發新話題
打印

[新車資訊] 搶攻新藍海,GM推出BrightDrop服務與EV600電動廂型車

搶攻新藍海,GM推出BrightDrop服務與EV600電動廂型車


以現今車壇來看,在乘用車領域各品牌之間的競爭可說是相當激烈,尤其在電動車逐漸為大眾所接受後,各大廠牌之間的競爭也將更加白熱化。但另一方面,隨著人們生活型態的改變,商用物聯網以及物流領域就成了得以發展的新藍海,GM集團近日就公佈了稱為BrightDrop的整合式商業服務,以及在這項服務當中扮演重要角色的EV600電動廂型車以及EP1自動揀貨機。


根據原廠描述,BrightDrop是一個整合性的服務,它是一個基於雲端系統的管理平台,業主能夠透過這套系統來進行車隊管理,同時系統會提供各種詳細數據來幫助業主進行營運績效的提升與改善,同時車輛的駕駛員與送貨員都能夠透過這套系統來進行工作。

至於EV600電動廂型車,則是與BrightDrop服務配合的電動廂型車,而正如車名當中的「600」,GM宣稱這款純電廂型車具備超過600立方英尺的載貨空間,同時在電量滿載的情況下,將擁有250英里(約402km)的最大續航距離,同時GM會透過稱為VIP車輛智慧平台(Vehicle Intelligence Platform)來提供後勤服務。

GM表示,雖然打造出BrightDrop這套系統,但它並不打算成為一家物流公司,而是將這項服務出售給在該領域更有經驗的公司來進行合作,例如FedEX就已經打算採用開服務,同時掛有FedEX企業Logo的EV600電動廂型車,也會在明年正式上路。













品牌2021年新策略即將公布,RENAULT 4與RENAULT 5傳將以電動車型回歸


1963 4 Parisienne
               
RENAULT的輝煌歷史可追溯到1970年代,當時,車廠就生產了超過800萬輛RENAULT 4小型車,且RENAULT 5(美國市場稱為Le Car)也在二十多年的產品壽命當中,由美國工廠製造了多達約900萬輛汽車;雖然這兩款車都已停產,但品牌近日似乎有將這些車款以電動車之姿重新復歸車壇的計畫。


1948 4 CV

               
在本周,歐洲媒體便透露了車廠的這項計畫,知情人士透露,這是品牌周轉計畫的其中一部分,計畫期望能夠提高陷入下滑困境的銷售,並面對法規壓力、持續規畫新零排放車款的推出。

另外,車廠在去年還宣布計畫在未來三年節省20億歐元(約681億)的支出,不過,新冠疫情、更多車廠加入電動領域競爭等情況,促使車廠必須採取策略並積極行動。

不過,內部人士所透露的資訊,車廠方面尚未發出相關聲明,執行長Luca de Meo將於2021年1月14日公布品牌最新策略,到時候對於車廠未來的計畫將能夠更加了解。





正式亮相在即,CHEVROLET推出Bolt EUV最新預告


各品牌的SUV競賽已經開始蔓延到逐漸擴大的電動車市場,在去年就已經預告推出的CHEVROLET Bolt EUV,雖然在最近的CES消費性電子展當中出現,但原廠依舊推出了一個相當短的預告來維持話題,而預告中則是讓Bolt EUV的方向盤與數位儀表板首度曝光。


雖然看得出來,Bolt EUV所採用的數位儀表板,似乎與標準版Bolt相差無幾,但可以期待的是,與現行Bolt相較,CHEVROLET將為Bolt EUV導入更加高品質的內裝用料,同時中控介面皆會採用較為傳統的配置,另外使用在Bolt上的八吋液晶螢幕,預估在Bolt EUV也能夠見到。

此外,Bolt EUV還會是品牌當中第一款搭載Super Cruise半自動駕駛系統的車款,也因此我們能看到在預告中,Bolt EUV的真皮方向盤上方會有一個光條,這是用來顯示Super Cruise半自動駕駛系統的運作狀態,同時在轉向柱上方,還可以依稀看到配置了一具小型攝影機,這是用來監測駕駛人的專注狀態,確保駕駛對於前方路況的掌握。

據了解,小改款的Bolt以及Bolt EUV預計都會在下個月發表,並且會在今年第二季進行量產。雖然目前尚未公布其他規格細節,但推測將搭載容量為66kWh的電池組以及可輸出200hp最大馬力的電動馬達,而目前採用這套動力系統配置的Bolt,擁有417公里的最大續航力。









絕美純電旗艦,CADILLAC Celestiq將搭載四面板車頂與大型顯示螢幕


早在去年CADILLAC首度為旗下第一款純電SUV ─Lyriq進行預告時,就已經告訴世人,他們已經在準備純電四門旗艦房車,應且在當時就已經公布這款新車名為Celestiq,如今這款全新純電四門旗艦的第一支預告已正式發布,可以看到除了具備與Lyriq相同的外觀設計手法之外,還有其他相當令人矚目的豪華配備。


        其中最重要的就是Celestiq將會搭載橫跨整個前方控台的大型顯示螢幕,並且配置全玻璃車頂。值得一提的是,這個全玻璃車頂乃是由四塊被稱為懸浮粒子智慧玻璃所組成,車輛上每一個人都可以選擇自己頭頂上那片玻璃的顏色;他是透過將粒子夾在兩片玻璃中間,並且在中間進行通電,藉此讓深色粒子能夠排列在一起,並透過這樣讓來調整玻璃的透明度。

這對於在車內前座配有大型顯示螢幕,在兩個後座也各有一具加上中央用來控制各項機能一共三具螢幕的Celestiq來說,是相當重要的機能,因為這能夠防止車上人員在使用螢幕時產生眩光的情形。同時原廠也提到,Celestiq的配裝將會採用精選的手工材料,另外也可能提供一些客製化選項,讓多金的消費者能夠與他人有所區隔。

