標題: [新車資訊] 後驅上空牛入列!LAMBORGHINI Huracan Evo RWD Spyder正式亮相 [打印本頁] 作者: e48585 時間: 2020-5-8 02:27 標題: 後驅上空牛入列!LAMBORGHINI Huracan Evo RWD Spyder正式亮相
LAMBORGHINI近年來的除了Urus帶動銷售之外,傳統的跑車陣容其實銷量也比過去亮眼許多,其中Huracan更是只花一半的時間就超過了前輩的總銷量,如今LAMBORGHINI則是進一步擴展車系陣容,為Huracan Evo車系再添一員戰將─Huracan Evo RWD Spyder。
Huracan Evo目前四輪驅動車型已有雙門跑車與敞篷跑車版本,後驅車型則是僅有雙門跑車版本,在Huracan Evo RWD Spyder加入之後,可說是讓產品陣容趨於完整。其搭載相同的5.2L V10自然進氣汽油引擎,搭配七速雙離合器自手排變速箱,具備610hp最大馬力與57.1kgm峰值扭力,3.5秒可完成0-100km/h起步加速,極速為324km/h。
而其採用電動軟頂敞篷機構,可在50km/h以內的速度運作,並且17秒內就能夠完成啟閉的動作,而原廠也為顧客們提供了相當多樣化的車頂顏色選擇,使其能夠與多彩的車身色做搭配,最後則是標配19吋鋁圈與PIRELLI P Zero配胎,並提供20吋鋁圈與碳陶瓷煞車系統的選配。
由於在底盤與車頂的結構中採用了鋁合金以及碳纖維等輕量化材質,所以能夠為Huracan Evo RWD Spyder保持輕盈的車身重量,其1509公斤的車重比起雙門跑車版本的1421公斤,僅多了88公斤。至於其他部分則是與其他車型採用相同的配置。
SKODA首部原創純電動跨界休旅Enyaq iV,首部預告影片釋出、明年初開賣
今年2月間,SKODA才在官網上揭露了品牌首部電動跨界休旅車Enyaq的相關研發計畫,今日就迫不急待,釋出Enyaq的首部產品預告影片,這將是一部後驅的純電動車。SKODA曾生產過105/120/125 系列車款,在1990年代停產之後,再也沒有製造過後驅車,而由Favorit開啟前驅車的時代,不過30年後SKODA再次回歸後驅,打造21世紀的首部後驅車Enyaq iV ,並以一具電動馬達取代原有的內燃機動力。
雖然SKODA目前已有一台小尺寸的Citigo iV電動迷你車,成為SKODA品牌史上的第一款純電動車,不過Citigo iV是由內燃機車款轉型而來,而即將推出的Enyaq iV,則是一台從一開始就以電力驅動而開發的純電動車,將採用福斯集團新開發的MEB模組化電動車平台,各界咸認定它就是VW的ID.4的變形,本周原廠開始啟動Enyaq iV 的宣傳造勢,釋出帶著偽裝的Enyaq iV的官方照與預告影片。
SKODA也釋出Enyaq iV 的相關技術規格,它的車身尺碼,長寬高為4648x1877x1618mm,軸距 2765mm,後座椅升起, 行李廂容積為585公升,其尺寸諸元與VW的ID.4大致相同。Enyaq有三種不同規格的電池模組可選擇,最先推出的是 55 kWh的電池模組,依WLTP測試標準, 它的最大續航里程可達到340 公里,此一基本款為後輪驅動,並配有後置電動馬達,最大馬力 146hp,未來到中階車型,將會配備容量更大的64kWh的電池模組,最大馬力177hp,最大續航力為390公里。而高階版將配備82kWh的電池模組,同是後輪驅動,最大續航力為500公里,最大馬力201hp。
Henrik Green補充說,未來當全新一代VOLVO汽車經過判斷,認為條件許可時,你就可開啟高速自動駕駛功能,屆時車輛將負責整個駕駛的動作,而你便可以放鬆下來,不用緊盯著路面,也不需要手握方向盤。 車主還可以線上更新軟體(OTA),隨著時間的推移,支援自動駕駛的地區會越來越多,我們會在安全前提下逐步推進自動駕駛技術的應用。 "