VOLKSWAGEN在面對「柴油門」事件醜聞之下，集團也被迫得從根本上改變未來車型推出的策略，而在快速轉型之下，近日車廠設計總監Klaus Bischoff便在一則採訪中提到車廠對於未來設計的想法，以及對公司品牌未來的願景。
車廠仍尚未從之前的柴油門事件中完全恢復，而必須徹底改變產品推出計畫，並想辦法慢慢淘汰掉柴油引擎車款，並同時考慮如何動作才是對電動車款的推出有利、持續未來的電動化發展，因此，車廠在設計目標方面也將因為電動車款研發而進行調整，而不能只是一味遵循設計內燃引擎車款的老方法。
Bischoff便指出，設計方面所遇到的問題，包括在設計進行創新的過程當中，必須讓汽車看起來就像一般汽車一樣，除了極少數像TESLA Cybertruck這樣的例子之外，設計師仍會傾向採用慣例的設計手法，以防推出消費者不熟悉、不習慣的產品，反而拉低車型未來的銷售前景，在這時候，循序漸進地改變才是最適合的方式。
另外，他也指出，除了顧及消費者的喜好同時進行創新之外，還有其他因素需要考慮，而「傳統」或是「經典」一直以來都是車廠的電動車款設計核心一部分，像是新款電動車ID.Buzz就是將經典的Type 2 Microbus重新構想為一台電動車；他也舉例，像是Type 2、ID.Buzz等車型都是吸引消費者的車款，而且，這些並不是唯一可啟發未來電動車款設計的經典車型，車廠還能夠考慮將Beetle等其他代表性車款融入未來電動車的設計當中。
至於設計的實際過程，Bischoff則提到，雖然董事會擁有最終決定權，但董事會也只能從設計團隊所提出的多種設計當中進行選擇；而在設計陣容方面，車廠則僱用了來自30多個國家、總共約1,600位的設計師，隨著全球各地紛紛實行嚴格防疫政策，團隊在合作方面也面臨一些挑，不過，因為有了雲端平台與電腦、網路的普及，合作設計及社交距離兩者其實可以同時並行。
而在技術方面，他則提到，大多數設計師仍像以前一樣，依靠黏土建模技術，來確保原本的虛擬想法能夠完美轉化成為現實車款，雖然目前有車廠推出虛擬設計技術、整合VR虛擬實境，但像是觸覺、各種材料的溫度等等因素，都無法通過VR傳達。
最後，對於設計師在彼此被強制隔離之下車廠會如何處理，Bischoff則表示，車廠並不考慮將設計工作外包給任何人，因為汽車設計主要依靠的是設計師們長年建立起來的自身經驗以及合作默契，就算在隔離期間，新車設計仍會仰賴這些經驗豐富的老道設計師團隊。
尋找機會加深合作？新一代MITSUBISHI Outlander傳將使用NISSAN動力系統
Outlander PHEV
目前銷售的MITSUBISHI Outlander即將進入產品生命週期的終點，對於至今已經販售將近六年的這台跨界休旅來說，看來也是讓車廠進行全面改造的時候了；而且，距離看到下一代Outlander應該不會太久，因為去年九月新一代車款其實就已經進行了間諜測試，並且車廠也已確認今年將推出新產品。
Outlander PHEV
不過，到目前為止，車廠並沒有釋出很多關於下一代Outlander的資訊及外觀等詳細資料，僅知道Outlander將計畫與預計要在今年首次亮相的下一代NISSAN Rogue共享底盤技術，未來這兩款跨界休旅看來都會使用RENAULT、NISSAN、MITSUBISHI合作開發的平台。
而近日，則有外媒發現，Outlander很有可能會採用NISSAN研發的引擎，如此一來，也將會是車廠首次使用NISSAN的零組件，更代表著兩個日本品牌之間的合作關係加深，也能夠進一步推動、通過技術共享來削減開發新車型的成本策略。
另外，則有許多人推測，插電式混合油電系統很有可能會當作是動力系統選配的其中之一；預估第一個採用插電式混合油電系統的車型，將會是NISSAN Rogue Sport / Qashquai，如果沒有意外，Rogue Sport將成為第一款採用這個雙方車廠合作共享的插電式混合動力系統的NISSAN車款。
Outlander Sport
新能源戰略車款「悍為地球」，全新HYUNDAI Kona Hybrid油電跨界休旅全面出擊
2020世界新車大展的HYUNDAI現代汽車展演舞台上，全球戰略車款KONA與其新能源車家族成員包含汽油版、Hybrid油電複合動力版及EV純電休旅等同場驚艷亮相，不僅成為耀眼的目光焦點，同時也宣告HYUNDAI在台灣市場將正式進入新能源元年，並且納入「2025 HYUNDAI品牌戰略」超前部署的重要版圖，未來品牌旗下其他新能源車款的導入時程將大步向前邁進！
