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[社會] 太魯閣出軌傷亡慘重「乘客車頂等救援」!花蓮殯葬業急徵「大體袋

太魯閣出軌傷亡慘重「乘客車頂等救援」!花蓮殯葬業急徵「大體袋


台鐵樹林開往台東408次太魯閣號今(2日)發生出軌意外,初步調查結果為蘇花公路明隧道工程的工程車,因停在邊坡導致車輛滑落,滑下20公尺底下的鐵軌,剛好撞擊到經過的太魯閣號,現場仍在搶救當中,事故截至目前為止,已有37人死亡、98人受傷、至少仍有200人受困,已派出大批人員前往救援,而臉書社團留言也曝光了事故現場嚴重情況。

臉書社團《花蓮人》管理員發文急徵大體袋,「朋友在場救援希望我們能呼籲一下,希望花蓮在地的禮儀社可以前往清水斷涯台鐵事發地點幫忙,有往生者的大體需要大體袋,需要幫忙!請大家多多幫忙分享拜託拜託!請找在場救護、消防單位,謝謝大家!」

(圖/翻攝臉書社團花蓮人)
留言區一名自稱是「花蓮葬儀公會理事長」的網友也在貼文底下回應,她表示已請葬儀公會啟動相關機制,同時派人前往,也已和所有業者聯繫。

此外,美聯社空拍圖也曝光了事故現場的嚴峻情況,許多人站在列車車頂等待救援,工程車殘骸就散落在一旁,截至目前為止,已知車上至少374人、已有37人(36乘客+1司機)死亡、98人受傷(55人仍在院觀察),第4、5、6、7、8節車廂損毀,運安會將於下午6點針對事故說明。

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希望這些傷者能夠逢凶化吉,平安歸來,上天保佑

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這次事件據查為駕駛工程車的外包廠商老闆忘記拉起手煞車,
導致工程車自行從邊坡滑落鐵軌,擊中經過之太魯閣號造成,
可謂小小疏忽釀成重大出軌事件,或許駕駛工程車的外包廠商
老闆若有預知危險的工安知識,說不定這起出軌事件就可以避免。

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台人的工安意識分數極低。不要說這些好了
常常會有,明明拉了封鎖線,不是被它封喉
就是掉到洞
明明廁所坐式,提示你禁在馬桶上蹲
卻一堆去蹲,那是設計坐的,所以
安全系數並不是給錯誤使用
加上台灣地震多

遇到馬桶破了,肯定是拿命來換的
不知不覺中,台人都用命來搏。

列車有很多種,功用不同
通勤列車:設計讓你300%載客率都ok
高級列車:通常是100%,就是沒站票
tilt : 日本設計完全是100% ,並且為了傾斜
它必需輕量化,所以大致會用鋁合金。
那就不太耐撞
加上 tilt 如果過載,就像往常一樣
200% ,遲早有一天也會 tilt 故障而出軌
台人最愛極限運動,一點也不珍惜生命
這次出事的車子
376坐,120站
100%+120/376= 132%
超載32%的乘客
即使這次責任不在台鐵
再不建立意識
還是會發生問題出軌的事
只是會用不同的方式
推拉式自強號常常 200-300%
沒幾個車廂避震器不會叫的
也沒幾個車廂輪子是正圓的
坐了很多次,都覺得比重新處理過的莒光號車廂還差
我不會用天佑台灣
怎麼說?
如果你天天闖紅燈
祈天佑台灣
然後希望不出車禍
這個目標怎會是對的
先要會愛惜大家的生命
再說天佑的
賭+天佑
很矛盾
================
另外很多人重點放在手煞車
很弱...難怪一直出事
手煞車並不是手排主要煞住
很多人空檔+手煞車
但又加了一個超載
於是突然就溜溜溜
出事了
正確是除了手煞車
最重要是入一檔或倒退檔
這才是極重點
輪擋也是重點之一
手煞車配空檔的止滑連相對止滑都達不到
這很重要,一定要背熟,手排停車
檔位要在1或r ,空檔是害死人

[ 本帖最後由 無碼 於 2021-4-4 04:14 編輯 ]

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