在12月28日向美國專利商標局提交了「Grand Highlander」的商標申請,或許表示了車廠對於這輛SUV的未來抱有期望,在許多消費者都期望車廠將稍嫌擁擠的乘客座椅空間加長之下,未來幾年大概也有可能看到改款車型的推出。


2020 Highlander
               
不過,目前這一代的Highlander為2020年式車型,2019年才初次亮相,只是車型看來並沒有展現足夠的競爭力,尤其是在Highlander尺寸並非大型SUV,配置的三排座椅讓最後一排的乘客腿部空間與競爭對手相比最小,可說是Highlander需要改善之處。

儘管到目前為止,謠言對此一直保持沉默,但毫無疑問,這已在Grand Highlander商標申請中發揮了作用。實際上,自從現代SUV上市以來,豐田就Highlander的未來發布的消息一直非常安靜,沒有看到Highlander測試,並且由於當前的車型仍然夠新,因此,可能還需要幾年的時間進行中期更新;無論如何,如果有的話,加長的Highlander可能不會很快出現,畢竟車廠通常一直在申請專利與商標,只是為了保護創意與一些概念、想法。

如果未來確定推出Grand Highlander車型,據推測將有望升級後行李箱空間,同步讓第三排座椅空間增加一些,不過,這也有可能提高Highlander已經夠高的車價,但既然另一輛高價的Land Cruiser退出美國市場,TOYOTA產品陣容也會有個新的空位需要填補。


2020 Highlander


2020 Highlander





比特斯拉更強的FISKER電動SUV休旅Ocean將上市,原廠公開車載高智慧半自動駕駛輔助科技


被市場認定是TESLA終結者之一的美國電動車製造商Fisker,其首部電動休旅車Fisker Ocean即將上市,而根據外媒報報導,‎‎Fisker5日在美國洛杉磯舉行一場私人新車揭幕活動,‎Ocena首次公開亮相,Fisker也首次詳細介紹該車款所搭載的先進半自動駕駛輔助系統。


Fisker Ocean所配備的自動駕駛系統稱之為FI-Pilot智慧領航系統(Fisker Intelligent Pilot),係和加拿大車電廠商Magna 合作開發的,它包括了號稱「領先業界」的先進感測器組, 包括數位成像雷達和各種高解析度攝影機。Fisker 智慧領航系統還將支援OTA線上無線更新,容許在車輛的整個產品生命週期內,都能擁有最新的功能,而Fisker還承諾該系統可提供高水平的網路安全防護。

Fisker的董事長兼執行長Henrik Fisker表示,我們正在開發的FI-Pilot技術,將為Fisker的Ocean休旅車的車主提供獨特的功能,藉由最先進的硬體和軟體,Fisker 將提供一種全新的移動體驗,在車輛的生命週期內,我們會與客戶保持聯繫互動,我們將在今年第四季發表Ocean,屆時公佈進一步的產品詳情。客戶可以期待 FI-Pilot將能 提供創新且在產業界獨一無二的功能,這些功能正在創建中,它將強化現今電動車所需要的行動體驗。

Magna 首席執行長Swamy Kotagiri則補充說,從電動車平臺共用、整車工程和製造合作,擴展到在ADAS全自動駕駛安全輔且系統,Magna 能夠提供更廣泛的應用,以幫助客戶實現他們的目標。

Magna 和Fiskse已經達成合作協定,很快大家就能看到Magna在歐洲生產Ocean SUV,按目前的計劃,該車款會在2022年第四季開始在美國和部分歐洲市場交付新車。







AUDI美國市場跳過2021年式A3,將轉而導入2022年式車型


美國原本打算在今年購入新年式AUDI A3轎車的消費者,還得等到2022年,雖然歐洲市場已經於2020年四月推出2021年式A3,但車廠已決定2021年式將不導入美國市場;新款的A3轎車外觀幾乎無修改,不過,座艙將翻新、包含AUDI的虛擬駕駛儀表板(Virtual Cockpit)搭配10.3吋螢幕,但也能選擇12.3吋螢幕,中控台則整合了10.1吋的車用娛樂顯示螢幕。


至於2022年式A3轎車的動力方面,則可選擇前輪或全輪驅動系統,整體設置與A4 40 TFSI相同,使用渦輪增壓2.0升四缸引擎,輸出馬力為188匹、扭力320牛頓米。

另外,車廠還確認最新一代S3轎車將在2022年導入美國市場,將採用2.0升渦輪增壓四缸引擎,輸出馬力提高到306匹、加上400牛米的扭力,而離地間隙也比A3車型低了15mm。

除了上面的資訊之外,在歐洲市場,品牌還展示出兩種插電式混合動力配置的全新一代A3掀背車款,不過,目前車廠並沒有確認這兩種車款是否會導入美國或其他市場;而根據統計,2020年式的A3車款,在美國市場的庫存只剩下1000多輛,車廠更為車型提供為期72個月的零利率方案,也可選擇多達3500美金(約台幣9.8萬)的補助。









