Porsche Boxster車系問世至今屆滿25週年，保時捷特別推出限定紀念款並正式命名為：Boxster 25週年，全球限量1,250台。Boxster 25週年以GTS 4.0車型為基礎，搭載4.0升水平對臥六缸引擎，具備294 kW (400 PS) 的最大功率輸出表現。在設計上沿用了1993年首度於底特律車展亮相並獲得熱烈迴響的Boxster概念雙座敞篷小跑車多項特徵，向此一經典車款致敬。Boxster於1996年首度量產，量產版本的車型外觀並無太大改變，迄今歷經四次改版，全球產量突破357,000輛。
Boxster 25週年擁有許多令人駐目的特色，最具代表性的便是在前保險桿、車側進氣格柵、Boxster字樣以及雙色20吋鋁合金輪圈的釹銀色(Neodyme)設計，以近似香檳色調的優雅特殊對比色展現Boxster 25週年的高雅身影，重新詮釋 Boxster的質感風格，和1993年發表車款的金屬銀經典車色形成鮮明對比。此外，油箱蓋上的Porsche品牌識別，為保時捷專屬Exclusive Design設計，浮雕鋁的閃爍外觀與排氣系統上高亮澤的排氣尾管相互輝映，展現保時捷層峰車主的尊榮；前擋風玻璃外框則採用低調奢華的黑色展現精緻對比。Boxster 25週年提供金屬 GT 銀色(GT Silver Metallic)、金屬墨玉黑色(Jet Black Metallic)及金屬卡拉拉白色 (Carrara White Metallic)三種金屬烤漆塗裝選擇。
為了延續經典風格，Boxster 25週年限定紀念款特別選用酒紅色柔感真皮內裝搭配電動軟篷車頂，含 ’Boxster 25’ 字樣，內裝及車頂皆可另選黑色。髮絲紋鋁合金內裝飾板套件、14 向電動調整跑車座椅、車門檻施以雙色 'Boxster 25' 字樣，以及含電熱裝置的多功能GT跑車式方向盤，也皆在這個全新紀念車款的標配之列。
Boxster 25週年限定車款提供令人驚豔的動力系統：引擎搭載718 Boxster GTS 4.0的4.0升水平對臥六缸引擎，其更高功率的版本同時也搭載於718 Spyder。保時捷在Boxster 25週年上配備七速PDK雙離合自手排變速系統，極速表現可達288km/h，在 PDK 變速系統與跑車計時套件的配置下，0-100 km/h的加速只需四秒就能輕鬆完成。其他性能標配還包括了可讓車身降低10mm的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，以及保時捷扭力分導系統搭配機械限滑差速器。眾多卓越性能加上高人氣的294 kW (400 PS)排氣引擎啟動時的渾厚聲浪，保證車主享受絕佳乘坐舒適性，更實現心馳神往的極致操駕體驗。
伴隨四分之一世紀的純粹駕馭樂趣：Boxster車系邁向25
對保時捷而言，Boxster車系意義非凡，它既象徵保時捷身為跑車製造商在產品車型策略上的重新定位，也代表品牌在90年代中期經濟狀況困頓時的關鍵轉捩點。這體現於Boxster車系首見的水冷式水平對臥六缸引擎以及智能可攜式零件設計，隨敏捷中置引擎雙座跑車首度亮相。一年後，996世代911沿用此一概念，讓保時捷重返獲利產製。
在當時，這款定價誘人的雙座跑車一推出就擄獲眾多年輕車主的心。除了外型設計完美融合並承襲了保時捷品牌歷史及經典特色，在底特律發表的Boxster概念車，外觀也讓人一秒聯想到傳奇車款550 Spyder以及718 RS 60 Spyder賽車。Boxster受到的迴響實在太熱烈，1993年一月時，保時捷執行董事會甚至直接介入進行中的量產車設計開發程序，態度堅決地下令：「就是要打造一部像Boxster一樣成功的概念車！」時間也應證了，這確實是個明智之舉。
1996年八月，Boxster量產車款正式發表時，與當年國際車展上的明星車型仍極為相似。和996世代911同期的Boxster，無疑擁有保時捷純正血統，亦是保時捷絕對的經典。原先2.5升水平對臥引擎跟159 kW (204 PS)的動力輸出表現，也歸功於水冷、四門科技跟靈活的排氣時間，而能達標更嚴格的排氣標準。
