它也算是AUDI品牌的銷售主力產品，Q5休旅車今日推出中期改款2021年式新車型，全車系造型微整型，娛樂資訊系統全面升級，並比照最近才改款的A4和Q7，也導入MHEV輕型油電複合動力系統。
Q5改款目前僅共提供一套動力，即2.0升渦輪增壓四缸柴油引擎，整合12V的皮帶驅動啟動馬達發電機的輕型油電動力系統。這項技術目前已運用在AUDI其他幾款車型上，讓引擎關閉滑行，以減少油耗，並回充電力到電池中，它也具備時速22公里／小時的車速以下，讓引擎怠速熄火裝置再啟動的功能。另外此一引擎也配備雙模式蜀媒還原系統 (SCR)，可減少氮氧化物的排放。
經過升級之後的 40 TDI柴油動力，依 WLTP測試標準，它的平均油耗一公升可跑18.5公里到18.9公里，比起先前15.8公里到16.9公里，油耗表現顯著提升，而這也意味著它的二氧化碳排放也明顯降低，從原來每公里200克到185克，降到139至143克。 性能數據也略有改善，Q5 的時速0到100公里加速 7.6 秒內完成，大約快了半秒，而極速也從217公里/小時，提升到222公里／小時。
今年稍晚還會再增加有兩種不同動力輸出的2.0 升柴油引擎，以及一具V6柴油引擎和一對2.0 升四缸汽油引擎。而全新開發的TFSIe汽油版插電式油電複合動力車型，也會有兩種動力輸出加入產品陣容。
Q5 的造型改造最顯著是換上全新的車頭八角形格柵，格柵比較淺而扁平，但看起來比役車型更為寬闊，同時兩翼有加了梯形金屬飾板且位置比較高的進氣口。另外也有經過改造的前保桿和重新設計24個燈具的矩陣式 LED車頭燈組，並有全新設計箭簇燈形的日行燈。
車側也換裝循個全新的側裙飾條，讓它的視覺重心變得更低，同時車尾也有全新的內嵌式分流器，尾燈也經過重新設計，採用全新的OLED尾燈，並透過中央的飾條貫穿式左右尾燈，讓車尾具備更高的識別效果。 根據AUDI官方說法，這套OLED尾燈還具備有近距離感應功能，當偵測到車輛後方兩公尺內有行人或車輛時，尾燈會自動亮起，此一尾燈也具備多種動畫效果，在不同場景下擁有不同的燈形變化。
至於車身尺碼，比起舊車型，車長微增19mm，達到4680mm，車寬和車高維持不變，仍是1890mm和1660mm，軸距也沒有，仍是2820mm。
此外，原廠也提供運動風格強烈的S line套件和豪華導向的Advanced line套件。 輪圈規格則是標配17吋鋁圈，Advanced line套件和S Line套件則是配18吋鋁圈。 同時，Audi Sport性能門也另外提供19、20和21吋不同規格的輪圈。
座艙內，Q5並沒有配備AUDI品牌最新的三螢幕的配置，不過據悉，未來Q5外銷版本有可能會標配10.1吋中控觸控螢幕，頂規車型還會提供12.3吋全液晶儀表，並提供三種不同的顯示模式。而在車載主機方面有了大幅升級，將配備全新三代MMI通訊系統，匹配最新的聲控系統，提升互聯功能。Google搜尋可使用觸控式感應鍵盤，或是利用語音控制進行搜尋，而衛星導航提供來自 Google Earth的高解析度圖像顯示，並有即時流量數據顯示功能。
此外，Q5也將會推出了一款特別版，採用黑色的車銘牌和裝飾元素，並配上紅色塗裝的煞車卡鉗，以及 19吋鋁圈，車內還配備運動化座椅，車色則有黑色 、白色、藍色和綠色等色調可供選擇。 至於車價，在德國市場的起跳價為 48,700 歐元，預計將在7月開放矴車，預計今年秋季開始交車。
一整個流暢愉快的休閒，AUDI Q3 Sportback S Line試駕（下）─性能操駕篇
要到達旅遊的目的地，有人可能偏好激進式的加速和催油，有人可能喜歡流暢平順的駕乘感，如果你是後者，Q3 Sportback應該是很速配的車款。
台灣奧迪導入的 Q3 Sportback，僅只有單一動力的35 TFSI車型，為新世代的1.5升直列四缸缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力150 hp，最大扭力25.5 公斤米，並匹配 7 速 S Tronic 濕式雙離合器自手排變速箱，同時僅只有前輪驅動系統。同時，Q3 / Q3 Sportback皆配備同級唯一的48V MHEV 輕型油電複合動力系統，提供額外的輔助動力，在低速起步時，提供動力輔助，讓起步加速更為平順，整個加速表現輕快活潑，而且十分流暢的，中高速也有很好的動力延展性，雖沒有太激情的加速，但Q3 Sportback就日常代步或旅行，是十分實用的動力配置。即使選擇動力駕馭模式，動力比較激進一些，但仍覺得它不慍不火，檔位變換與加速仍是十分滑順。
油耗應是Q3 Sportback的重要賣點，此次新增的48V 輕型油電複合動力系統，透過48V皮帶啟動馬達發電機、DC-DC 轉換器與48V鋰電池等元件，系統中的鋰電池可協助在引擎熄火滑行期間，供應電力至各個附屬裝置，不只有前述起步更為平順，更重要的是減輕引擎耗能，提升油耗表現，尤其全車配備主動式汽缸管理系統 (CoD) ，低負載時會自動關閉兩個汽缸，可帶來相當不錯的油耗，按官方數據一公升可跑15.4公里。
底盤懸吊系統採前麥花臣、後多連桿的配置，我們試駕的S Line車型更配備運動化的懸吊，對應路面的起伏變化，Q3 Sportback 35 TFSI S line總是保持十分出色的貼地性和乘坐的安定舒適，即使著速度過彎，也不會有明顯的側傾，加上電配備的Progressive Steering跑車化的轉向，指向性超好，雖然動力沒有那麼火爆，但整個行車節奏是教愉快的。全車系更標配AUDI drive select可程式車身動態系統，提供六種包含越野、節能、舒適、自動、動態與個人化等駕駛模式選擇，可依個人偏好，調整車輛到最適切的狀態。
在安全部分，AUDI總是出手大方的，除了完整的主被動安全配備，在主動安全輔助科技方面，此次也有所提升，系統內含ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換輔助系統 (含盲點警示)、後方橫向車流警示、前方預警式安全防護系統以及預警式安全防護系統，再加上ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速鎖定系統、ESC行車動態穩定系統和HDC陡坡緩降控制系統。另如斜坡起步輔助系統、電子式手煞車附 Auto hold 功能、前後停車警示系統、倒車攝影機等駕駛輔助設備均全數到位齊備。
在道路上體驗，AUDI的主動安全輔助系統的作動，總是十分循序漸進，像是車道維持，系統介入之後，總是很精準卻又和緩地作動和修正車頭的偏離，讓我們開起車來，不會有任何唐突錯愕感。
AUDI Q3 Sportback 35 TFSI S Line規格表
引擎……………直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量…………1498c.c.
最大馬力………150hp/5000-6000rpm
最大扭力………25.5kgm/1500-3500rpm
驅動方式………後輪驅動
變速箱…………7速手自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後多連