窮國只能買爛車?Global NCAP呼籲車商制定最低安全標準


近年來,許多汽車品牌都把新興國家是為讓自身銷量進一步突破的關鍵,所以往往會針對當地推出經濟又實惠的平價車款,即便平價的產品能夠讓這些國家的消費者更容易擁有一輛車,但極為巨大的安全性表現差異,卻往往是把車輛的安全性拿來犧牲,根據聯合國的統計,在全球每年130萬名因交通致死的人當中,有高達90%是在這些新興國家當中。


例如RENAULT旗下的Kwid就在即便印度與巴西的安全標準低於歐洲與美國的情況下,仍舊因為糟糕的安全性表現而被抨擊,即便原廠為它進行包括防護氣囊等安全配備的升級,在先前非洲安全車輛測試當中,仍只拿到兩顆星的低分。未來與Kwid血緣頗近的DACIA Spring Electric將會進入歐洲市場,成為當地最便宜的電動車,但為了符合歐洲的安全標準,原廠將會對其進行大幅度的安全配備與結構升級。

Global NCAP技術總監Alejandro Furas甚至表明,為了降低成本,這些在新興國家所販售的平價車款,甚至會採用與原車不同品質的鋼材,焊接品質也較為低落。而他舉Kwid為例,這款車在印度與巴西的版本就有明顯的不同,因為Kwid在巴西上市時曾因為不佳的安全防護性能而遭到消費者的強烈抗議,所以原廠為它進行升級,這也造成巴西版Kwid的A柱強度比印度版來得高。

由這個事件回來看我們國內,國產車是否要進行撞擊測試,一直有許多的討論,按照這個情況,連國際大廠都有偷工減料的傾向,那麼要求國產車進行撞擊測試,似乎對國人的行車安全也更有保障。







HYUNDAI與KIA預估2021年銷售復甦,有望增長11.5%


韓國大廠HYUNDAI及KIA在本周一預測,全球汽車銷量在連續兩年下滑之後,到2021年將預估增長11.5%,而且今年銷售目標為708萬輛,雖然在去年,因為新冠疫情影響,使銷量下降了12%,達到635萬輛、也是十年以來的最低點,不過,車廠仍對今年抱持希望。


車廠過去六年期間,雖都沒有達到預設的銷售目標,但今年,許多分析師都認為今年的目標是有望達成的,再加上投資人對於電動車銷售強勁的預估與提振,HYUNDAI股價甚至在周一一度上漲。

而今年目標還是比2015年的銷售高峰低了20%以上,不過,投資人、車廠方面對於今年抱有不少期望,在電動市場當中,HYUNDAI的Kona電動車型則一直是陣容亮點之一,分析師也指出,就算有一系列的火災、甚至全球市場都宣布召回,但車款銷售仍保持穩定。

同時,也有分析師補充到,目前像是美國、歐洲等車輛銷售大國都漸漸脫離新冠疫情影響,而且在電動車市場的競爭將會更加激烈,也有愈來愈多車廠籌畫推出更多新電動車款,以滿足政府漸趨嚴格的法規、趕上美國電動大廠TESLA。

同樣在本周一,HYUNDAI官方還表示一位員工在韓國一家工廠的事故當中喪生,這間工廠剛進行改裝過後,以準備製造全新、品牌首款採用純電動平台打造的電動Ioniq 5車型,目前工廠則將暫時停產,品牌也尚未宣布何時會恢復生產。


Kona


Ioniq





同步釋出更多關鍵技術,NIO預估1月9日發表最新旗艦電動轎車


中國電動車新創蔚來汽車(NIO)近日宣布,在2021年1月9日將舉行一場年度「蔚來汽車日」(NIO Day)活動,而期間將會推出一款全新旗艦轎車,這款轎車也同時將是蔚來汽車陣容當中的第一款轎車車型。


NIO ET
               
2019年品牌的ET概念車亮相之後,或許未來這輛全新旗艦轎車也會部分取材自這輛概念車;不過,關於這輛轎車的詳細資訊只能等到活動當天由車廠釋出了。

同時,車廠方面則表示,新車款將配備最新的自動駕駛技術以及量產乘用車中最大容量的150 kWh電池組,根據分析預估,續航力有望超過600公里、甚至達到800公里。

另外,NIO還將展示第二代電池組技術以及其他更多的核心技術,至於到底哪些是所謂的「其他」技術,則在活動當天才會揭曉;目前,蔚來汽車在電動車市中推出了三款車型,銷售不斷增長,在新產品同時正在開發之時,電動市場在中國地區仍有巨大的商機。


