雖然現行世代的M5誕生於2011法蘭克福車展,算一算也有近4年的時間,坊間所推的各式改裝大概已經不計其數,不過應該都比不上2014年中,原廠為了紀念M5誕生30周年,而以現行F10 M5為基礎推出了M5 30 Jahre M5(Jahre是德文年、歲的意思)的紀念版本,由BMW Individul客製化部門訂製的消光銀黑混色車漆,散熱鰓孔及側裙上也會設計有30 Jahre M5,腳踩20吋鋁圈搭配前265/35 ZR20、後295/30 ZR20的輪胎組,甚至提供比標準版降低10mm的競技化M款懸吊系統可選。
諸多競爭者中,不乏許多早已揚名立萬的國際汽車品牌,當然面對商機無限的電動車市場,也讓許多名不見經傳的獨立車廠企圖分一杯羹,甚至是複製如TESLA的成功經驗,而來自日本、創立於2010年的GLM(Green Lord Motors有限公司)承接了早已停產的Tommykaira ZZ的小跑車架構設計使用權,重新設計為EV電動車形式而再度復出車壇。
度過了歐債危機、經濟逐漸復甦之後,歐洲整體車市有望持續回暖,儘管目前2014年整體的銷售數據尚在統計之中,但時間已經來到2015年,在新年之際,各大車廠也早已摩拳擦掌的迎接新的一年的挑戰,即便不是全新車型,但推出高階特仕車也能增添新意,吸引消費者拋錢購買,近日德國VW就針對旗下銷售主力之一的Polo新增了Polo Lounge special edition。
而這款Polo Lounge special edition由於訴求高質感以及高隱私,因此在進氣格柵及頭尾燈都以燻黑處理,並在後窗換上霧面隱私玻璃,車側則貼上標註身分的「Lounge」金屬徽飾,同時換上帥氣度有餘的15吋雙肋五輻鋁圈。
內裝部分主要是針對配備進行提升,包含巡航控制、雨滴感應雨刷、自動空調、自動防眩後視鏡、訊息娛樂等系統,並升級為6具揚聲器,此外還有貼心的熄火後頭燈照明系統;至於動力部分,Polo Lounge special edition可適用於所有車型,最大馬力60-150hp的1.0-1.6L共4汽3柴引擎可選擇,價格從15200歐元起(約新台幣58萬)。
為順利達成十年500萬輛的計畫,上週二中國政府的相關部門也修改相關草案,確定延長針對油電混合動力車款及燃料電力車款的激勵機制到2020年,不過相關補助方案僅適用於中國境內製造的車款;就目前擬定的草案來看,在2020年時,中國政府將停止針對油電混合動力車款的補助,僅單一補助純電動力車款,而且金額則高達「55000」人名幣,若購買的是純電動力的巴士更可獲得「500000」人民幣的超高額補助,當然要享有這些超級方案,同樣必須是Made in China的產品才行。