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標題: [新車資訊] LEXUS全新IS 500 F Sport Performance跑房車首發,最大馬力472匹、0-100加速4.6秒 [打印本頁]

作者: e48585    時間: 2021-2-23 06:35     標題: LEXUS全新IS 500 F Sport Performance跑房車首發,最大馬力472匹、0-100加速4.6秒


在此之前,關於這台車有著許多種版本的傳言,如今答案正式揭曉,LEXUS今日發表V8動力版本IS性能版,2022年式全新IS 500 F Sport Performance,它具有472匹的最大馬力,擁有時速0到60哩加速4.5秒可完成的性能實力。


顧名思義,IS 500 F Sport性能版搭載的動力是自然進氣的 5.0 升 V8引擎,擁有 472hp/7100rpm的最大馬力,最大扭力535.5Nm/4800rpm,匹配八速自排變速箱,時速0到100公里加速4.6秒即可完成,其油耗表現為每公升可跑9.6公里。它的車重達1765公斤,比現有的IS 350 F運動只多了64.86公斤。

IS 500 F Sport Performance不只是LEXUS品牌唯一配備8缸大動力的小型房車,該車型標配Dynamic Handling Package性能化套件,內含一個主動式懸吊系統和限滑差速器,另外再配上YAHAMA的後避震器,以提升它的結構剛性,並增強行駛的穩定性。前煞車配備 14.0吋煞車碟,後車輪為 12.7吋,而 IS 350 F Sport 的煞車則是分別為 13.1吋和 11.7吋。它也配備和RC F相同、經過特調的引擎聲浪。

在安全配備的部分也隨著性能提升而升級,全車標配LEXUS最新的主動安全輔助系統 Lexus Safety System+ 2.5 ,內含行人偵測、緊急轉向輔助系統、主動定速巡航控制系統、車道偏離警示與轉向輔助系統,AHB主動式車頭燈等。

IS 500 F Sport Performance改採新的引擎蓋,並有外張突出且具侵略性的外觀,底盤離地間隙降2吋,並有爆龜式外突的葉子板,而輪輪圈則是換裝19吋的圈胎,輪圈為10幅式跑車化式樣,一如RC F和舊 IS F ,車尾兩側都配備雙出圓形排氣尾管。

內裝的部分做了微調,主要是標配有加熱功能的方向盤,另有不同式樣的踏板。而儀錶板具備有獨特的引擎啟動時的動畫,而整個座艙內還配上 F Sport的運動徽飾。2022年式IS 500 F Sport Performance將於今年秋季上市。有關定價、選配和車色等選項,近期將會公布。

https://youtu.be/TXlzDdyR1js





















VOLKSWAGEN計畫再掀ID陣容銷售風潮,美國市場ID.4預計三月就開始交車


ID.4 1st Edition
               
VOLKSWAGEN在ID.4車型從去年十二月底預計在美國市場登場的時間推遲到2021年第一季之後,第一批的交車又似乎確定會從今年三月開始。


ID.4 1st Edition
               
而根據VOLKSWAGEN ID車迷論壇成員指出,第一批的ID.4 1st Edition可能在三月底就能陸續開始交車,車迷表示已經接到了經銷商的通知,看來1st Edition ID.4已經計畫可於三月底正式發售,而展示車型也會在正式開賣的幾天之前就抵達展間、進行展示。

另外,也有車迷指出,最早其實三月中就能夠交車了,而同樣在三月中左右,展間便能夠看到車型的展出;不過,不管是三月中還是三月底,備受消費者期待的這款全新電動車型ID.4,都將在未來幾週內進入市場、與各大車廠的電動車款相互競爭。

目前所有的VOLKSWAGEN ID.4車型,則都在德國生產、再進口到各國銷售,不過,車廠已計畫未來會在美國本地生產車款,並同時解決電池供應等等製造方面的問題。


ID.4 1st Edition


ID.4 1st Edition





調整生產線當中?TESLA入門級Model Y美國暫停接單


TESLA在不久前才推出了全新的電動跨界休旅Model Y,不過,近日卻是悄悄暫停了標準續航力的入門級Model Y訂單,只接受Long Range長程版的全輪驅動版本車型訂單,美國市場價格目前為48,990美金(約台幣137萬)起跳。


不過,現階段仍尚不清楚為什麼車廠暫停標準續航力版本車型的接單,但推測這將僅會是暫時性的決定,畢竟車廠前陣子才剛剛將Model Y的底價下調至39,990美金(約台幣112萬),正在想辦法促進銷量,因此,或許車廠正在處理堆積如山的訂單又或只是正在調整生產線,而導致暫時無法銷售並無加長續航力的入門級版本車型。

除此以外,此次暫停接單的狀況,也反映出許多消費者對於TESLA銷售策略有所抱怨;與傳統車廠相比,車廠價格調整動作較頻繁,雖然可推廣電動車銷售,畢竟大多數車廠都需要等到新車型推出、或功能有所調整或增加時才有可能降價,不過,如此頻繁地調整,也會讓一些消費者很難決定何時購車,消費者不是為了等降價而推遲購車,當然也有可能直接購買其他車廠推出的產品。





看好油電車款未來銷售,TOYOTA投資56億升級美國引擎工廠


TOYOTA近日宣布將投資2.1億美金(約台幣56億),以擴大位於美國維吉尼亞州的引擎工廠產能,並且預估可增加當地達100個新的工作機會;同時,車廠也預估,每年在維吉尼亞州的Buffalo工廠引擎產能將增加7萬台,而工廠主要為在北美當地組裝的車輛生產變速箱以及引擎,這次的投資也將讓原本近100萬個變速箱與引擎的產能數量再進一步增加。


同時,這項投資也會提高四缸引擎生產線的產能,工廠負責為品牌車款包括Avalon、Camry、Corolla、Highlander、Lexus ES、Lexus RX350、RAV4、Sienna等等生產四缸與六缸引擎;而這項投資又剛好發生在全球各地車廠轉移到電動車研發與製造、漸漸取消內燃引擎車款的研發之時。

另外,車廠也指出,同時搭載了內燃引擎的混合油電車款將成為未來十年內的策略關鍵一部分,現今,則已有愈來愈多車廠都將精力集中在純電車款的發展上面。

而在上周,TOYOTA也表示,統計顯示出2020年在美國市場當中,有16%左右的銷量為混合油電車款,且預計2021年的新車銷之中,油電車款的銷量將佔所有新車銷量至少20%的比例。




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