NIO ET





強化品牌光環,MG名爵預計2021年推出全新電動跑車


MG名爵雖然現在已經是一個中國上汽集團旗下的品牌,但它可說是相當注重自己的「英國血統」,由於仍有進軍國際市場的野心,所以它也不希望無論是中國本土或是國際上的車迷忘記它的英國血統。只不過MG過去也有著不少經典的跑車,所以現在的MG上汽名爵也打算藉由跑車來讓品牌再度發光,同時更順應時代潮流,將採取純電動的設定,並且預計在2021年底亮相。


根據海外媒體指出,這款全新的純電跑車在外觀設計上,承襲了2017年推出的E-Motion概念車,同時將會採用上汽自行開發的模組化電動平台架構為基礎打造,其中將會搭載兩具電動馬達、並具備四輪驅動機能。此外,由於當初E-Motion概念車界設定能夠在4秒內完成0-100km/h起步加速的動作,推測這款全新電動跑車也會有相同的水準,而續航力方面是否能與概念車有相同達到482公里的水準則是有待觀察。

雖然這款全新電動跑車可能對品牌形象有著加分的效果,但MG也明確知道這樣的商品對於年銷量不會有太大的幫助,所以同時它也正在開發一款經濟取向的電動掀背小車,並且以Honda E與MINI Cooper SE為主要假想敵,雖然目前尚未有其他細節,但可以確定的是,MG的主要目標還是在大眾化市場。







全球疫情再度升溫,F1澳洲站是否能如期開賽引發關注


睽違了F1賽事60年的ASTON MARTIN,即將在2021年以廠隊身分回歸。即便F1官方已經在不久前釋出2021年的賽程規劃,但隨著全球COVID-19的疫情再度升溫,且出現變種病毒,3月19日至21日的開幕戰─澳洲是否能夠如期開跑,現在又要打上一個問號。


值得一提的是,雖然現階段澳洲的疫情似乎已經得到控制,但對於許多人員都在英國的F1車隊與工作團隊來說,情況可能不是太樂觀,因為英國當地的染疫人數又再度大幅攀升,也因此不久前英國首相Boris Johnson透過電視宣布全國封城,藉此減緩疫情的蔓延。

目前澳洲政府表示,所有前往該國的F1賽事相關人員,都必須接受為期兩周的隔離,而根據海外媒體的消息來源指出,在疫情仍無法被控制的情況下,澳洲站可能會被迫延後,這樣一來,開幕戰很可能就會變成預計3月28日舉行的巴林站。對於F1的粉絲來說,雖然傳統上的開幕戰被延後,但比起2020年是整個取消,相信還是有值得欣慰的地方。

當然,F1並不是唯一受到影響的賽車賽事,在智利宣布對英國進行邊境管制之後,Formula E首度在智利首度聖地牙哥的賽事也已經遭到取消。





新年式車款開啟新年度,MITSUBISHI美國市場發表2021年式Outlander Sport


MITSUBISHI在美國最暢銷的車型之一就屬Outlander Sport,而車廠在近日也發表了2021年式Outlander Sport的價格等等新資訊,在修改了2020年式、經過一番重新設計過後,這輛休旅將以新的版本與更低的價格開啟新的一年。


2021年式Outlander Sport起跳價格為22,090美金(約台幣62萬),2020年式車型起跳價格為23,690美金(約台幣67萬);不同之處除了價格之外,2020年式的入門車款為ES版本車型,而2021年式則為僅提供前輪驅動的S車型;每種版本規格都將在2021年式發表之後,標準配備增加更多安全功能,包括前方撞擊緩衝、車道偏離警告、自動遠光燈切換等等;選配則增加了雨水感應雨刷、LED霧燈等功能的車主,則必須升級到ES版本車型,價格為24,090美金(約台幣68萬)。

另外,還有提供僅搭載全輪驅動GT車型,起跳價格為28,090美金(約台幣79萬),車廠在2021年式還新增了限量版本(Limited Edition)這一新規格,在入門與高階車款之間又提供了一個新選擇;Limited Edition以ES版本為主,前輪驅動價格25,090美金(約台幣71萬),外觀方面採用黑色格柵與黑色後視鏡蓋、加上黑色18吋輪圈,內裝則以些許的紅色進行點綴。

車款動力搭載的是2.0升四缸引擎,馬力可輸出約148匹、扭力167牛米,標準配置為前輪驅動加上CVT無段變速箱,若選擇全輪驅動系統則需要額外付費;不過,GT版本採用的是2.4升四缸引擎,可產生168匹左右的馬力與123牛米的扭力,標配全輪驅動系統搭配CVT無段變速箱。

美國市場各經銷商則將於今年二月開放接受2021年式Outlander Sport的訂單,目前,在車廠試著更新產品陣容之下,雖然還無法看到i-MiEV等等車款,但隨後預估還會再推出重新設計過的2022年式Eclipse Cross等車型。

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