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[新車資訊] NISSAN為電動車Leaf十周年推出Leaf10 紀念版

NISSAN為電動車Leaf十周年推出Leaf10 紀念版


電動車顯然已進入一個新的紀元,面對新世代電動車的強勢壓境,身為電動車先驅者的NISSAN Leaf,有不可抹殺的功勞,今年正值Leaf推出10周年,原廠特別推出一款10周特殊版Leaf10 ,它有全新的塗裝,更從剛上市的全新電動休Ariya取得一些設計的靈感,即日起在英國上市,售價28820英鎊,相當於新台幣115萬,包括政府的3000英鎊的電動車補助金。即日起開放訂購。


Nissan Leaf10的C柱有上有10周年特殊紀念的銘牌,另外還有新的雙色調車身塗裝:陶瓷灰色配上珍珠黑塗裝的方案。日產還應用聚乙烯包膜的車外後視鏡、車頂線和尾門,而水箱護罩採用和Ariya前格柵相同的幾何設計。

Nissan Leaf10也擷取N-Connecta車型的套件,配備17吋鋁圈,加上後座祕密玻璃和前霧燈。座艙則是追加一個可加熱的方向盤和可加熱的座椅,還有7吋的的數位儀表和8吋的中控娛樂資訊系統螢幕,中控同時支援Android Auto和Apple CarPlay手機連結。

車內也追加不少新的安全配備,包括後外後視鏡頭和NISSAN的ProPilot駕駛輔助系統,增加了ACC智慧定速巡航控制系統,車道維持輔助系統和交通壅塞輔助系統。NISSAN也免費追加智慧盲點警示系統 ,通常它是一個選配,過去要加價395英鎊。

Leaf10 僅適用於NISSAN入門級 EV 動力總成,包括一個148bhp馬力的電動馬達,以及一個40kWh的電池模組,這足是供車子270公里的最大續航力,時速0到100公里加速7.9秒完成,當採用 50kW 快速充電器充電時,電池大約一小時內可恢復 80% 的電量。















融合傳統工藝與創新想法發展自駕技術,TOYOTA成立自駕研究部門


TOYOTA在上周五舉辦的線上活動當中,宣布成立自駕技術研究部門「Woven Planet」,並承諾在競爭日益激烈的情況下開發自動駕駛與車聯網汽車,以提供全球最安全的交通方式。


在名為「創世紀」(The Genesis)的線上活動當中,Woven Planet部門方面雖沒有透露未來自駕車輛將會搭載的特定功能,但表示,將在今年年底之前,在品牌的乘用車上面安裝全新的自駕輔助系統,更指出將準備發表一款可實現完全無人自動駕駛的原型車款。

隨著傳統車廠紛紛面臨來自科技巨頭像是蘋果(Apple)、亞馬遜(Amazon)、索尼(Sony)等競爭對手之下,車廠也期望通過Woven Planet,將創意與傳統的TOYOTA生產製造工藝結合起來,以開發下一代的新車。

要實現完全無人的自駕汽車,仍有很長一段路,不過,競爭對手通用汽車(GM)在上個月的美國線上消費電子展(CES)上,推出了全自動化的純電CADILLAC飛行概念車,而中國搜索引擎巨頭百度也宣布與中國汽車品牌吉利建立合作關係。

Woven Planet表示,部門將能夠通過全球數千萬輛的TOYOTA汽車來收集數據,因此在收集數據具有優勢,光是數據的收集,就是開發人工智慧相關軟體的關鍵之一。

對於未來,車廠也設想了許多,像是在去年就公布了一個名為「Woven City」的未來範例城市計畫,期望在富士山腳建造這個由零碳排汽車主導的未來城市,並將成為無人駕駛汽車的測試地點。







AUDI e-tron GT將於2月9日首發,原廠釋出最新預告揭露重要性能與科技


AUDI全新的純電動GT跑車 e-tron GT,上周才釋出全球首發前最後一批預告圖,而本周AUDI原廠官方再次預告,這次的重點則是宣告e-tron GT將於2月9日透過網路視訊,舉行線全球首發,這台車台灣也有望今年底前或明年上半年導入。


為上市前暖身,AUDI特別開闢一個e-tron GT的子網站,除了首發時間倒數計時的首頁,更將最大馬力582匹的e-tron GT一些重要科技和設計,做了前導式的預告,讓車迷們有心裡準備,另定也預告最大馬力 637匹的RS性能版 RS e-tron GT 將在年底前加入產品陣容。事實上,AUDI e-tron GT是和同集團的保時捷Taycan同步開發的,e-tron GT勢必會和Taycan共享許多技術資源。

按e-tron GT預告網站所揭露的,為了讓純電動的e-tron GT能保有AUDI傳統內燃機動力車款能激發玩家的熱情,特別運用了一些最先進的技術,像是它模擬傳統內燃機動力的聲浪,結合了音樂和科技的專業技術,讓車子能製造教人熱血的音效。

