而目前僅有後驅配置的2-Serise Coupe,也將導入xDrive四驅技術,率先使用將會是220d,使其0-100km/h加速達到6.8秒的水準,並擁有21.2km/L的油耗表現。但是!BMW目前並沒有打算將這套系統運用在其他2-Serise Coupe車型上,這也成為車迷心中的遺珠之憾;然而BMW也將針對2015年式的2-Serise生級旗下現有車型,或推出全新級距,其中包括Advantage, Sport Line, Luxury Line and M Sport等車款,分別針對外觀、內裝、音響進行強化。
BMW 2-Serise短小的軸距造就其靈活的操控性能,若有更多元的車型將會創造更為廣泛的客群,為這部當家雙門跑房車開創更加多元的未來。不過若是能在該車款中最具性能的M235i中導入xDrive四驅系統,想必會激發出更加強勁的性能!
AUDI 自豪的quattro系統會自動偵測前後輪所需的動力輸出比例,分別給予前、後軸50-100%的動力。並透過電子控制系統,分別提供四個車輪不同動力或制動力,提升車輛的動態表現。若是覺得車輛的運動化懸吊不夠用,可選配AUDI Magnetic Ride主動式電磁感應懸吊,可依據駕駛自行選擇符合自行需求的駕駛模式,另外同樣也可以透過選配方是將煞車升級為碳纖維碟盤。
曾數度縱橫90年代GT系列賽事沙場的McLAREN F1 GTR,就現今角度回頭審視,雖然外觀容貌不免有點歷史摧殘的痕跡,但老實說他那經典傳奇的名聲再加上極為稀罕限量的身分,即便是當今知名超跑也不得不稍稍迴避;而為了慶祝McLAREN F1 GTR這位傳奇老將,在24小時Le Mans耐久賽中迄今已有長達20年的輝煌成就,McLAREN近期在原廠性能客制化部門MSO的催生下,也藉著650S的車型,順勢打造出Limited Edition的限量特仕車。
雖然動力的部份這回MSO部門並沒有插手,但老實說那具3.8L的V8雙渦輪增壓引擎,高達650hp的最大馬力與69.1kgm的扭力,透過七速自手排變速箱的輔助,0-100km/h不僅可在3秒內達成,333km/h的極速表現更是足以另一票對手吃灰;然而,現實終究是殘酷的,這款以紀念McLAREN F1 GTR為宗旨,進而打造出的650S Limited Edition限量特仕車,原廠最終僅打算生產50輛,至於國內多金的性能玩家是否能一嘗650S的限量特仕車,或許手腳快點還有機會。