今年二月份由於2月10-16日適逢農曆春節假期，讓2月份工作天數僅15日，根據統計數據顯示，全月新車掛牌共27174輛，比起1月份創下2016-2020年以來首度單月破五萬紀錄（51179輛）的成績本就會有所減少，上月比下滑幅度為46.9％，但比起去年同期來說僅下滑0.6％，其中國產車掛牌14526輛，進口車掛牌14526輛，國產進口比為53.5：46.5，累計1-2月份掛牌新78353輛，則比去年同期成長達17.4％，第一個開門紅依舊為2021年新春車市先留下還不錯的表現。
CR-V再度為國產運動休旅車扳回一成顏面！
CX-5的表現告訴我們一件事：沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價錢！
暢銷十大車系高級車終於缺席
綜觀2021年2月份台灣新車掛牌最多的前十款車系，可以發現之前多次上榜的常勝軍LEXUS NX跟M-BENZ GLC並未出現，除了仍然以1214輛的成績拿下季軍的TOYOTA RAV4以外，罕見的就屬拿下Top 8的MAZDA CX-5（604輛），這大致上也將是今年單月暢銷十大唯一一次沒有高級車上榜的一個月，而且CX-5更是榜上唯一比1月份成長的車款，居然成長達到140.6％，連帶也讓MAZDA在2月份的表現，成為2月份車商廠牌Top 10中唯一上月比（+59.8％）、去年同期比（+51.2％）雙雙成長，而且成長都超過五成，能夠在一般來說算是上半年淡旺季參半的2月份拿下雙成長肯定厲害，當然適逢新車到港也是一大主因。
SUV榜上佔比創下新高記錄
暢銷十大車款另外一大亮點，就是國產中大型運動休旅冠軍CR-V（1402輛）首度超越2020年度台灣神車RAV4，難怪台灣本田隨即發出新聞稿慶賀，也為這陣子無論是持續被RAV4或Kuga叫戰，立下一個里程碑，顯示CR-V在台灣SUV市場連續五代稱王的地位仍然穩固。
另外一個焦點，就是剛剛在2020年首度交出台灣神車地位的Corolla Altis（989輛），不僅比過去大幅滑落甚至跌破千輛，而且油電款掛牌居然僅181輛（油電款佔比僅18.3％），跟潛力新神車Corolla Cross（車系2205輛、油電600輛、油電佔比27.2％）油電款佔比幾乎已經退至看不到車尾燈的地步，未來是否可能緩步跟隨Camry的命運，值得持續觀察。
2021年2月暢銷Top 10車系榜上，另外一個值得注意的現象，就是多達6款SUV盤踞，超越以往至多5款佔席剛好一半，這是否可能顯示，SUV不但已經是國人購車第一選擇，同時也深化對其他級距的蠶食鯨吞？
而且別忘了其中的Focus Active（178輛）依車系來分仍屬Focus車系成員，廣義來說等於暢銷十大就有6.5款車型都屬CUV/SUV陣營，如果中華三菱上榜的不是Delica（567輛），而是Zinger（387輛、皮卡75輛），那顯然就代表著傳統房車/掀背車正式被邊緣化了。
台灣森那美整合乘用車、商用車代理權，隨即就在2月份展現成效！
KIA亮眼成長顯示團結力量大
錦上添花的事情，其實大家都看膩了，2021年一開春，國內業界最大震撼彈，可不是昔日總字輩人事變化，而是KIA品牌乘用車與商用車代理權，正式宣布全數被台灣森那美整合，昔日卡旺商用車代理嘉樂寶，轉型成為商用車總經銷，但同時也代表該體系也可以銷售乘用車，結果正式消息一出，果然2月份整合成效就快速展現，且剛好2月份國產KIA Carens也完全去化完畢，所以100％正式恢復純種進口身份，完完全全根正苗紅。
根據統計數據顯示，KIA二月份新車掛牌494輛，排名車商廠牌Top 12，不但比1月份成長38.8％，最厲害的是比去年同期成長達到139.8％--接近一倍半的表現，卡旺商用車掛牌140輛雖比元月減少40輛，但別忘了2月可只有15個工作天。
重點在於KIA乘用車掛牌達到354輛，就要比1月份的176輛成長達101％超過一倍出頭的水準，舉另外一個數字，就是1-2月份累積掛牌數量已經達到850輛，以純進口品牌來說，就是已經躋身進口Top 10之列，而已經是2021年迄今進口品牌的Top 9，已經緊追Top 8的SKODA（1242輛），至於Top 10則是VOLVO（867輛）。
All New Sorento大量交車，也讓CX-9、Kodiaq等七人座競爭對手灰頭土臉！
