由於新冠疫情打亂許多新車上市節奏，原本計畫日內瓦車展全球首發，但車展因疫情取消，使得KIA旗下全新四代Sorento上市被迫延後，3月間，KIA已公布全新Sorento的產品相關資訊，揭露四代Sorento豪華大器的外觀與內裝，以及奢華配備和先進數位科技，其實Sorento更強大的賣點是它搭載最先進的最新安全科技。最近Sorento即將正式推出，原廠特別揭露結合攝影機的車載視野盲點輔助新科技，它將有助徹底解決視野盲點的種種安全問題。
KIA全新四代Sorento將在歐洲先行上市，它搭載了簡稱BVM的盲點影像監視系統（Blind-Spot View Monitor），以協助駕駛解決盲點問題。該系統將在新車發表之後，開始供應市場。當駕駛員打方向燈要切換到另一車道，但另一車道有其他車輛，但它卻在駕駛的視野盲點上，此一系統利用安裝在車外後視鏡上的廣角攝影機，將影像即時傳送到車內的12.3吋數位儀表上，同時會把盲點的影像顯示在儀表左方的車速表上，暫時取代車速顯示，駕駛可利用目光餘光看到盲區的影像。
KIA宣稱此一系統的視角，會比標準車外後視鏡寬許多，可大幅提升行車安全性，它將和車子的主動安全科技相輔相承，包括盲點防撞輔助系統，如果系統認為會發生碰撞，會採取主動干預的行動，將汽車拉回原車道。
此一套件將是頂規車型的標配，其他車型則列為選配，其他選用配備還包括環艙影像監視系統、避免停車碰撞統和 Bose頂級 音響系統。目前Sorento全新車型的售價尚未公布，預計下半年才會公布。
全新四代Sorento透過更短的前後懸，加上軸距加長35mm，的是使它看起來更修長，的車室空間由於採用多種套件，使乘坐空間比前一代明顯改善，尤其是第二排坐椅。
整個造型變得更豪邁而外放，最新設計風格開口更大且有稜有角並配上時尚裝飾的虎鼻式水護罩，搭配全新設計三點式燈形的LED車頭燈組，同時有更多凹凸層次變化的前氣壩。此外。前輪拱上方、車門與C柱，都加了亮眼的金屬飾條。分離雙垂直尾燈設計，配上直列的導光條，相當時尚，尾門鈑件層次也相當豐富，另外尾門上也有SRORENTO的車銘牌，使它具備更高的識別度。
四代Sorento座艙也經過大規模的修改，擁有品牌有史以來最寬敞的內裝之一，採三排七座配置，並有寬敞的行李廂置物空間。前座有和賓士車款相仿的12.3吋超大數位儀表，型配上 10.25吋的娛樂資訊系統中控觸控螢幕，空調出風口移到螢幕下移到中控下方的空調面板兩側，空調並採觸控方式操作切換。此外中控台上仍保留方便精準操作的前排座椅加熱通風的專用實體開關按鍵。車門把周圍結合養眼的 LED 氣氛照明，座艙還採用奢華的皮革包覆，並有雙色調的多功能方向盤，並結合多處細節的金屬裝飾，以及木質飾板與高光澤飾板等，營造奢華感。
除了完整的舒適和數位娛樂通訊等配備之外，Sorento在安全與操控上也有長足的進化，除了葥前述的盲點科技，它也搭載進化版的主動巡航控制系統，它能依據車子轉彎時的坡度主動調整動力與煞車，另外還有可利用車鑰匙操作的自動停車系統，另有遇礙自動煞車的主動煞車系統，另有盲點監控系統，利用在車門後視鏡上的攝影機，將車側景像投影到儀表板上。
Sorento有多套動力系統，先行推出的是2.2 升柴油版，最大馬力 199bhp，另有結合1.6升汽油引擎的油電複合動力版，最大馬力227bhp，結合可輸出刀力59bhp的動馬達和1.5kWh電池模組。稍晚還會再推出插電式油電複合動車型，油電綜效馬力261bhp，結合馬力89bhp的電重馬達和16.6kWh電池模組。柴油動力將有前驅和四輪驅動車型可選擇，油電車型則全部都是四驅版本。
本國市場專屬，HYUNDAI推出Palisade Calligraphy與VIP韓國限定新版本
若要買擁有三排座位的跨界休旅，大多數人大概都會選擇HYUNDAI Palisade或是類似的車款KIA Telluride，根據統計，兩款車型不管是造型、駕駛、甚至車艙內部質感對於消費者來說都很不錯，而近日在韓國國內市場，HYUNDAI又更將替Palisade推出兩種全新版本車型，也就是Calligraphy以及VIP。
Palisade Calligraphy及VIP車型在外觀方面都將有一些新的視覺變化，使原本這台跨界休旅看起來又更加高檔，除了加入三角形格柵，騎他特點還包括了鍍鉻底盤護板、進氣口擴大，車輛後方鍍鉻擴散器加寬，而車輪則採用20吋輪圈；另外，還增加了一個全新專屬車色雨林綠（Rain Forest），僅有這兩種車型能夠選用。
