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2016芝加哥車展報導:HUV都會油電休旅!KIA Niro Hybrid正式亮相
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發表於 2016-2-16 06:37
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2016芝加哥車展報導:HUV都會油電休旅!KIA Niro Hybrid正式亮相
為了搶食新能源車市場,HYUNDAI-KIA近年來可說是相當積極,包含Hybrid油電動力、鋰離子電池、氫燃料電池領域都有涉略,而在2015年底,KIA公布了名為Niro的全新節能車計畫,並將率先搭載全新設計的節能車專用平台(eco-car platform)以及新一代動力科技而來,如今隨著多次釋出預覽圖,實車終於選在2016芝加哥車展作為首演舞台。
延續著2013法蘭克福車展就曾出現的Niro Concept命名方式以及CUV(Crossover Utility Vehicle)都會小休旅的定位,量產版Niro再注入新世代節能科技,同時也成為了KIA EcoDynamics節能子品牌的最新力作(先前包含Optima Hybrid、Soul EV),但卻是首款採用eco-car platform節能車專用平台的車款。
Niro是由位在美國加州爾灣與韓國南陽設計中心通力打造的新世代車款,而且由於目前將Hybrid動力納入這類小型SUV的車廠並不常見,因此KIA將Niro Hybrid以全新車型類別HUV(Hybrid Utility Vehicle)複合動力多用途車型來定義,不過設計團隊強調Niro並非印象中慵懶的Hybrid車型,而是採用「Un-Hybrid」的設計,藉此強調Niro更為動感的一面。
為了考量節能車款油耗所需,除了家族化的虎鼻水箱外,設計團隊賦予Niro相當流線的外觀身形,因此獲得0.29cd的優異風阻係數,長車頂、短前懸的寬扁比例擁有相當鮮明的運動輪廓,而車身四周下護板、輪拱包覆黑色防刮塑版以及車頂架則強調其內在的休旅基因。
Niro所採用的節能車平台,是為了對應油電複合動力而開發,為了確保車體安全全無虞,全車採用53%的ADSS(Advanced High Strength Steel)高強度鋼材打造,包含A柱、B柱及車頂行李架皆是如此,KIA有信心Niro能夠獲得美國NHTSA與IIHS兩大車輛安全機構的最高安全認證。
內裝部分透過單色、簡潔有力的設計強調Niro充滿溫馨、現代、高科技的一面。特別的雙環儀表板、7吋控台觸控螢幕等營造科技感,可以清楚顯示油電使用情形,在106.3吋(約2700mm)的軸距佈局下,Niro擁有相當寬敞的車室內空間,稍微墊高的座椅配置除了賦予更優異的駕駛視野外,也有助於緩解長途駕駛的疲勞,有點像是墊高版Soul的乘坐感受,而高壓電池內藏於後排座椅下方底板,絲毫不影響乘坐/置物空間表現。
除了寬敞的車室空間外,工程師也考慮了噪音抑制的問題,因此優化懸吊系統襯套剛性、輪胎改為低滾組、聲學玻璃等,並在A柱、B柱增加吸音棉比例、車室內吸音地墊等以降低噪音傳入車室。
動力系統方面,Niro以最大馬力為103hp1.6L GDI直四汽油引擎,搭配一具43hp的電動馬達、1.56kWh鋰離子電池構築成Hybrid油電複合動力系統,綜效輸出上看146hp與26.9kgm,並由6速DCT雙離合器進行動力傳輸,在EGR廢氣冷卻再循環系統協同下,目標達成50mpg(約21.26km/L)的平均油耗表現,此外Niro也搭載了全新Eco-DAS(Driver Assistance System)的駕駛輔助系統,能夠監測駕駛的油門習性,並預測性的進行能源監控,以最大化燃油表現。
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