KIA在2月份乘用車表現最佳的就屬當前的老大（Sorento）跟老么（Picanto），前者大量交車之後直接幹掉Kodiaq（113輛）、CX-9（24輛）這二款昔日一般品牌進口七人座SUV暢銷車型，原本各界質疑Picanto小改款換上了「換檔要收油」的單離合器自手排變速系統，會不會大受影響...結果台灣森那美用上了進口車ADAS國內入手最低門檻這招，可說漂亮地逆轉勝，同時也打破外界既有的觀念，這也表示國人真正對於ADAS配置與否已經成為購車首要考慮關鍵。
Picanto蟬聯多時的進口一般品牌掀背小車銷售冠軍，還好沒有陷入「換檔要收油」的單離合器自手排的魔咒！
保時捷推出兩台天價一般的電動自行車Porsche eBike Sport和Porsche eBike Cross
兩天前，保時捷（PORSCHE）才發表Taycan所衍生的電動跨界獵跑Taycan Cross Turismo，伴隨著Taycan Cross Turismo的推出，保時捷也同步推出一些配件，其中最大亮點就是可以同時掛載最多3台自行車的車尾自行車架，其實保時捷也同時為Taycan Cross Turismo買家開發兩台價直不斐的電動自行車，，可以擴大電動移動生活的領域，兩台電動自行車中的Porsche eBike Sport是適合日常生活移動所需的都會用車，而另一台Porsche eBike Cross則是適用於崎嶇地形的越野車。
兩台採全減震式車架的電動自行車，造型為有機造型，其設計靈感來自保時捷Taycan，配備Shimano最新一代的電動馬達，以及Magura的高性能煞車系統，兩台車都是和德國著名的電動車專家Rotwild合作開發的，都德國迪堡（Dieburg）製造。
其中Porsche eBike Sport採用Shimano的電子換檔系統和Shimano的EP8電動馬達，可提供車速高達25公里／小時的動力奧援。再拜Magura 的高性能煞車系統所賜，整合在把手上，使得 Porsche eBike Sport擁有簡潔俐落的外型。此外，它也配備照明專家 Supernova所開發的M99 LED燈，嵌入到車把和和空氣動力學座椅支柱中。 其他標準套件還有Magura倒置前叉和Fox的後避震器。
Porsche eBike Cross配備Shimano的電動馬達和MAGURA液壓高性能煞車MT Trail，並配上Shimano 機械式的XT 12倍速換檔系統，可根據騎士的需求和地形而進行快速換檔。液壓可調式Crankbrothers的 Highline座椅，可確保座椅視需求進行各種不同角度的快速調整。人體工程學設計的車把結合 Shimano 彩色顯示螢幕，不僅即時顯示車速，還顯示行駛距離和續航力，設計俐落的全減震式碳纖維車架。
這兩台車報價不低，eBike Sport 售價10700美元，相當於新台幣30萬， eBike Cross則為8549美元，約合新台幣24萬。為這兩台車，保時捷也開發前面提到的車尾自行車架，可輕鬆上架固定，同時不影響尾門開啟，車子上架時，仍可直開啟尾門。
Vespa Primavera Pic Nic特仕版限量36台，Vespa官方商城限時獨家首賣
Vespa Primavera 車款自1968年誕生後，便因其經典、優雅、時尚的外型，廣受全世界速克達車迷的喜愛，今年Vespa原廠Piaggio集團特別將Primavera高雅的氣質，結合輕鬆悠閒的野餐風格，打造出Vespa Primavera Pic Nic特仕版，並推出三款專屬車色：薄荷綠、鳶尾白、與雲母灰，全台限量36台，並將搶先於3月10日(三)開站的Vespa官方商城獨家首賣，一鍵完成你的春季時尚風格。
Vespa Primavera Pic Nic特仕版 打造春日悠閒的野餐風格
Vespa Primavera Pic Nic特仕版的設計概念受到「Picnic野餐」的啟發，完美詮釋了「Picnic」的真諦：與親朋好友團聚，共享大自然氛圍的幸福時光。而Primavera在義大利語中，即為「春天」之意，因此Vespa選擇以Primavera打造這台適合在春日野餐的特仕車款。Vespa Primavera Pic Nic特仕版延續Vespa傳統工藝，車身以經典的鋼製單體式車架打造，共推出三款車色，包含清新的薄荷綠、優雅的鳶尾白、與柔和的雲母灰，並在外型上承襲了Primavera一致的經典，招牌的車頭圓燈、車前的領結飾蓋、與俐落的車身線條。更特別的是，Vespa Primavera Pic Nic特仕版還配備前、後書包架，並分別附上標誌性地棕色皮革綁帶，不僅增添車款質樸雅緻氣息，還兼具實用功能，能輕鬆攜帶野餐裝備，盡享春遊樂趣。此外，棕色的細節點綴在車頭領結飾蓋、車側造型車貼、與腳踏墊，更襯托出車款外觀的野餐風格。
