BMW的性能化副牌BMW M的執行長在接受專業媒體Autoblog專訪時預言了未來全球的高性車款都將走向電動化，而我們正迎向一個電動化的時代。而他同時也透露2021年起BMW將主打9款M款的高性能車型，同時未來的M系款的性能版還將會有更強大的動力。
BMW M高性能部門近來營銷狀況大好，近5年來，無論產品銷量或是產品性能，都獲得大幅度的提升，進而在2019年實現銷售成長207%的驚人表現。 根據BMW的統計。目前在市場中賣出的BMW車款，幾乎有一半是屬於M款的高性能車型，包括X3M和 X4M，還有加了M 運動化套件的車款，如125i M Performance等。
這些車型其實都在其新任執行長Markus Flasch帶領下而推出的。它們代表M性能化部門正發生真正的變化，該部門過去總是採取更正統的純粹主義方法，偏好配置自然進氣的直六引擎、搭配手排變速箱和後輪驅動系統。而現在這樣的產品思維做了延伸，包括觸及到備受爭議的SUV，搭配渦輪增壓動力和四輪驅動系統。
談到M GmbH未來的走向，Markus Flasch表示，我們將遵循我們做導高性能品牌流行風潮主導者的成功誓言。過去我們曾經歷過Turbo渦輪增壓和四輪驅動的時代，而如果我們再向前看，在我有生之年將會看到M品牌走向電動化的時代。
Markus Flasch在專訪中表示，我們正在評估所有相關的技術，包括輕型油電複合動力技術和Hybrid油電複合動力與PHEV插電式油電複合動力，當然也包括純電動車。我們不會強迫自己去屈就目前集團的企業框架裡，因為我們顯然有不同的需求。雖然BMW一般版本的車款，會特別專注於電動車的續航力，但我們的重點將會只是性能，這意味著我們著眼的不是直線加速，而更注重過彎表現。性能指的是要能被複製，而且隨時有為上賽道而備戰的實力，這需要不同的技術與方法。這就是為什麼就像四輪驅動，我們不會是第一個採用四驅的高性能品牌電動車，但我們將會是最好的品牌。
MW性能M系列提出未來計畫，保留電動車款想法但馬力有望再提升
BMW M2 CS
BMW專注推出性能車款的M部門，近年來營運一直都不錯，雖然近期有新型冠狀病毒疫情的爆發致使全球銷售大大放緩，但部門以性能為導向的產品線，在短短五年期間就增長許多，而近日在一則採訪中，BMW M部門的執行長Markus Flasch便談到了部門的未來計畫以及品牌目前所面臨的挑戰。
BMW M4 Edition M Heritage
執行長指出，目前在所有出售的品牌汽車當中，就有大約一半是頂著「M光環」，不過，就算車款競爭力一直都不錯，但套用過多光環之下也讓M這個身份已經開始失去一些獨特感；而Flasch則強調，在駕駛樂趣方面，M陣容代表著BMW品牌的性能極致，未來，產品陣容也將保持同一方向持續發展。
同時，他也指出，最近的成功大部分都要歸功於M2，而與產品陣容當中的M3或是M4相比，這些車款並不會互相競爭，因此，車廠方面對目前的產品配置已感到滿意，未來也期望繼續保持這樣的陣容。
車廠方面也統計，在過去五年期間，M系列銷量增長超過200%；不過，Flasch指出，銷量雖然好了許多，但車廠仍必須考慮到一些問題，像是驅使客戶購買更高性能的車款之下，是否會反而減少了購買電動車款的人數；而為了平衡產品組合，M系列將以高效為主發展，但性能車款與電動車的推出之間並不矛盾；至於是否有計畫推出混合或電動M車款，他則表示，目前車廠並沒有意願改變現在的陣容發展方向，不過，車廠未來也將克服各種技術上面的限制，致力實現所立下的電動化目標。
另外，針對動力方面，他也指出，雖然M車型當中，與下一代的馬力相差似乎已沒有那麼大、並沒有提高太多，不過，執行長也指出，車廠將盡力將控制系統、馬力等等之外的元素整合到車輛裡面，除了動力，當然也將考慮如何調校、應用更多技術到新車款之中；最後，他更強調，馬力是無極限的，而未來車款的動力只會變得愈來愈強，持續以增進性能為主要的特點以及方向。
BMW M340i xDrive Sedan