不久之後，Boxster更進一步提升其動力表現。1999年，首部986世代Boxster搭載了2.7升引擎，動力輸出162 kW (220 PS)，並於稍後提升至168 kW (228 PS)。當時全新發表的Boxster S由3.2升六缸引擎驅動達成158 kW (252 PS)的動力表現，隨即再強化提升到191 kW (260 PS)。2004年的987世代Boxster則搭配精裝設計，17吋輪圈以及全新內裝設計，可選配保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，以及多種減震性能、保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)以及跑車計時套件。維持原有引擎設計，提供176 kW (240 PS)與 206 kW (280 PS)兩款動力。在生產後期，已可透過2.9升引擎達到188 kW (255 PS)動力輸出，或透過3.4升引擎達到最大輸出228 kW (310 PS)的表現。PDK雙離合自手排變速系統則取代了原先提供的Tiptronic S自動變速箱。
邁入2012年，保時捷重新定義Boxster風格，推出981世代Boxster，更輕量化的車體和全面改造的底盤設計，讓Boxster新的世代實現更威猛、高速的表現。其他更新還包括了拿掉軟篷車頂的車廂蓋全電動織布車頂、縮小懸吊輪軸的尺寸，並將擋風玻前移等等。更節能的水平對臥引擎搭配了直接汽油噴射，引擎選項則配備2.7升六缸引擎，可輸出動力高達195 kW (265 PS)，以及3.4升引擎最大輸出232 kW (315 PS)。2014年四月，Boxster GTS最佳動力表現已可達243 kW (330 PS)。保時捷永不自滿，Boxster Spyder以3.8升引擎驅動276 kW (375 PS)輸出功率表現再創高峰，引發車壇熱切關注。
現行982世代的Porsche 718 Boxster在2016年一月邁入新里程，首次發表四缸渦輪增壓引擎以及升級版設計。2.0升馬達可輸出220 kW (300 PS)；歸功於可變式幾何渦輪增壓器，2.5升水平對臥引擎則得以達到257 kW (350 PS)動力輸出表現。Boxster GTS在動力輸出方面，則提升到了269 kW (365 PS)。2019年中，新款Boxster Spyder再次締造指標新高峰，搭載了可達309 kW (420 PS)動力輸出的4.0升引擎，其性能表現已經能和頂級旗艦跑車718 Cayman GT4並駕齊驅。從2020年起，六缸中置引擎也可支援718 Boxster GTS 4.0，達到294 kW (400 PS)動力表現。
30支隊伍同場較勁，IndyCar自動駕駛車系列賽將於十月開跑
雖然自動駕駛車技術在目前仍屬於相當初期的階段，但各品牌語氣也可說是都花了相當大的心力在進行研究，但除了一般的場域的研究之外，對於汽車產業來說，「賽車」往往是讓整體科技得以進步的地方，而美國知名的賽車系列賽IndyCar，則是在今年首度舉辦自動駕駛車的系列賽事。
在即將於十月開幕的第一個賽季當中，將會有來自美國14個州與全球11個不同國家、高達39支隊伍來角逐100萬美元的最高獎金，同時參賽隊伍的成員會是大學生、博士以及他們的老師。每支隊伍都將會透過編程來寫出屬於自己的自動駕駛軟體，來讓賽車在賽道上能夠流暢的行進。
至於賽車本身的部分，乃是由打造IndyCar賽車的Dallara來製造，整體看起來與現行的IndyCar賽車相差無幾，但由於不需要人在車內駕駛，所以整輛賽車看起來更加的流線，而賽車所使用的雷達、光達、光學攝影機以及最先進的電腦系統，都是由贊助商提供，並且搭載了效能強大的中央處理器，這也讓每輛賽車的造價來到100萬美元。
淬鍊黑與紅的熱血氛圍 動靜之間更顯獨特姿態，正2021年式MAZDA3矚目登場
