程健行表示,所謂的「海峽中線」,是我方與對岸分隔分治的一種現實與默契,這條「線」實際上並未在國際民航組織(ICAO)所劃分世界各「飛航情報區(Flight Information Region, FIR)」中所存在,各國民航主管機關及民航業者,於理、於法,在申請與核准航路使用的問題上,一切遵行ICAO的統一標準與規範。
此外,會議資料中也述明,為了確保航路開通使用後的安全與效率,於航路開通準備階段,陸方民航總局(CAAC)也與相關機構,包括香港飛航情報區(Hong Kong FIR)、台北飛航情報區(Taiwan FIR)、ICAO及IATA完成了溝通與協調工作。
程健行表示,這段話在ICAO會議資料中的原文呈現如下:The safety assessment on the route M503 planning has been conducted with cooperation by FAA which indicates that it is safe and feasible. In order to maintain a safe and efficient operation after implementation, CAAC has coordinated with parties involved, including Hong Kong FIR, Taiwan FIR, ICAO and IATA in the preparation phase.