下一代PEUGEOT 308研發中？有望推全新油電車款並於2022年左右推出
PEUGEOT 308
PEUGEOT 308在大約三年前進行大改款之後，又有許多競爭對手紛紛加入、推出更有吸引力的車型，而為了與這些對手像是VOLKSWAGEN Golf、SKODA Octavia、SEAT Leon、FORD Focus等等車款競爭，車廠便有內部人士透露，PEUGEOT正在想辦法推出新一代308，而且預估明年年底或是2022年初便會推出。
PEUGEOT 308
內部人士指出，車型在功能方面將有許多改變，而且會以PSA集團的EMP2平台作為更新版本的底盤基礎，並且計畫進行電動化、搭載更高效的動力系統，而預計將會最引人注意的，便是推出308的混合油電性能版本車款。
至於全新下一代308，車主能夠選擇豪華內飾搭配三電動馬達的配置，車款也主要使用1.6升渦輪燃油引擎、並在各個車軸上附上總共兩顆的電動馬達，類似3008 PHEV插電式油電混合車型的配置；另外，也有傳言稱全新的這款掀背車將擁有超過300 hp的馬力、並具全輪驅動系統，可與下一代同樣也預計採用混合油電系統的VOLKSWAGEN Golf R競爭。
負責性能版本308的開發工作，則將交由新成立的PSE部門（Peugeot Sport Engineered），不過，內部人士透露，下一代車款除了上述的改變之外，也會加強懸吊系統與煞車系統，而且有望繼續提供傳統的汽油與柴油引擎；最後，之前也有外媒發現，純電308其實也在品牌的計畫當中，不過，到目前為止尚未確認是否百分之百會推出以及推出的時間點，因此，還得等候官方釋出更多資訊才能完全確認。
PEUGEOT 308
疫情影響仍未停止，FERRARI宣布第一季收益微降、下調全年預估獲利
FERRARI本週一公布，因為近期新型冠狀病毒的大流行，將大幅下調全年盈利預估，但指出，下半年將有望大幅回升；而車廠總部所在的義大利艾米利亞羅馬涅（Emilia Romagna）地區，同時也是新冠病毒打擊最嚴重的地區之一，也迫使車廠將先前的41億歐元（約台幣1336億）淨收入預估，下調至34億歐元至36億歐元之間（約台幣1108億至1173億），財務總監Antonio Picca Piccon甚至表示，預估數字仍尚未考慮第二波感染的風險。
至於第一季財務數字，車廠公布，第一季淨收益下降8%、至1.66億歐元（約台幣54億），不過，交車量增加了5%，有2738輛，而營收僅下降1%，為9.32億歐元（約台幣304億）。
執行長Louis Camilleri則表示，將預估獲利往下調整之餘，車廠也將假設收入會在第二季回升75%至100%；而下調原因當然是因為疫情導致連續七週生產中斷，還有F1賽車的收入預計將因為多場比賽取消而減少，而且賽事也計畫在沒有觀眾參加的情況下進行比賽，將大大降低贊助費及這方面的收入，另外，品牌也正同步經營的FERRARI博物館、遊樂園、商店等等地點，也將因遊客減少而影響營銷。
同時，執行長指出，在2008、2009年金融海嘯期間，許多客戶都取消訂單，且當時是在好幾個月的時間之後才明顯看出影響，不過，到目前為止車廠並未收到大量取消訂單的事件，雖然美國、澳洲等地都已有幾次收到取消訂單要求，但到目前為止，全球各地在訂單方面都沒有太大的問題；而他也指出，這場危機與之前所遇到的像是金融海嘯等等危機狀況不同，客戶取消訂單的潛在狀況只是眾多影響因素的其中的一個，而另一個重要關鍵則是訂單數量，目前車廠收到的訂單則同樣不會太少。
至於防疫方面，車廠表示，將提供車廠員工及員工家人自願進行血液檢測，並且提供檢測結果呈陽性的員工食宿以及醫療協助，同時，車廠也正在開發一種追踪系統，讓員工能夠確定是否曾與檢測呈陽性的人們有過接觸。
最後，車廠表示，今年計畫推出的兩款汽車將會持續進行，只是時間會推遲到下半年才發表；車廠方面也再次強調對於未來仍有信心，因為在義大利政府下令封城、關閉非必要製造業的過程當中，並沒有解雇旗下員工，而且除了高層薪水削減了20%、董事會成員薪水削減以外，基層員工都保留全薪以及原本的職位。