Celestiq與Lyriq相同將會採用Ultium平台,同時由於車身尺碼會比GMC Hummer來得小,所以除了能夠提供超過400英里的最大續航距離,還支援350kw快速充電的功能,並且預期會搭載四輪驅動系統以及四輪轉向功能。







跟隨產業發展方向,AUDI預估2035年全面電動化


對於傳統車廠來說,從內燃引擎車款製造過渡到拓展電動陣容需要很多時間,不過,已經有愈來愈多車廠正在規畫未來的純電動化,像是AUDI最近就由執行長Markus Duesmann透露,品牌將更加關注在永續發展上面,車廠預估20年內實現完全電動化,雖然品牌在去年十月表示內燃引擎仍有前景,不過,還是必須跟上、了解產業的發展方向。


同時,品牌也正在針對這樣的過渡制定目標達成的時間表,並將在未來幾個月內公布,屆時將能了解更多車廠的相關計畫,其中,則將會為各個工廠淘汰內燃引擎的生產訂下目標日期;不過,雖然品牌目前預測需要花到10至15年,而且也準備在未來十年當中,先推出幾款全新電動車款,想要計畫20年的發展並非易事。

到2020年年底,品牌已經提供了17款電動車型,包含5輛純電動車以及12輛插電式混合車款;品牌同時計畫在未來十年之內,提供大約30款電動車,其中包括約20款的純電動車型,公司預計,屆時整體電動車款銷售額將從3.5%增至40%,而在品牌完全電動化之前,將繼續使內燃引擎保持高效率。

AUDI下一款電動車的生產已經開始,E-Tron GT將於2021年春季開始銷售,而RS E-Tron在今年也公布驚人的加速時間,在2.88秒內便可從靜止達到100公里的時速,並可在6.86秒內達到160公里時速。







配備完整自駕硬體,NIO蔚來汽車ET7中國發表上市


在2021年1月9日舉辦的「NIO Day」活動期間,車廠推出了第四款電動車型ET7旗艦轎車,以2019年的ET Preview概念車為基礎,除了外觀時尚,更具有更強大的動力與舒適性及高科技功能。


車廠指出,ET7將先提供兩種電池選擇,經NEDC測定續航力分別為70 kWh與100 kWh,續航力分別超過500公里與超過700公里,未來在2022年底更將推出一個高容量的150 kWh電池,預估單次充飽電之下最高可讓車款行駛多達1000多公里。

車款採用雙電動馬達以及全輪驅動動力總成,峰值輸出達653匹馬力、扭力850牛米,為提高效率,車廠使用了永磁材料與背面的感應式電動馬達搭配,動力系統配置可讓車款在3.9秒內從靜止加速到100公里的時速。

ET7有望成為長途旅行的舒適之車,有點像第二個客廳。所有座椅均標配智能空氣懸吊、加熱、通風與按摩功能,同時配備玻璃天窗以及現代先進的儀表板,標配包含HUD抬頭顯示系統、10.2吋組合儀表板、12.8吋中控顯示螢幕、以及23顆揚聲器,而在前排與後排座椅都還設有智慧通風口。

NIO還推出了全球第一個UWB數位鑰匙,還有配備無框窗戶,而當車主接近汽車時,門把手將能夠自動彈出,車門也會解鎖並稍微打開,在離開車輛後,車門也可自動關閉。

最大的特色,則是先進的自動駕駛技術,其中包括了多達11個攝影鏡頭、光達(LiDAR)、以及NIO的計算系統Adam,硬體上面已為自動駕駛功能做好準備,不過,這些功能都必須每月以680元人民幣(約台幣2940元)進行訂閱才能使用。

另外,ET7也採用了融和NIO Aquila Super Sensing、NIO Adam等的最新「NAD」(NIO Autonomous Driving)自動駕駛技術,車廠表示,NAD除了將提升安全,也能讓車主更能輕鬆進行駕駛,且未來自動駕駛服務將涵蓋高速公路、城市道路,甚至拓展到停車與更換電池等等服務





尋求更多新創合作機會,GM同步實現Ultium電池技術量產


TESLA大紅大紫之下,許多傳統車廠也都紛紛在近幾年大幅拓張電動領域的研發以及車款的推出,而通用汽車(GM)也為電動技術研發設下了到2025年投資270億美金(約台幣7562億)預算,同時GM全球產品開發執行副總裁Doug Parks也表示,車廠正在與所有最頂尖的新創公司合作,以持續開發電動車電池技術,更計畫大幅提高最新Ultium電動車電池技術的產能。


Parks表示,車廠目前正在與包括HONDA、LG Chem在內的公司合作,致力電動汽車與電池技術的製造與研發,同時也在尋求與更多新創公司的合作,以向這些新創學習。

車廠則同時會繼續與HONDA加深合作關係,目前,已開始與HONDA共同開發幾種未來預估推出的電動車款,且車廠也有意將合作關係擴展到其他領域,像是與HONDA共享內燃引擎技術及平台。

Parks還表示,車廠在一年前將原本200億美金的預算調高70億美金,大部分主要就是會用在生產更多的Ultium電池,而電池則已定於明年在俄亥俄州與LG Chem合資、耗資23億美金(約台幣644億)成立的工廠製造。

最後,他也指出,車廠計畫在北美地區於2025年之內推出20款左右的車款這一目標而言,將需要更大的電池容量與更長的續航力,因此,在俄亥俄州的第一波電池生產浪潮之後,將有更多的投資接續下去。

TOP

發新話題