車側依然略車尾上而揚立體突出的肩線,製造移動視覺效果,同時有向車尾垂墜的車頂線條,強化視覺上的動感。此外,換裝19吋的圈胎,車胎則是夠黏的Michelin Pilot Sport 4S 性能胎,煞車則是前 330mm、後 302mm的 煞車碟,配上雙活塞煞車卡鉗, 紅色卡鉗和霧銀的圈呈現現強烈對比,紅色更為顯色,製造不安的視覺感,這就是一種戰鬥氣息。四個車門開啟會有伸縮型防撞護條伸出,這是性能車比較高檔的配件。
車尾的部分,不變的是3D雙色立體LED尾燈,還有稜線分明層次豐富的鈑件,但加了多項Performance Pack 套件,ST 專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、還有尾 ST 專屬銘版和下擾流設計,而車頂標配全景式天窗,整個車頂全部採黑化處理。此外,ST有六種專屬車色車可選擇,而我們試駕車款則是福特性能車非常經典的Orange Fury。
內裝設計大抵和Focus ST Line相同,但做了一點戰鬥風味的裝飾強化,儀表台結合運動風的碳纖維紋路飾板,同時比照跑車的配置,採用暗黑的頂篷。駕駛座同樣配置有平下握把且握感相當好的三輻式跑車化方向盤,下握把有 ST 專屬徽飾,而方向盤右側控鍵追加 S 性能化操控按鍵與 Mode駕馭模式選擇鈕,因應不同路況或行駛環境,讓駕駛者透過單一按鍵操作,可選擇切換4種行車動態模式,包括防滑、標準、運動、跑道等模式,控制不同的轉向模式、避震阻尼、引擎動力輸出等,不只是便利駕駛操控,若採取性能化操駕,也能在彈指之間,讓車子能快速就戰鬥位置。
中控台的功能與配置,和Focus家族成員相同,標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,內建Sync3多媒體系統和中文衛星導航系統,並整合 Apple Carplay智慧手機連結功能。中央鞍座則比照Focus家族各車型,配置旋鈕式換裝置,採用7速手自排變速箱,而過去台灣導入的Focus ST,皆係6速手排,雖然對性能玩家來說,手排換檔的動力推升與加速會更有趣味,但考量到台灣市場接受度,改採自排。
此外,雙前座改採由 Recaro 的桶型座椅,座椅背有ST車型專屬徽飾,並結合白色對比縫線。而座椅支點下降,以取得重心更低的駕馭姿勢,座椅也具備相當強的包覆性,不過座椅調整則是採手動調整。此外,車內也增加一些ST 專屬的配備,包括有ST字樣的地毯,而門側踏板也有 Ford Performance 字樣,同時,中控台下方有 Qi 智慧手機無線充電板,以及Type-C快充USB插槽,而車內音響也升級為B&O 音響和全景式大型電動天窗。