台灣保時捷推出全新數位服務平台Porsche Finder線上服務
台灣保時捷攜手與全台保時捷展示中心，合作推出Porsche Finder線上服務。因COVID-19新冠肺炎疫情尚未完全平復，仍須全民配合避免外出與群聚；為妥善保障消費者與經銷夥據點前線工作人員的健康、安全，台灣保時捷與各經銷夥伴合作，打造展示中心數位化線上資料庫。即日起，消費者可不受時間、空間限制，透過線上平台瀏覽全台展間最新年式的車型及保時捷認證中古車，在家中即可安心且舒適地找尋夢想車款。保時捷也是目前全台率先推出線上尋車資料庫的汽車品牌之一。
台灣保時捷線上服務 Porsche Finder運用簡潔、直覺化操作介面，提供顧客以地緣位置就近搜尋夢想車款，更便於與家人朋友分享討論後，再與經銷商聯繫。至今，平台已有超過60輛車供顧客瀏覽挑選，未來也將持續更新車款資訊。
福斯2020新年式The Polo GTI上市，本月入主全車系再享109年度免牌照稅及燃料稅
「GTI」承襲VOLKSWAGEN性能經典，成為車迷心目中鋼砲性能的代名詞，而此次台灣福斯汽車推出2020新年式The Polo GTI，再次強化內外專屬配備，提供消費者最佳性能車選擇。此外，台灣福斯汽車同步推出5月購車優惠，可享「5月20日前領牌，109年度牌燃稅省下來」方案，其中入主2020新年式The Polo GTI更延長優惠日期至6月30日止，搭配各車系不同優惠內容，滿足消費者於防疫期間的購車移動需求，貼心降低車主首年養車成本。
2020新年式The Polo GTI於外觀、內裝配備升級18吋Brescia鋁圈，標配大尺寸電動玻璃天窗、 beats環繞音響系統（300W輸出、重低音）、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），新增配備總值高達10萬元以上。搭配全車內外各式GTI專屬套件，包含GTI專屬運動化空力套件、GTI 專屬高性能紅色煞車卡鉗、GTI 專屬單邊雙出尾管、Velvet Red絲絨紅車內飾板、GTI 專屬運動化真皮多功能方向盤和GTI 專屬經典 Clark 格紋織布跑車座椅等豐富GTI專屬配備陣容，給予駕駛獨一無二的VOLKSWAGEN駕控體驗，完美呈現霸氣性能氛圍。
2020新年式The Polo GTI搭載最大馬力輸出200hp的2.0升 TSI四缸渦輪增壓引擎和GTI專屬運動化懸吊系統與駕駛模式選擇（節能、一般、運動、個人化模式），加上XDS 主動式電子防滑差速器的適時引導，不僅給予駕駛者充沛動力輸出和過彎穩定性，更能遊刃應付各式路況。
除了超群的性能駕控，全方位的安全防護更是VOLKSWAGEN的標準配備，2020新年式The Polo GTI搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，如ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控系統、車側盲點警示系統和RTA 後方橫向車流警示 （含煞車輔助功能），同時新年式再加入車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）， 360度徹底防護駕駛和乘客的行車安全，擁抱高度駕馭樂趣的同時，更以VOLKSWAGEN智慧安全科技兼顧日常行車生活。
面臨報稅季節來臨，台灣福斯汽車因應疫情影響，為消費者超前部署，貼心推出本月購車方案，除全車系各式優惠內容之外，消費者只要於109年5月20日前入主全車系並且完成領牌，台灣福斯汽車即幫助車主負擔109年度牌照稅和燃料稅，入主2020新年式The Polo GTI更享有延長優惠日期至109年6月30日止，並且享有早鳥現金優惠折扣，敬邀喜愛VOLKSWAGEN的車迷朋友親身感受享譽全球車壇GTI極致魅力。