有別於Vespa Primavera經典款，Vespa Primavera Pic Nic特仕版擁有獨特的坐墊設計，包括座椅以深淺棕配色、坐墊皮帶印有義大利國旗以呼應Vespa的義式血統、以及符合人體工學的工藝設計，提供前所未有的騎乘舒適感。此外，Vespa原廠Piaggio集團設計中心採用了白色的構思，將白色的12吋鋁合金五幅輪圈與前車身飾條搭載在Vespa Primavera Pic Nic特仕版上。多項鍍鉻細節也可在Vespa Primavera Pic Nic特仕版找到，包括前土除飾蓋、後視鏡、前後車燈邊框、與隔熱防燙蓋等。前置物箱蓋上則有專屬的「Primavera Pic Nic」銘版，創造獨一無二的時尚野餐品味。
全台限量36台 Vespa官方商城限時獨家首賣
Vespa Primavera Pic Nic特仕版搭載了i-get引擎125cc汽缸版本，全台限量36台，並附贈專屬的交車禮(註1)，包含：藤編野餐籃(內附保冷袋)、野餐墊、保溫瓶、以及托特包，交車禮上皆印有「Pic Nic」專屬Logo，呼應車款的野餐特色，打造專屬的春遊氛圍。發表會現場，還特別邀請了新生代饒舌歌手呂士軒、時尚型男DJ孫麥傑、樂團南瓜泥俱樂部主唱柯家洋，與Vespa總代理太古運通副總經理Anita一起共同揭車。
Vespa Primavera Pic Nic特仕版將於線上的「Vespa官方商城(註2)」搶先開賣，總代理太古運通透過數位化轉型，將原本只能在實體Vespa授權店面購買的Vespa，延伸到網路商店，打造出虛擬的Vespa旗艦店，提供線上購車、短租Vespa、以及購買Vespa精品配件等服務，像車迷喜愛的Vespa原廠新款幾何條紋安全帽，也能在Vespa官方商城中買到。而Vespa官方商城將於3月10日(三)開站，並限時獨家首賣Vespa Primavera Pic Nic特仕版，Vespa全台授權經銷店點則在三月下旬開始販售。如欲搶先體驗春日風情的朋友們，千萬不要錯過，快至Vespa官方商城，一鍵打造初春最in時尚Look。
未來充電將和加油一樣快，福斯公布下一代電動車專案Project Trinity的細節與預告圖
電動車充電速度總不如汽柴油車加油那樣便利快捷，不過福斯汽車（VOLKSWAGEN）已著手提出解決方案。一月間，福斯首度公布所謂的三一專案：Project Trinity，將打造下一世代的電動旗艦車，而本周官網再公布進一步的細節和首張預告圖，該專案將在2026年打造新平台上的純電動房車，福斯表示，在續航力、充電速度和自動駕駛方面它都將為汽車產業建立新的標竿。
福斯汽車宣稱，到了2026年上市販售時，三一專案將能夠不斷改變充電時間，最終讓車子「像傳統內燃機車輛加油一樣快」。雖然車子的續航里程尚未確定，不過全新的電動車平台提供每一次充電之間的續航力能領先業界，部分理由歸功於對致力車重的減輕，而這也是目前電動車最大弱點。
福斯汽車也表示，這台高科技旗艦未來也將是自動駕駛領域的領頭羊。三一專案在一月發佈之初，福斯只表示它是一台具備高效的2級（Level 2）自動駕駛技術的電動車，這似乎和當今市場上各家半自動駕駛的車款沒有甚麼差異，事實上，按官方說法，它將配備的硬體可以讓它具備Level 4四級自動駕駛的能力，這意味著這台可在任何條件下運行，通常是在電子圍籬範圍內，不需任何人為干預而能自動行駛，然而目前沒有任何政府立法允許在公共道路上使用這種車輛。
福斯汽車品牌執行長Ralf Brandstétter將這台，形容為一個具有標誌性設計的高效平座概念，是我們品牌的創新領航者。三一專案是我們加速戰略、指標性專案、軟體夢想車三者的結晶體。加速是指福斯品牌承諾到 2030 年將在美國和中國銷售量中有 50% 以上是純電動車，同時也更加專注於開發數位技術和軟體，無論是在汽車本身或是生產技術上。
Project Trinity也公布一張最新的預告圖，很顯它然它是一台斜背的車款，而這單一一張預告圖。也顯示它具有非常寬的軸距，這暗示著它會有非常寬敞的車室空間。Brandstétter稱這台車是具有全球化操作界面的冠軍，福斯將打造領先業界最先進的平板式電動車平台。
未來狼堡也將為創新、全網路化生產流程的旗艦工廠。我們將證明您在任何地方都能以高效、經濟的方式製造創新型電動車。
至於同一平台，供應給不同汽車品牌使用，要具使各品牌具有差異，可透軟體的修改而實現，其中許多可選額外功能，可以透過車子的訂閱服務或智慧手機應用程式來啟用。福斯汽車認為，這將有助於簡化生產流程，進而降低生產過程的成本，由於該品牌狼堡工廠已完成數位化改造，因此這一區塊將可以再進一步地精簡。
