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[新車資訊] Model Y的終結者之一AUDI Q4 e-tron官方公布內裝照科技配置,今年夏天發表上市

Model Y的終結者之一AUDI Q4 e-tron官方公布內裝照科技配置,今年夏天發表上市


被市場視為TESLA Model Y終結者之一的AUDI全新電動跨界休旅車Q4 e-tron,是第一款採用用福斯集團MEB平台所打造的電動車,預定今年夏天發表,原廠先前已發布一系列帶著輕度偽裝的外觀照,而今日AUDI原廠再公布它的內裝細節官方照,並公布座艙內的科技鋪陳與配備,展現它挑戰Model Y的實力。


AUDI在2019年第四季曾推e-tron概念閏,它已年常接近量產車的設計,而現在量產車型可以說大多數元素與設計,還有鈑件和車身線,都是取材自當時的概念車,唯獨它的側裙比較傳統,且車頭昀進氣口也比較小一些,同時有比較收斂一些的分流器和尺寸較小的胎圈。Q4 e-tron車長 4590mm,車寬 1865mm,車高 1613mm,這意味著它的定位在品牌的Q3和Q5 SUV的之間,但它擁有特長而達到2760mm的軸距。

由於採用MEB平台,加上車室空間的巧妙包裝,AUDI宣稱它的車內空間,可以和Q5休旅車相媲美,另外加了許多置物收納的設計,像是前門側有新的寶特瓶放置架。

從預告圖,可以看到車內儀表台下方延伸出如書架一般的懸浮式中控台,充分運用這台車沒有排檔桿的優勢。幾何造型儀錶板,配上六角形的方向盤,再搭配方向盤兩側的觸控式面板,可供觸控反饋式的操作。後面的是10.25吋的數位儀表,而中控標配10.1吋中央MMI觸控螢幕,另有新的且更大的11.6吋螢幕可選擇,是AUDI品牌最大的顯示螢幕。

另一個關鍵的技術發展是功能強化結合擴增實境的AR抬頭顯示器,結合投影技術提供新的顯示項目,像是導航系統行進路線前進方向的顯示,從駕駛者的視線,AR的顯示影像,彷如在車子前方大約10公尺的空中,例如碰到圓環,前進向的箭頭會指向正確的圓環出口位位置,而車道維持輔助系統,透過投影顯示, Q4 車輪軌跡線,會顯示在前方道路上, 讓駕駛更清而清楚掌握精確的行進路線。

至於內裝,買家將可以選擇更傳統的素材,像是皮革,Nappa頂級皮革和人造皮革,以及以回收寶特瓶製成新的Dinimica合成纖維。受惠於 MEB 平臺,車室空間的實用性應該很強,Q4 e-tron 的行李箱容量在五座狀況下為 520 升,足以媲美 Q5 ,40/20/20後座椅前傾摺疊,可容積可擴充為 1490公升。

它的動力系統規格尚未公布,預期它將與VW的ID.4共用相同的電動馬達和電池模組,另有並配上雙電動馬達最大馬力302bhp的高階車型,結合77kWh電池模組,且採quattro四驅設定,預料它的時速0到100公里加速可在6秒內完成,極速180公里小時,依WLTP測試其最大續航力可達500公里。





















四環豪華休旅旗艦耀眼乍現,全新AUDI Q8正式上市


四環豪華休旅家族再添重量級生力軍!看準國內休旅購車熱潮持續發燒,台灣奧迪從去年底開始陸續導入包括豪華7人座休旅AUDI Q7、紐柏林最速SUV王者RS Q8、全能電旅AUDI e-tron 等多款新世代休旅車款,並於開春之際接續引進全新進化的休旅雙雄 AUDI Q5、AUDI Q2及性能版AUDI SQ2,建構起完整齊全的休旅車產品陣容,搭配創新科技與美形設計,更在國內豪華休旅車市場創造出極高的話題性與熱度。台灣奧迪於今日宣布四環豪華休旅旗艦 – 全新AUDI Q8正式上市,進一步讓Q系列休旅家族的產品陣容更形完整,建議售價為392萬元起,敬邀層峰買家親臨體驗新世代AUDI Q 系列休旅家族旗艦的極致奢華魅力!


