2系列Gran Coupe原廠有多套汽柴油動力配置,台灣市場共導入三個汽油車型,包括搭載1.5升直列3缸汽油引擎的218i運動版,以及相同動力再追加M Sport套件的218i M Sport Edition(台灣市場限量100台),接著是搭載性能取向的2.0升直列4缸汽油引擎的M235i xDrive Gran Coupe。218i報價166萬起,提供年輕買家一個門檻比較低的入手價,而我們今日試駕的正是教人熱血的頂規M235i xDrive,報價260萬。
雖是從1系列而生,但2系列Gran Coupe身形看起來比1系列修長許多,它的車身長寬高各為 4,526 × 1,800 × 1,420mm,比1系列略大一點。雖然它是由1系列衍生而來,但它的造型仍保有它專屬的細節設計,採用面積較大且寬的鍍鉻直列式水箱護罩,而我們試駕的M2359i xDrive Gran Coupe還採用 M Performance 車型專屬鍍鈰的消光塗裝,讓外觀更具眩人效果。
美感是主觀的,但是我們試駕的途中,停靠在一個熱門晨運地點,M235i Gran Coupe馬上就成為哩該路人目光焦點,大多數經過的人都會停下腳步。更有人走上前來詢價,而且是男女老少皆有,足見 2系列Gran Coupe造型的魅惑力夠強。
2系列Gran Coupe外型深具侵略性,和BMW家族新世代車款一樣,具有比較突出的腎形水箱護,我們試的M235i Gran Coupe還加了立體金屬裝飾,散發強烈時尚氣息,此一水箱罩熄火時,它的格柵是封閉的,啟動才會開啟。而全車系都是標配全LED燈組,車頭燈內置六角形燈管構成的日行燈,加上挑眉似的日行燈,使它的車頭表情看來十分強悍,另外還有十分立體而前突的下擾流,氣壩結合帶著超風風味的蜂巢式式網格,左右進氣口之上也加了裝厚實的飾條,有戰機進氣口之一般,也流露出濃厚的戰鬥風格,我們試的M235iGran Coupe則是採用炫目的鈰灰飾板。
車側看去,很明顯可以看到它所具備漂浮式的車頂線條,以一道弧向由A柱升起而向車尾垂墜,並向C沒人而收斂,結合黑色高光澤飾板,讓車側身形起來優雅而格外修長,而後視鏡鏡和支柱也採金屬與黑色高光澤飾板的對比材質,讓後視鏡產生懸浮視覺效果,M235i Gran Coupe後視鏡則是鈰灰塗裝,車側還有立體但不會太浮誇的側裙,結合不同不尺寸規格的輕量化五輻雙肋式樣的跑車化輪圈,讓一台四門房車具備雙門轎跑車的動感。
車尾有結合L形光條的D立體LED尾燈,並且結合黑色高光澤飾條串左右尾燈,使得車尾呈現寬體的視覺效果,配上橫向拉寬的後保桿,讓車尾視覺重心壓低,更有跑車的廓形。而我們試駕的M235i xDrive Gran Coupe還配備M 款空力套件,多了車型專屬的鍍鈰灰色塗裝的 M Performance套件,像是前面提到具有 3D 網狀水箱護罩,在車尾也配上M Performance 矩形排氣管,搭配後下擾流跑格更為強烈,而輪圈則是18 吋 M Performance 專屬 M 款鋁圈,輪圈內更內置M 款煞車套件,有加了M Sport印記的藍色煞車卡鉗,同時搭配M 款電子懸吊。
而我們試駕的頂規 M235i xDrive Gran Coupe,除了加了 另外值得一提的是我們試駕的車款,車身採取加了銀粉的獨特的鐵灰車色塗裝,具有依光線明暗而有不同的色澤變化,需額外加價3.2萬元。另外全車系也將全景式天窗做為選配
2系列Gran Coupe座艙設計和用料大抵上比照1系列,而M235i xDrive Gran Coupe則是再加重M Sport的運動化元素與配備。進入座艙,馬上可以感受到2系列Gran Coupe強烈的時尚與躍動感,看到的是設計師完全不加修飾的筆觸,銳利而鮮明的線條勾勒座艙,日搭配軟質塑料和皮革與霧銀金屬飾板等異材質的運用,完全Hi Fashion高質感時尚的鋪陳,尤其全新設計光影飾板搭配與環艙氣氛燈,更營造夜店般的氛圍。
Dakota真皮桶型M款雙前座跑車座椅,有絕佳的包覆性和支撐,特別是腰部的包覆,完全是因應激烈操駕而設,繁複的版型,頭枕上還加了黑色高光澤飾板的裝飾,搭配上M款三輻式真皮多功能方向盤,黑色車內頂篷與M款三色縫線安全帶等細節設計,中控台更是採取偏向駕駛者的駕駛導向的配置,當然莫忘足下還有M款的金屬踏板因此,在時尚之外,M235i xDrive Gran Coupe還多了濃烈的戰鬥氣息,而對駕駛者來說,所有界面都在輕輕伸手即可觸及的範圍。
除了感官的刺激與挑逗,接著進入M235i xDrive Gran Coupe的道路試駕,在試駕過程中,這台四門轎跑給我們的是一種人與車乎合為一體的驚喜,即使它不是極度熱血競技的M2 Competition,但是對一般買家來說,M235i xDrive Gran Coupe已為買家帶來高度亢奮的駕馭樂趣,詳情請看我們後續的道路試駕報導。 作者: e48585 時間: 2020-4-28 07:18 標題: BMW M235i xDrive Gran Coupe試駕(下)─性能操駕篇
對於性能有多一點點渴望的人,應該可以在M235i xDrive Gran Coupe身上得到極大的滿足,因為它有著充裕的動力輸出,搭配扎實的底盤和精準的轉向,還有完整的電子操控輔助系統,即使對激烈操駕不熟悉,相信也能得心應手。
比照BMW家族成員,安全防護採高規格配置,全車系標配6氣囊,還有很基本的ABS/EBD/BAS,以及TCS循跡防滑控制與ESC動態穩定控制,全車系也標AEB主動緊急煞車系統,另外在主動安全科技部分,全車搭載具有主動防撞與行人偵測、車道偏離警示與輔助、盲點偵測警示、後方車流警示、駕駛注意力輔助、主動安全防護系統等系統,而M235i xDrvie Gran Coupe也標配具有主動跟車與煞停的ACC 全速域主動車距定速控制系統。
相較於他牌的主動安全輔助,M235i xDrvie Gran Coupe的這些輔助系統不會太早介入,而且做動很溫和而循序,對駕駛人來說,也不會帶來突如其來的錯愕感。此外,它也將能記憶車輛前 50 公尺駛路徑的自動倒車輔助,想要倒車出窄巷,完全交由車子處理,可說是除了享受加速樂趣,在擁擠的都會開這台車,其實也是輕鬆而沒有太大壓力的。
對於競技型買家來說,2系列家族中高性能的M2也許能才夠熱血,但對一般買家來說,M235i xDrive Gran Coupe已經提供比一般房車更為濃烈的操駕性能,而且在多數狀況下,它絕對是車主能夠一手掌握的人門性能車款。