另外,為了讓車子具備傳統內燃機動力GT跑車的動態性能,原廠同樣運用最先進的機械科技,像是電子控制的避震氣壓式懸吊,全輪轉向系統等。另外也配備加大的煞車系統,以提升其制動力,另有四迴路的加熱和冷卻系統,能維持車室和高電壓元件的常溫,如此也可以確保車子高電壓輸出的穩定和快速充電的效能。

從AUDI提供的數據,標準版本的e-tron GT,搭載雙電動馬達和四輪驅動系統,其時速0到100公里加速低於3.5秒,‎RS版則是配備三電動馬達,最大功率高達到710馬力(522kW),時速0-96k公里/小時加速時間為2.88秒。

至於造型,雖然目前釋出的預告圖都是帶著偽裝,但其實造型可說是完全沒有遮掩了,它有著類似A7 Sportback的斜背造型,大抵上,它的基本構型和2018年發表的Audi e-tron Vision Gran Turismo Concept有些相似。至於內裝,應該有和目前市售A8和A7內裝的中控雙螢幕配置。













VW福斯汽車ID.3推出基本款壓低售價,預料ID.3的銷售將出現暴衝


ID.3
               
福斯汽車(VOLKSWAGEN)旗下ID.3純電動掀背房車銷售正扶搖直上,緊跟著TESLA的Model 3,上周VW在歐洲推出ID.3的基本款,稱為ID.3 Pure,配備入門的電池模組,歐洲售價3萬歐元,相當於新台幣105萬,市場預料這將讓ID.3的整體銷售出現暴衝。


ID.3目前的銷售主力車型ID.3 Pro,它在德國的報價42330歐元,相當於新台幣148萬,它所搭載大容量電池,單一一次充電,可提供426公里的最大續航里程 。而現在歐洲的消費者可以買到最新的入門款,售價只要30000歐元。而依照WLTP的測試標準,ID.3 Pure的最大續航力為330公里。

ID.3在2019年法蘭克福車展首發,但2020年在歐洲上市時,因為軟體問題而延後上市,9月起歐洲市場開始交車,由於軟體問題,最初交付車輛,車內並沒有互聯功能,直到12月軟體問題得到解決,隨後即出現強大的買氣,根據歐洲市調的數字,12月單月ID.3的交車量正式超越原來歐洲最暢銷的電動車e-Golf,達到29949輛,而它的勁敵TESLA Model 3,12月交車台數26987輛。

根據福斯汽車所說,他們去年ID.3一共接到68800張訂單,從9月起到年底,一共交付了56500輛,而e-GOlf全年交車量41300輛,ID.3已成為全福斯集團銷售第一的純電動車。同集 團較早上市的AUDI e-tron去全年交車量47300輛。而按福斯所說,ID.3掀背車只是電動車攻勢的起頭,真正的主力產品是今年上市的ID.4 Crossover,今年初已交車給德國和荷蘭的經銷商,它的四輪驅動版本ID.4 GTX未來幾個月內將上市,年底前擁有轎跑車風格造型的ID.5電動跨界休旅將上市,這些車勢必會讓褔斯ID車系逐漸成為主流。


ID.4





馬斯克坦承TESLA Roadster電動雙座敞車,要延後到2022年才會進入量產


2020年TESLA大發利市,交車量暴增,而2021年正是TESLA主要銷售車款世代交替的TESLA除了將發表大改款的Model X和Model S,現在大家要問Roadster何時會推出大改款,TESLA執行長艾倫馬斯克(Elon Musk)坦承,備受期待的Roadster要等到2022年才能投產,他承認品牌將推出的電動超級跑車則被延遲了大約兩年。


伊隆·馬斯克在2017年發表Roadster的概念車時,他表示TESLA即將讓它量產,不過2020年事情並沒有依計畫實現,隨後便無消無息。在2021年Model S和Model X兩車款將推出改款的消息披之後,艾倫馬斯克回應了一堆推特表示,Musk回應了一位Twitter用戶關於Roadster的問題,他表示TESLA今年將完成該車型機械工程的事宜,並在今年夏天稍晚些時候,會推出一台具有可以發佈最終版本設計,一台值得駕馭的車款。

最初TESLA發表Roadster的概念形式時,曾預告量產版本將包裝一些嚴肅的性能。更具體地說,他們聲稱Roadster將採用三具電動馬達的動力總成,據悉與2021年式Model S型和Model X的X型的Plaid版本密切相關,結合先進的電池模組,將給帶來教人人印象深刻的駕馭績航力,一次充飽電最高可跑到997公里。