四環Q系列豪華休旅旗艦嶄新登場 全新AUDI Q8 正式加入產品陣列

備受國內消費者高度矚目的四環豪華休旅家族嶄新旗艦 – 全新AUDI Q8 即日起正式在台上市,在車系編成方面,台灣奧迪率先導入55 TFSI quattro S line 單一車型,建議售價自392萬元起,提供四環豪華休旅家族更完整的產品陣列選擇;無論是著重舒適性的家庭用車,或是強調高性能運動取向的自駕用車,AUDI 旗下休旅家族均提供相當豐富的產品組合,滿足不同克群消費者的購車需求。

全新AUDI Q8 作為四環品牌旗下產品定位最頂級的豪華休旅旗艦,以創新的科技視野和精湛的造車工藝,全面開創大型LSUV 車款級距的嶄新格局與高度。外觀設計上,承襲新世代四環休旅家族設計語彙,車頭前方採用寬扁的單體式八角型水箱護罩,從引擎蓋向後延伸的鈑件折線與車身兩側腰線和肌理線條相呼應,營造出強烈的運動休旅跑格。全新AUDI Q8的車身尺碼為長4,986 x 寬1,995 x 高1,705 mm,底盤軸距達到2,995 mm,即便擁有全尺寸的體型身段,結合Coupé 轎跑車般的流線外型與SUV強大機能性的雙重優勢,賦予全車精悍動感的視覺感受。

在動力效能方面,台灣奧迪導入國內市場的AUDI Q8 55 TFSI quattro Sline車型,採單一動力搭載3.0 升V6 汽油渦輪增壓引擎,在最先進的48V 輕型複合動力系統加持下,不僅可減少引擎耗能,更創造出高效動能輸出與優異的燃油經濟性,可輸出340 hp 最大馬力和500 Nm 最大扭力,搭配tiptronic 八速手自排順暢的動力傳輸反應,以及標配quattro 智慧型恆時四輪傳動系統,不僅提供強勁的性能表現,更帶來令人印象深刻的駕馭體驗,再次改寫LSUV豪華休旅旗艦的新基準。

全新AUDI Q8 散發出奢華質感的科技化座艙,除了以直覺化操作介面和觸控屏幕為主的設計架構之外,也將多項高科技與豪華配備納入標配清單中,如HD Matrix 高階矩陣式 LED 極光頭燈組、全新12.3 吋 AUDI 全數位虛擬駕駛座艙、Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統等均完整齊備。此外,全新AUDI Q8 高規格的主動安全科技更為車內成員提供全方位的安全防護,標配的主動安全科技配備包括ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、車道變換輔助系統附盲點警示、離車安全警示系統、360度3D環景顯示、自動停車輔助系統 plus 、後方橫向車流輔助系統及後方預警式安全防護系統,透過全車周邊的雷達偵測和超聲波感測器,隨時監控周遭道路環境並保護駕駛與乘客安全,輕鬆享受每一段安全無虞的駕馭旅程。

全新AUDI Q8 以豪華旗艦之姿加入Q系列休旅家族,將成為四環搶攻LSUV級距市場的重要拼圖,台灣奧迪將持續引進多元化產品陣容,並致力滿足不同顧客群的購車需求,讓每一位消費者都能入主心目中最理想的四環休旅座駕,欲了解更多關於AUDI Q8 車系的相關資訊,請洽AUDI Taiwan官網。

【The new AUDI Q8建議售價】
AUDI Q8 55 TFSI quattro S 騙人NT$ 392萬元









NISSAN New Juke正21年式即將到港,英倫潮旅熱銷不斷、產能供不應求


NISSAN NEW JUKE新世代英倫潮旅以前衛時尚的造型、奢華質感的內裝,以及搭載多項NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技配備,在2020年11月上市即震撼跨界休旅市場,產品熱銷且蜜月期不間斷,首批配額已供不應求。裕隆日產汽車為滿足消費者對 NEW JUKE的期待,努力爭取全新正21年式引進臺灣,並即將於4月到港,然受全球新冠肺炎疫情影響,英國日產產能持續受限,今年上半年NEW JUKE正21年式配額僅能限量引進150台(註1),敬邀全國廣大消費者親臨NISSAN展示中心,體驗英倫潮旅魅力,及早下訂以免向隅。