身為2020世界年度設計風雲車 (World Car Design of the Year) 大獎得主，優雅氣質與動感俐落兼備的姿態，讓MAZDA3以令人豔羨的風格完美彰顯車主最獨特的自我。為回應廣大消費者期待，台灣馬自達於今(13)日推出正2021年式MAZDA3，五門旗艦進化型導入黑色鋁合金輪圈式樣，並新增專屬酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅可供選擇，展演更加令人心潮澎派的熱血駕馭氛圍。正2021年式MAZDA3四門及五門車型皆提供尊榮安全型、旗艦型、旗艦進化型，四門車型額外以接單生產方式提供尊榮型的選擇。MAZDA3四門車型正式售價自新台幣79.9萬起，五門車型為新台幣84.9萬起，其中旗艦型配置領先同級的360°環景輔助系統、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R) 與智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)等先進主動安全科技，售價由原本94.5萬 (四門) /95.5萬 (五門) ，調整為91.9萬(四門) /92.9萬 (五門)，其餘車型售價維持不變。正2021年式MAZDA3於今日正式展開接單作業，預計於今年2月起開始陸續交車。
在光與影的共舞間 營造獨到日式精品質感
MAZDA千錘百鍊只為創造富有生命力的動態之美，進化的新世代KODO魂動設計，以「less is more」的日式減法美學雕塑出MAZDA3迷人的車身線條。由車頭出發的線條簡潔俐落地延伸至車側，接續以單一卻極具律動感的曲線貫穿車身，營造無可比擬的和諧感；流暢立體的車身在周遭光影折射下，宛如行雲流水的書法筆墨，形塑栩栩如生的獨特姿態。正2021年式MAZDA3五門旗艦進化型導入黑色鋁合金輪圈式樣，注入更加蓄勢待發的力量感；日本職人對工藝的極致追求，同步展現在內裝設計的質感細節上，細膩且蘊含溫潤光澤的專屬酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅，典麗優雅中流露出對於駕馭的熱情渴望。
全心守護駕馭樂趣 從容恣意奔馳前行
MAZDA深信，無論目的地為何，安全永遠是旅程的唯一途徑。MAZDA3以全新世代i-ACTIVSENSE主動安全科技為後盾，包含全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、智慧前行煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)與360°環景輔助系統，全方位守護車上每位乘員，讓車主無後顧之憂地享受MAZDA唯一無二的駕馭樂趣。透過全新世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE車輛結構技術，平衡的動態反應配合線性的動力輸出，輔以G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+，完美呈現人馬一体的駕馭感受。
正2021年式MAZDA3五門旗艦進化型導入黑色鋁合金輪圈式樣，並新增專屬全新酒韻紅內裝與酒韻紅真皮座椅可供選擇，在日式精品質感中增添熱血駕馭氛圍。四門車型正式售價自新台幣79.9萬起，五門車型為新台幣84.9萬起，其中旗艦型售價由原本94.5萬 (四門)/95.5萬 (五門)，調整為91.9萬 (四門)/92.9萬 (五門)，其餘車型售價維持不變，本月入主正2021年式MAZDA3再享「5年原廠保固」或「24期0利率」優惠二選一
電動車服務新選擇，UBER擴大電動與混合司機服務範圍
交通佔了空氣污染很大一部分的比例，而大量在美國與全球街上跑的UBER勢必也造成不少污染，為了減少對環境的影響，UBER最近推出了「Uber Green」的服務，只要車主願意多花點小錢選擇乘用電動或混合車款，就能順手救環境，而根據公司統計，到目前為止，Uber Green已在大約50個美國城市中推出，不過，公司還宣布已將這個服務範圍大幅擴展到1400個額外的北美城市，像是紐約市、邁阿密、休士頓等地。
