一個月前，現代汽車（HYUNDAI）推出全新世代的Elantra運動型中小型四門房車，獲得各方好評，而在發表會上，現代也預告了將推出Elantra性能版Elantra N Line，不過它可以披掛著重度偽裝，並且發出撼動人心的引擎聲浪，讓人為之產生無限遐想，本周原廠釋出它的預告影片，雖是猶抱琵琶，但它的一些性能化配置，其實已呼之欲出。
披著重度偽裝的Elantra N Line，實在有一點難以較出它和正常版本的Elantra在外型細節上有何差異，不過仍可以看到它搭載了運動化的車身套件，並有特制的鋁圈，原廠並沒有透露太多細節，但表示它的底盤確實經過調校，同時換裝渦輪增壓的汽油引擎。
據悉在引擎蓋之下，配置的是Elantra GT N Line掀背車的1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎，可釋出201匹的最大馬力，以及264牛頓米的扭力峰值，五門掀背車型配備的變速箱有6速手排和7速雙離合器自手排變速箱，而從Elantra N Line的預告片裡，似乎可以看到方向盤前方有換檔撥片，因此它極有可能配置7速雙離合器變速槌箱。
雖然現代汽車沒有透露Elantra N Line何時會發表上市，不過它的市場主要競爭對手，應是HONDA的Civic Si Sedan和福斯的Jetta GLI，而兩車都已推出2021年式新車型，因此，Elantra N Line年底前也一定會推出。汽油動力不會只是它唯一動力配置，油電複合動力車型也將會導入。
而從長遠來看，市場已有傳言說現代汽車正在規劃一款真正高性能的Elantra N車型，該車型將透過和即將上市的Kona N，共享排氣量更大的2.0升汽油引擎，其最大馬力高達275匹，如果媒體猜得沒有錯，它將會採用來自Veloster N所配備的手排變速箱和8速雙離合器器變速箱。
https://youtu.be/2rn7i7QOLRY
BMW純電動跨界休旅iX3社群網站流出最新無偽裝官方照
BMW最新的純電動跨界休旅iX3，原廠去年底在官網上曾宣布iX3將在2020年進入量產，先前展示的是原型車，正式量產版先前曾流出設計草圖，以及帶著偽裝的測試照，而今日有兩張的iX3官方照提前在社群網站上提前曝光，該網站宣稱這是BMW品牌的官方照，是由Instagram的使用者cochespias所發布的，重點是車身上毫無偽裝。
在iX3的車頭上，我們過往BMW腎水形箱護罩上的格柵已不再，因為電動車沒有冷卻的需求，另外流出的官方照上顯示，iX3的前保桿有垂直設計的進氣口，預料它將是煞車系統的導流冷卻管路，而在腎形水箱罩四周隱約可以看到藍色背光。iX3配備造型獨特凹凸有致的輪圈，看起來和去年發表的iX3 Concept概念車的輪圈完全相同，而全車身高度似乎有再下調，和概念車有不同。而車尾昀部分，可以看到後保桿下緣兩側有內嵌的藍色飾板，取代原來雙排氣尾管。
目前還沒有任何內裝照流出，不過可以預想它的儀表和中控娛樂資訊系統的螢幕，將會有一些和電動車相關的數據資訊顯示，另外還會有一些額外的電動車駕駛相關的按鍵與旋鈕，其餘的配置與設計應該會大部分自X3移植而來。
iX3動力總成的生產細節尚未發布，2018年iX3 Concept概念車首次亮相時，官方當時宣布產品計畫時提到它將容量70kWh以上的電池模組，單次充飽電可提供最大續航里程達到440公里，這是以歐洲WLTP標準測試出來的結果。
iX3的電力驅動系統將採用BMW開發的第五代eDrive電動動力總成系統，BMW表示，這台所使用的所有動力總成元件都是由是由德國製造商獨家開發的。該技術在功率和電池容量上都具有可擴充性，因此此電力系統可對應和適用不同的車輛概念和市場區隔。
至於iX3的動力輸出，官方曾透露它將提供286hp的馬力，扭力峰值400牛頓米。動力係單一電動馬達，而且是後輪驅動。
BWM iX3 Concept
BWM iX3 Concept
2021年式保時捷911車系將增添新車色、新內裝、新功能，還有7速手排變速箱