魅力品味新標竿 駕駛樂趣潮跑旅

NEW JUKE正21年式依然承襲英國原生設計理念,搭配同級唯一19吋雙色切削式鋁圈,內裝媲美豪華進口跑車頂級質感,配備全新Monoform一體式跑格化座椅,更可加價升級Alcantara®麂皮內裝,體驗英倫經典工藝。NEW JUKE擁有同級唯一的BOSE® PERSONAL® PLUS環繞音響系統(註2),創造顱內高潮的絕佳聽覺饗宴,並搭載雷諾與戴姆勒共同開發全新1.0升渦輪增壓引擎與DCT雙離合器,最大扭力達20.4kg-m與直逼2.0升引擎的動力表現,同時更能創造17.6KM/L的完美油耗(註3),被喻為駕駛樂趣與油耗兼具的英倫潮旅。

33項全方位安全守護 NISSAN INTELLIGENT MOBILITY全方位智行科技

NEW JUKE車體結構以UHSS超高剛性熱沖壓技術打造,車體鋼材係數最高達1,500Mpa,獲得2019年Euro-NCAP、ANCAP雙料五星殊榮(註4)。NEW JUKE標配NIM智行科技,擁有主動行車安全配備,包含IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人/自行車偵測防追撞緊急煞車系統、LDP車道偏離預防系統、AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、DAA駕駛注意力警示系統等(註5),全面守護車主的行車安全。

NEW JUKE正21年式接單熱烈 配額有限欲購從速

自NEW JUKE正21年式車型開放預接單,市場反應熱烈,但英國生產地仍受新冠肺炎疫情影響,桑德蘭(Sunderland)工廠產能及船期仍未穩定,今年上半年配額僅能限量引進150台,為了滿足消費者對 NEW JUKE 的期待,裕隆日產將積極與英國工廠協調,爭取更多配額引進臺灣,敬邀全國廣大消費者親臨NISSAN展示中心,一同感受英倫工藝原生潮旅的魅力,及早下訂以免向隅。





跟上新技術腳步,FORD將開放部分Mustang Mach-E車主使用線上更新功能


FORD近日宣布了將會開放部分純電車款Mustang Mach-E最重要的線上更新功能,而這輛純電車型的推出,則為車廠邁向無碳交通的關鍵一步,部分車主也將能夠開始體驗到無線軟體更新功能,不需購買新車之下,即可讓軟體保持在最新的狀態。


而Mustang Mach-E則證明傳統車廠也能夠製造出性能強大、可成功引起消費者注目的電動車款,Mach-E同時也是TESLA的有力競爭對手,畢竟車廠的品牌知名度原本就很高,並在美國幾乎每個大城市當中都有合作的經銷商。

車廠表示,在製造Mach-E時,便決定車款最令人期待的功能將不是令人印象深刻的加速時間或是續航力,而是能夠進行線上軟體更新的功能,這樣的技術原本由電動大廠TESLA率先推出,也已用來讓車輛保持軟體最新的狀態,而現在,FORD等傳統車廠也都紛紛針對電動車款加入了這樣的功能。

報導還指出,部分的Mustang Mach-E車主已被邀請參加Beta測試版本一計畫,以測試車廠首次提出的這次線上更新,並且期望這種技術能讓車廠可在將來向所有Mach-E車主推出更新之前解決所有軟體上的錯誤。

線上更新對於車主來說也會更加方便,未來將不需將車子牽至經銷商、或購買新車,便可擁有最新的軟體,也能夠預防大量的車輛召回、及時修正軟體相關的故障與小問題。





加速新技術應用,TESLA加倍推廣全自動輔助駕駛測試


TESLA執行長Elon Musk近日宣布,隨著8.2版本軟體更新,車廠也將把全自動輔助駕駛(FSD)的Beta測試數量翻倍,並在下一步更新的8.3版本進一步大幅增加全自動輔助駕駛(FSD)的應用數量。


車廠方面仍強調,因為系統尚未達到全自動駕駛,車主在使用FSD功能時,仍必須無時無刻監控路況;不過,系統技術已變得更加成熟,預估未來所需的人工監控應可大量減少。

車廠已於去年10月22日開始開放部分車美國主測試Beta版系統,目前已經開始測試FSD功能的車輛大約在1,000輛左右,預估加倍後應達到2,000輛左右,然後在下一步軟體更新之後進一步至10,000到20,000輛左右,這也僅佔了全球約140萬輛TESLA電動車的一小部分比例。