此外,TESLA也承諾Roadster的時速0到96公里加速時間,大約只需要1.9秒即可完成,極速則超過402公里/小時。









福特與Google宣布策略結盟,將合作打造內建Android系統的智慧聯網汽車


現在上了車,利用USB連線或是無線方式,可以讓車機和智慧手機連結,在車機上操作所有手機的功能,但是以後你可能不需要這麼麻煩,因為車子本身就內建了智慧手機的各項功能和App。福特汽車(FORD)和科技巨頭Google今日宣布雙方建立戰略合作夥伴關係,未來汽車製造商將使用一種連接互聯網的Android操作系統,讓車子內建Google Map、Google Play、各項App和聲控技術。


從2023年,為期六年的合作關係,將讓新款的福特汽車變成一台Android汽車。車內將安裝Gppgle Map做為車內主要的衛星導航系統,它的功能包括,如即時車流量,自動改道和車道引導,而Google Assistant谷歌助理,也將內建免動手的聲控功能。

福特車主還可以在車上造訪Google Play,允許他們下載車輛優化的應用程式,像是聆聽音樂、播客和有聲讀物。也可以利用第三方開發者開發的應用程師,福特也將和Google共同創作新的應用程式。Android軟體最終將普及到整個福特所有車系,製造商表示,它將安裝在全球數百萬輛的福新車上,儘管中國買家將無能享用此一便利科技。

此一合作宣布意味著原本福特開發的SYNC資訊娛樂系統軟體的時代結束即將開始,該軟體將繼續使用,一直到2023年,它被新的Android系統取代。福特將繼續支援Apple CarPlay和Amazon Alexa,駕駛者仍然可以連接自己的智慧手機到車上的資訊娛樂系統。

福特汽車與Google的合作夥伴關係,將加速福特業務轉型,重塑智慧網聯汽車體驗。 作為戰略合作的一部分,福特已將Google Cloud谷歌雲,列為首選雲端服務供應商,進而利用Google在數據分析、人工智慧和機器學習領域的全球領先技術專長, 雙方戰略合作協議將持續六年。‎

‎福特和Google將設立一個全新的協同合作小組Team Upshift,充分利用兩家公司的人才與‎‎技術優勢‎‎,推動持續創新。 該小組將合作開創個人化的消費者體驗,並尋求一系列顛覆性的、由數據驅動的業務發展機會,包括打造新的個人購車體驗,創造基於數據的全新擁車方式,進而加速福特業務轉型。‎







破天荒?ISUZU真的要開始搭載CUMMINS柴油引擎!


在2018年簽訂備忘錄,且於2019年正式簽署戰略合作協議之後,ISUZU與CUMMINS雙方合作計畫也備受各方關注,當初合作協議內容就包括ISUZU將搭載CUMMINS供應的動力系統,且雙方將針對商用車電氣化技術合作,而前也傳出ISUZU與HONDA簽約將搭載本田產製之氫燃料電池動力系統,顯然未來像是ISUZU這樣的日系老字號商車品牌,也必須在全球變化多端的局勢下求生存。


根據2019年ISUZU與CUMMINS簽署的合作協議,除確定雙方合作的業務架構內容,同時也將持續在ISUZU商業車與相關產品採用CUMMINS引擎,以應對DAIMLER全資併購MITSUBISHI FUSO之後,在全球商車領域的競爭,我們也報導過,在IAA 2018漢諾威商車展上,福斯集團也宣布以TRATON Group為名整合旗下包括MAN、SCANIA、VOLKSWAGEN三大品牌之外,該集團更宣布與中國重汽(CNHTC)、HINO等業者合作,這也代表著不久後HINO將不再搭載AB VOLVO技術柴油引擎,在新競合架構下,最可能搭載MAN、SCANIA的共軌柴油引擎。

此外,在去年AB VOLVO全資將旗下的UD TRUCK售予ISUZU之後,顯然這家日系商車品牌的佈局將大幅超越以往,就再傳出最快今年ISUZU將開始就新車搭載CUNMMINS柴油引擎,進行量產前最終測試與調校,以滿足ISUZU新世代商業車的要求。

最快在今年,搭載CUMMINS柴油引擎的ISUZU F-Series美規中卡(Class 6:車輛總重19501-26000磅/8854-11804kg)將成為首批新車,爾後也將陸續於日本、亞洲其他市場(包括台灣在內)比照辦理,一般認為這將為ISUZU每年省下至少數千萬美元的研發費用,這也將創下ISUZU搭載非自家製造引擎的紀錄,而ISUZU美規商用車(包含N-Series、F-Series)均搭載總部位於加州的ISZA(ISUZU MOTORS AMERICA, LLC.)所生產的柴油引擎,而且據稱接下來連入門的N-Series也將跟進,目前ISUZU在北美商車市場僅銷售N-Series、F-Series二款車系,甚至也將拓展至不久前ISUZU併購的又一家日系商用車廠(UD Trucks),CUMMINS也將進一步擴大在全球商車動力系系統的市場版圖。

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