引用:
原帖由 CVN-2004 於 2010-12-16 08:56 PM 發表 
T-34C螺旋槳教練機(初級教練機)
基本諸元
乘員： 雙座
長度： 28 ft 6 in（8.75 m）
翼展： 33 ft 4 in（10.60 m）
高度： 9 ft 7 in（2.92 m）
翼面積： 180 ft²（16.7 m²）
空重： 2,960 lb（ ...
從這架3402的機尾編號84002可以推測出出廠年份為1984(民國73年),並非大大你所說的出廠30年以上。
不清楚國人所謂的"老舊"是使用幾年才算老舊,那麼我以10年為基準吧;失事紀錄前四例機體年齡尚在10年以內,你要說他老舊嗎?教練機又不是戰鬥機,教練機用來基礎訓練的,不可能會做什麼大G動作來影響到機體結構。另外再去除2002年9月12日鳥擊這例,鳥擊...也不能算在機體老舊吧?那麼符合國人所謂的機體老舊的失事紀錄只有3起。另外,失事原因可不單單只有機體老舊一件而已,尚還有天氣、飛行員身體狀況因素..等等!
飛行原本就是件違反物理的行為,飛上天去儀器什麼時候要故障我們也無從去預測、預防。空軍高層都是從小飛官幹起的,小飛官的辛苦我想他們都瞭解。我們對朋友、同事出了狀況都會難過,更何況是學長學弟制很重的空軍官校,雖說學長"修理"學弟的事在裡面是一種常態,但我看過某一位退伍飛官的部落格中有提過,雖然在那當下會很恨、討厭那些"修理"他的學長們,但下部隊時對你最照顧的反而是這些在官校時整你的學長們啊!
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本帖最後由 wushinyi1201 於 2010-12-26 00:10 編輯 ]