據車廠方面表示,北美車主對於參與Beta測試的意願很高,不過,因為車廠必須進行管理,將在約10天之內的時間,開放於汽車顯示螢幕的「服務」部分添加一個「下載Beta」的按鈕,車主也必須在這10天之內完成下載。

另外,在測試地點方面,目前因為需要監管部門的批准,因此不能在任何地方都可以使用;車廠方面表示,Beta版本已經過了公司內部測試,不過,相關監管批准仍還是要花上一些時間,且車廠內部也必須持續進行開發與測試;而目前,雖然還不知道美國各州何時才能全部完成監管機構的批准與測試,但隨著Beta測試數量的擴大,車廠將能獲得更多的相關數據。







買家未來新選擇?PORSCHE考慮推出Taycan Sport Turismo雙門轎跑與敞篷車款


PORSCHE於2021年三月推出了旅行車款Cross Crossismo,除了拓展Taycan的產品陣容,也針對尋求比標準轎車更寬敞的買家提供一個新選擇,同時,車廠近日還透露,目前正在研究Taycan另一款車型,暫名為Taycan Sport Turismo,並且不排除未來將同時推出轎跑與敞篷車款的機會。


2021 Porsche Taycan
               
Taycan研發團隊方面表示,平台非常適合構想未來的其他產品,且車廠也正朝著不同的方向進行思考;不過,有這樣的概念與想法並不代表未來一定能成功,因此,團隊表示,將這些車款的推出列入考慮這並不代表未來一定會有這些車型。

不過,團隊仍表示,在Taycan的J1平台上打造出雙門敞篷車或轎跑車型,技術上其實是可行的,再加上陣容還有擴大的空間,就像車廠之前談到過期望製造一款轎跑車、作為在1995年停產的928後繼車款,但有鑑於全球市場對於雙門車型的需求正在萎縮,因此這樣的構想仍尚未付諸實行。

而名稱暫訂為Taycan Sport Turismo的車型,名稱靈感取自Panamera,有可能會與最新發布的Cross Crossismo旅行車型採用同樣的基本平台,同樣,要讓車廠最終決定推出車型,還必須取決是否有這些需求。

雖然車廠還在考慮未來陣容要增添哪些車型,不過目前可以確定的是,將有更多的電動車型即將問世,就算品牌一直以來都以六缸引擎聞名,品牌還是期望到2030年之前,將多達80%的陣容車型電動化,甚至車廠也已經確認下一代Macan將僅提供電動動力系統;最後,品牌也確認有意推出純電Cayenne。





計畫增產暢銷車款,FORD規畫墨西哥工廠製造全新Transit Connect等車型


在去年2020年七月時,FORD便已宣布過計畫在2021年開始於墨西車工廠生產新車型,並計畫由位於墨西哥的埃莫西約(Hermosillo)工廠組裝工廠生產線負責新車款的製造,目前,雖仍不清楚車廠計畫製造的是哪款車型,但近日有報導指出,FORD正計畫於墨西哥生產三種車型之中,至少有一種車型將是全新的Transit Connect。


2019 Transit Connect Wagon
               
報導指出車廠已與相關供應商聯絡,釋出將在埃莫西約(Hermosillo)組裝的三輛汽車的部分資訊,其中一款車型Bronco Sport已正式上市,預計將與新一代Maverick一同銷售,而第三款車型,則有可能會是美國最暢銷的小型貨車Transit Connect的後繼車款,預估於2023年在墨西哥開始生產,每年產能預估40,000輛。

關於這輛新貨車,還有內部人士指出,車款將以相同的C2底盤平台打造,與FORD Escape、Bronco Sport、即將推出的Maverick卡車相同,這也暗示了車廠將從2023年,在墨西哥埃莫西約(Hermosillo)生產線上製造三款主要以C2平台打造的車款;而目前,車廠也主要是從西班牙工廠進口Transit Connect車型進入美國市場。

另外,歐洲也有導入Transit Connect銷售,最近也推出了Active版本,不過,在歐洲銷售的Transit Connect主要搭載的是柴油引擎。

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感謝大大分享!

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看得眼花撩亂,還是要開過才知道是不是和自己

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