對於車主來說，只需在訂車的時候選擇乘用選項，在彈出視窗詢問是否要使用環保車輛，若選擇是，則需要支付另外1美金的額外費用，其中一半將會回饋給司機，此服務於去年年底才在美國首次推出，不過2019年以來歐洲就已經率先推出這一服務。
同時，公司還試著推出更多新計畫並且試著擴展，幫助司機從傳統燃油車輛過渡到零碳排的電動車或是混合油電車，公司也計劃從2021年、從洛杉磯開始拓展，將提供司機一項與Avis租車合作的電動車租賃計劃，來讓司機使用零碳排汽車。而公司也表示，從這個月開始，舊金山司機將可以開始租用電動車輛，並且支援他們能夠在短短幾分鐘內更換電動車電池，並與美國多達800個地點的EVgo充電站點提供電動車充電折扣。
公司還將這項計劃擴展到了另外10個全球城市，並且指出，未來，客戶將能夠直接從應用程式當中計劃要怎麼搭公共交通，且從刷卡付費到實時的時間表查詢都能夠支援，也能計算往返公交車站的步行路線與時間。
另外，公司表示致力於提供新冠疫情相關資訊及相關服務，並與生產疫苗的公司Moderna合作，透過UBER應用程式內來傳遞需要注意的一些資訊，兩家公司也有與美國公共衛生組織合作，提供施打疫苗預約的安排接送，並在應用程序中添加疫苗接種文字提醒等等相關措施。
新冠與法律糾紛影響，MAHINDRA解聘半數以上北美員工
因為新冠疫情影響以及不斷捲入法律糾紛，近日知情人士透露，印度車廠Mahindra＆Mahindra已決定解僱北美部門多達一半以上的員工，根據官網統計，北美就有約500員工，雖然內部人士並沒有透露實際數字，不過指出至少會有上百位員工遭解聘，工廠與北美部門也將進行重組，因此最後面臨解雇的很有可能會多達三分之二的員工。
而面臨此次危機的職位，則包括了位於底特律並負責生產越野車款Roxor工廠的工程師、生產線員工以及銷售主管。同時，在裁員之際，車廠也將盡續審查與評估以節省資本，只保留仍有獲利或是有盈利潛力的部分。
車廠則在聲明中表示，主要因為疫情以及國際貿易委員會的訴訟，已經資遣了一些員工，而這場訴訟導致了八月份Roxor被迫停售，至於這場訴訟當中，FCA控告品牌損害知識財產權，阻止了車廠在美國銷售Roxor車款。
同時，品牌還表示，這起訴訟迫使車廠必須停止生產，因此生產線團隊以及包括Roxor銷售團隊在內的多個部門，旗下人員都會受到影響。不過，在上個月，法院判決車廠並未損害到FCA知識財產權，將能夠重新開始銷售Roxor。因此，車廠也在聲明中指出，現在期望能夠召回大批員工，重回前產線與銷售等等之前受到影響的部門。
去年，車廠便開始評估北美各方面的業務，品牌取消了與美國電動機車業務GenZe的合作，並且正在商談出售韓國車廠雙龍汽車的股份，另外，也已取消了與FORD合資企業的合作。
而自去年6月宣布進行評估以來，車廠股價已飆升60％以上。目前，品牌則將焦點放在核心印度市場，並生產大型SUV與電動車款。
CES活動揭露未來計畫，GM一系列電動車型身影亮相
在通用汽車GM的線上消費電子展（CES）開幕後，車廠還揭露了電動車相關的許多計畫，從送貨車輛到即將推出的旗艦CADILLAC Celestiq都在車廠的未來藍圖之中，也顯示出了一系列車廠所計劃推出的電動車款。
在開場時，車廠展出了GMC Hummer悍馬電動車款，還有CADILLAC Lyriq跨界休旅以及Celestiq轎車等等車型。除了以上三款車型之外，車廠似乎也計劃持續推出神秘新電動車款，像是CHEVROLET皮卡，並預估續航力可達644公里，另外還有其他的神秘新車，則很有可能也是未來計劃推出的跨界休旅以及全尺寸大型乘用車款。
最後，還有另一輛神秘新車款，根據外媒推測，應不會以旗下品牌BUICK、CADILLAC或是、GMC推出，從身影推測是一輛體型偏小的小型車款，因此，很有可能會是CHEVROLET或CRUISE自駕部門的陣容之一。