在車艙內部，原本必須加選進去的12.3吋數位儀表板與抬頭顯示器則變成了標準配備，高級Nappa皮革還可從三種不同顏色中選擇，分別為黑色、卡其色、以及米色；不過，兩種車型只提供了七人座配置，放棄第二排的乘客座椅。
另外，Palisade VIP則又比Calligraphy再擁有更多的配備，與Calligraphy車型相同，標準配備包含內部的Nappa皮革、外觀視覺同樣做了微調，但只有Palisade VIP車型在第二排座椅增加設置中控台，並搭載了空氣清淨機、擁有加熱與冷卻功能的保溫杯架、帶有內建喇叭的舒適頭枕、無線手機充電功能，後座也搭載了兩個顯示螢幕，供乘客自由使用娛樂系統。
在動力系統方面，兩款車型都將使用原本的3.8升V6引擎，具291 hp的馬力與355牛頓米的扭矩，也將搭載相同的八速自動變速箱，最不同的地方在於，韓國買家還可以選擇升級至2.2升四缸柴油引擎，馬力達200 hp、加上437牛頓米的扭矩。
當然，這兩款車型價格也會提升，Palisade在韓國定價47,100,000韓元（約台幣115萬），搭載標準的3.8升汽油V6引擎及前輪驅動系統，若選擇全輪驅動柴油引擎車型，價格則提高至50,950,000韓元（約台幣124萬）；而Palisade VIP價格更高，基本搭載V6引擎的前輪驅動車型底價定為52,800,000韓元（約台幣129萬），若選擇配備全輪驅動的頂級柴油引擎，定價則為56,650,000韓元（約台幣138萬）。
疫情影響仍持續，FERRARI新車將延後4個月問世
毫無疑問的，新冠病毒疫情可說是嚴重衝擊了全球的汽車產業，除了生產面、銷售面之外，連產品計劃也都因此而遭到延宕，例如GM的純電動Hummer已經無限期延後、FORD的Bronco本來預計4月初現身，目前也是無聲無息，這更影響到了Mach-E的生產與交車，而即便高貴如FERRARI，也無法於疫情衝擊中倖免。
就FERRARI先前的說法，今年本來就是該品牌較為「平靜」的一年，畢竟去年藉由多款新車的推出，創造了相當優異的銷售與獲利表現，但本來預計今年只推出2款新車的FERRARI，也因為受到疫情的關係，導致其相關計畫將延遲3到4個月。FERRARI執行長Louis Camilleri也表示，疫情使某些車款的量產計畫延後了，所以可能會將某些計畫延後，藉此使某些車型「準時」出現。
值得一提的是，FERRARI對於今年自家的銷量也不太樂觀，預期今年與去年相較，衰退的幅度可能介於4%到15%之間。此外，目前FERRARI正處於努力趕上進度的階段，因為去年發表的5款新車當中，僅有F8 Tributo開始交車，其他四款都必須等到2020年下半年才有辦法開始。
這也代表，若疫情始終無法獲得有效控制，或是爆發二次大感染，那麼交車時間可能會進一步拉長，而今年兩款車型若都延後3到4個月推出，那麼這個義大利超跑品牌很可能得到明年才會有新計畫了。
疫情重擊！CONTINENTAL集團第一季獲利直接砍半
新冠病毒疫情對於全球汽車產業的衝擊可說是相當全面性的，除了汽車製造商本身之外，上下游如零配件供應商也同樣受到嚴重影響，其中德國CONTINENTAL集團日前便宣布，由於對抗疫情的封鎖政策使全球汽車產能減少25%，導致其第一季營業利潤與去年相較直接砍半，所以將開始進行節省成本的計畫。
這個德國零配件供應商的稅前息前獲利從2019年的8.233億歐元，到了2020年慘跌至4.365億歐元，衰退幅度達47%，同時營業利潤率也從7.5%縮小到4.4%。不過CONTINENTAL也警告，由於包括美國在內的大型市場目前仍處於封鎖狀態，所以第二季的財報可能會更難看，同時繼第一季減少26%的投資之後，第二季將會再減20%。
CONTINENTAL也表示，這代表對於全新資訊技術、擴大產能以及部分自動駕駛技術的投資都被暫停，集團財務總監Wolfgang Schaefer更提到，如果把Level 4與Level 5的自動駕駛技術研發投資延後6個月，並不會因此失去市場競爭力，因為這個技術真正商轉的市場是在10年後。
而在上個月，CONTINENTAL便以經濟的不確定性為理由，延後了負責動力系統總成業務的Vitesco Technologies之拆分計畫，由於早在1月Vitesco就將占其收入90%的引擎業務，轉往電動車動力系統發展，使其獲利能力受到很大的壓力，不過即便面臨如此艱困的狀況，Wolfgang Schaefer表示目前CONTINENTAL並不打算申請由國家支持的貸款。