根據保時捷（PORSCHE）的2020年第一季的銷售統計，992世代的911銷售狀況顯然相當好，在新冠疫情衝擊車市的第一季， 仍為品牌的銷售撐場，讓保時捷銷售表現仍優於整體汽車市場，即使也是衰退，卻比他牌受創來得輕微。其實911配備的PDK七速雙離合器自手排變速箱，為那些不熟悉手排駕馭的人開了一扇門，讓911得以雅俗共賞，不過仍有許多玩家仍鐘情於手排換檔的樂趣，保時捷當然沒有忘了這些運動型的玩家的而需求。
保時捷今日品牌公布2021年式911將增加新車色，並且有復古風格的新內裝，更重要的提供手排做為選項。事實上，保時捷去年10月底就已宣布美規的Carrera車型，將提供手排變速箱，而現在再在歐洲推出七速手排變速箱，供車主免費選用。
此外，2021年式的911買家，選購跑車化計時套件（Sport Chrono Package），還會新增一個數位輪胎溫度顯示器，它是從大馬力的992 Turbo S下放而來，當輪胎橡膠冷卻是呈現的是藍色，當呈現白色代表輪胎處於最佳狀態，可提供最大的抓地力。
手排的Carrera 4S會比配備 PDK雙離合器變速箱的Carrera 4S輕 45 公斤，這也是手排帶來的另一好處，Carrera 手排車型還配備最新的自動轉速匹配技術（ automatic rev-match），能改善手排換檔的抖動，而它的跑車化計時套件還包括強化的引擎腳、計時碼表，還有可利用智慧手機紀錄駕駛狀態和進行分析的保時捷賽道精準應用程式（Porsche Track Precision App）。
此外，保時捷也將新開發的InnoDrive保時捷創新巡航系統添加到 911選配清單中，在 PDK車型，此一功能會透過車前的雷達和攝影機感測器，預測車子未來 3 公里的行駛速度，進而自動調整主動定速巡航控制系統。該系統會預測性地調節最佳車速，藉由高解析度繁體中文導航圖資結合雷達與攝影感應器資訊，保時捷創新巡航系統(Porsche InnoDrive)能辨識速限與道路狀況，例如斜坡或是彎道半徑，來調整換檔策略及車速，以提供更聰明的靈活駕駛，並同時帶來更明顯的效能優勢。
而 Smartlift功能也適用於所有 911車型，此一新增功能是原來前軸上升的功能再擴大，透過預設程式的GPS衛星定位，能將車子車頭提升40mm，在雪佛蘭的Corvette C8之上也能找到類似的系。
另外，原廠也打向930世代的911 Turbo致敬的復古式皮革內裝，適用於Carrera車型，用於車子前後座椅的中央椅面和車側飾板，另外還有保時捷客制化部門Porsche Exclusive Manufaktur 部門設計的其他皮革內裝。而車身也新增蜥蝪綠（的 Python ）新車色，全車系共有七種車色可選擇。
養蜂免受疫情影響，ROLLS-ROYCE蜂蜜產量預估今年達新高
為了因應新型冠狀病毒爆發，ROLLS-ROYCE也是今年三月宣布停產的車廠之一，不過，雖然車廠已宣布暫停英格蘭Goodwood工廠生產，但至少在工廠附近設立的蜂箱並沒有停止運作，車廠近日甚至預估，在今年，由25萬隻蜜蜂有望再次創下生產紀錄。
目前，於2017年設立的養蜂事業是由六個蜂箱組成，分別被命名為Phantom、Wraith、Ghost、Dawn、Cullinan、Esstasy，而旗下「員工」則總共擁有約25萬隻蜜蜂；車廠也表示，蜜蜂的健康狀況從去年冬天開始就已經相當不錯，預計到了2020年，蜂蜜產量將比2019年還要多上許多。
同時，車廠也將持續與當地養蜂人合作，但這些蜂蜜只會提供給特定的客戶，可不是隨便找個通路就能買到的，車廠之前便指出，將特別提供給前往Goodwood廠區進行配置或是交車的客戶，看來這也就代表，想要品嚐品牌推出的蜂蜜，至少得花個好幾百萬，而且，還得花去英國Goodwood的往返機票與交通費用。
不過，在養蜂領域，ROLLS-ROYCE並不是唯一一間涉足此領域的車廠，像是對手BENTLEY也同樣在蜂蜜製造之間有所競爭，而BENTLEY則是在2019年，在位於英格蘭的總部附近，建造了兩個巨型蜂箱以及12萬隻蜜蜂，並預估每年製造出的蜂蜜將達15公斤；另外，FORD也同樣有養蜂事業，目前蜂箱設置在負責生產F-150的美國工廠附近，至少約有8萬隻蜜蜂幫忙製造蜂蜜。
