相信對於BMW的車迷來說，對於ALPINA這個品牌絕對不會太陌生，對於許多BMW的愛好者來說，ALPINA的產品可說是正好填補了部分BMW原廠不太可能會推出的冷門車型，繼去年推出以全新世代3系列為基礎的B2之後，今年進一步打造出比原廠M340d更火辣的柴油動力車型─D3 S。
雖然D3 S的動力系統延續了原有的3.0L直六渦輪增壓汽油引擎，但在ALPINA的精心調校之下，最大馬力輸出提升了15hp，來到350hp的水準，峰值扭力也拉高了約3kgm，來到74.5kgm，僅需4.6秒即可完成0-100km/h起步加速的動作，而旅行車型則是4.8秒，四門房車與旅行車的極速則分別為273km/h與270km/h。
值得一提的是，D3 S在引擎轉速僅1750rpm時，極能夠輸出強大的扭力，提供車輛優異的加速表現，同時這也是ALPINA旗下陣容當中，首度導入Mild Hybrid輕油電動力系統的車型，透過該技術不但讓車輛具備更優異的燃耗表現，也能夠在低引擎轉速時提供額外的動力，並且強化油門反應。
為了因應增加的動力輸出，ALPINA也針對ZF八速自排變速箱的控制軟體進行調整，使其具備更快的換檔速度，另外更在後軸標配了電子限滑差速器，並且與B3一樣針對懸吊與底盤系統進行調整，同時採用與B5 Bi-Turbo相同的煞車系統。至於外觀方面則是承襲了ALPINA的傳統特色。
展現品牌年輕化企圖心，勞斯萊斯Wraith透過鏡頭展演台北夜之美
百年層峰汽車品牌勞斯萊斯汽車從古至今不僅做為達官顯貴的座駕，更是貴族名流的首選，品牌創辦人Charles Rolls 和 Henry Royce 從一開始就致力打造世界上最好的汽車為其公司營運宗旨，Henry Royce曾說到: 「何謂完美? 就是把已存在的最好做到更好；但如果沒有，就把它創造出來」，勞斯萊斯代表的不只是層峰汽車品牌，更是一種成功的象徵，代表著人生追尋夢想的完美實踐。
在邁入年輕化的全新世代，勞斯萊斯品牌喊出了「Rules Rewritten」規則重塑的品牌策略，透過行銷、社群、媒體與在地化素材在全世界打造不同以往的年輕化風貌，扭轉過往世人對於品牌過於老派沉穩的刻板印象。本次勞斯萊斯汽車台灣總代理-盛惟股份有限公司與專業攝影師合作，將品牌旗下最具動感跑格的GT雙門跑車 Wraith 透過攝影師的鏡頭展演台北城的夜之美，並完整帶出 Wraith 中文名字「魅影」最具神祕及魅惑的產品特色。這也是勞斯萊斯品牌在台灣全新大膽的嘗試，透過鏡頭看見勞斯萊斯與西門町潮流與龐克的年輕風格，在華西街及萬華區看到層峰品牌勞斯萊斯與在地化夜市及古建築的衝突美感，在台北信義計畫區看到勞斯萊斯完美契合的時尚身影，在總統府前看到勞斯萊斯自帶霸氣的王者風範。勞斯萊斯完美詮釋了規則重塑一詞，並將引領世人勇敢逐夢，追求人生的美好。
勞斯萊斯品牌有史以來最強悍的GT車型—Wraith，這個來自世界頂尖轎車品牌的車型，盡得經典勞斯萊斯的奢華精粹，將上乘工藝發揮得淋漓盡致，但同時亦揉合動力、時尚與戲劇感，流露獨特個性，並散發一絲黑暗的神秘感。優雅的fastback設計，完美體現勞斯萊斯最矯健精悍的嶄新型號之超凡動力：624 匹馬力／465千瓦，引擎轉速由每分鐘1,500轉起可傳輸800牛頓米扭力能量；從靜止加速到每小時60 英里僅需4.4秒。 ROLLS ROYCE Motor Cars首席執行官Torsten Müller-Ötvös表示：「這輛屬於優雅紳士的終極轎跑車是為藉此向Charles Stewart Rolls的冒險精神致敬。作為勞斯萊斯史上力量最充沛的車型，Wraith 體現一如這位品牌創辦人的進取堅毅。但當然，Wraith的核心價值始終在於其奢華氣派、優雅精細與一流品質。」
Wraith 代表勞斯萊斯最具運動與年輕化的產品之一，亦為品牌欲跳脫框架的產品展現，打破過往勞斯萊斯給人多為後座買家的產品導向，現在，親自握著勞斯萊斯的方向盤，探索城市的美好，駛向屬於自己的夢幻人生。
SKODA第一季獲利降25%，更預估第二季將持續下滑
VOLKSWAGEN集團旗下品牌SKODA週一釋出財務報告，顯示第一季營利下降25%，而且，品牌也同時指出，營利主要受新型冠狀病毒爆發影響，預估第二季將會受到這波新冠疫情最大的影響，再度呈現下滑；而第一季收入下降1.4%、至48.5億歐元（約台幣1581億），全球交車量下降24%、僅有232,900輛，且不包括中國在內的交車量就已下降了16%。
SKODA指出，在最主要的中國車市當中，今年從前三個月期間就已開始感受到疫情影響，全球銷量下降了多達四分之一的結果，也主要因為疫情而被迫關閉工廠，從三月開始就已長達39天無法進行車輛的生產；不過，品牌方面也同時表示，疫情影響尚未結束，因此，車廠也已開始採取相關策略，想辦法在短期內降低成本與支出；一位董事會成員則表示，預計當前疫情危機影響最大將為第二季，並預估會在第三季逐步恢復，可能在第四季就能恢復到去年的程度。
近年來，品牌年平均交車量都超過了100萬輛，不過，近期因為受到病毒爆發的沉重打擊，品牌才在4月27日宣布慢慢重啟生產線；同時，因為捷克整體汽車產業都面臨著相同的困境，官方也預計汽車產業今年的產能將呈現不足；針對產能方面，執行長Bernhard Maier指出，超過一個月的停產，就表示有多達10萬輛的產量損失，而且想要預測未來幾個月的全球汽車銷量也不太可能，不過，他也同時指出，車廠仍對未來有信心，在盡力生產車輛之餘，訂單數量仍持續維持，而車廠仍將繼續推行、達成之前所制定的中長期發展目標與計畫。