作為HYUNDAI進軍新能源車市場最重要的全球戰略車款，南陽實業已於四月底率先針對超淨化油電跑旅-全新KONA Hybrid全面展開預售，讓消費者搶先一睹它的動感風采，並於今日正式發表這款備受矚目的油電新戰將，並以最具競爭力的建議售價：單色車型99.9萬元、雙色車型100.9萬元(優惠車價限前200位車主)，強勢登陸小型跨界SUV市場，堪稱是百萬內最親民的油電休旅首選！
跨界酷跑旅搶眼型格 展現無窮放電魅力
全新HYUNDAI KONA Hybrid外觀造型依循KONA車系搶眼獨特的設計風格，榮獲2018德國紅點(Reddot Design Award)、iF設計、美國Good Design Award、IDEA Design Award等四大獎殊榮的前衛美學概念，車頭正中央的類六邊型蜂巢水箱罩搭配獨特的上下分離式頭燈，並向後延伸與動感的飛翼外擴式輪拱車側線條完美揉合，極具運動化跑格的低趴蟄伏式車身，以及飽滿的車尾設計，結合Two-Tone雙色黑色懸浮式車頂雙色概念，整體視覺感受更形動感同時別具時尚風格。
全新HYUNDAI KONA Hybrid亦同步將消光黑車身套件(含前氣壩、前/後下擾流和側裙)列入標配，為車身外觀注入強烈的運動酷跑旅特質，相較於汽油版仍有部分細節上的差異，包括隱藏於車頭水箱罩內的AAF主動進氣調節系統、Hybrid專屬車尾鋁版和16吋低風阻雙色鋁圈，更加符合超淨化油電跑旅的訴求。
個性化潮內裝配備滿載 讓每段旅程都精采
全新KONA Hybrid的車室內裝鋪陳同樣精彩，不僅運用跳脫過往刻板框架的創新設計語彙，更榮膺美國權威雜誌WardsAuto評鑑為全球十大最佳內裝大獎的肯定；以海灣為設計靈感的中控台總成和車門扶手搭配高質感軟質塑料，提供十分寬敞舒適的車室空間感受，並透過Red-Line車室套件以鮮紅色調襯托方向盤縫線、車門飾條、安全帶、座椅縫線、座椅滾邊飾條等細節，強調全新KONA Hybrid熱血十足的駕馭取向。其他內裝配備同樣令人愛不釋手，包括高質感黑頂篷、夜幕套件(含車門把手、冷氣飾框及排檔座)等，至於全車運動化皮質/織布混搭座椅無論是支撐包覆性或整體乘適感受都具備高水準的演出。
此外全新KONA Hybrid搭載的7吋多媒體影音主機可同步支援串接Apple CarPlay和Android Auto兩大車載整合系統，提供車主更安全便利的駕駛體驗。在配備方面，全新KONA Hybrid除了標配定速巡航系統(附限速功能)、Drive Mode整合駕馭模式、智慧型免鑰匙控制系統和Push Start引擎啟動鍵之外，與汽油車型相較更新增了方向盤換檔撥片、EPB電子式手剎車及Auto Hold自動駐車系統等高實用性配備，讓駕駛者能夠更輕鬆操控車輛。
唯一兼具「環保節能」與「 操控樂趣 」的小型跨界 SUV
集綠色科技、智能科技和駕馭樂趣於一身的全新KONA Hybrid，徹底顛覆小型跨界休旅級距的所有界線！作為同級市場中首部小型 Hybrid SUV，無論是環保節能表現或操控方面均傲視同級對手，1.6升GDi 缸內直噴引擎搭配同級唯一6速DCT 雙離合器變速箱，結合HYUNDAI最新世代的Hybrid油電複合動力系統，具備141ps和27kgm的最大綜效動力輸出，更擁有絕佳的26.71km/L市區油耗水準，進一步提供最佳效能表現，同時享受暢快駕馭性能，並透過再生制動系統，當車輛減速時會自動將動能轉換為電能充電，一般行駛則使用電能來提高油耗表現。
全新KONA Hybrid也是同級唯一採用鋰離子聚合物電池的油電車款，其獨有的Driver Only駕駛獨立空調節能系統、油電專屬能源儀表、動態能源管理系統、VESS 虛擬引擎聲效系統，以及BRS 按鍵式喚醒鋰電瓶等專屬科技配備，精準掌握每段旅程都能達到最佳效能。其中BRS 按鍵式喚醒鋰電瓶更是油電車款中首見的智能設備，當車輛長時間未發動，12V輔助電瓶不須額外充電，其電池管理系統會定期監控12V輔助電瓶的電壓與充電狀態，當電瓶充電狀態低於10%時便會切斷車輛的電源供應，藉此降低車輛因電瓶沒電導致無法啟動的窘境。除了先進的動能系統，全新KONA Hybrid更具備了同級車中最具操控樂趣的底盤設定，車身本體結構採用AHSS先進高剛性鋼材的比例高達51.8%，同時搭載前麥花臣、後多連桿懸吊系統，靈活出色的動態表現和轉向反應大幅提升駕馭極限，讓環保節能操控樂趣得以完美結合！
HYUNDAI SmartSense先進安全科技再進擊
超越同級對手的主動式先進安全科技，絕對是全新KONA Hybrid最強大的競爭優勢所在！為了完整提供最全方位的行車安全守護，全新KONA Hybrid搭載功能更完備的「HYUNDAI SmartSense」先進安全科技進階版，除了全面整合LDW車道偏移警示、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助(含行人偵測功能)、LKA車道偏移輔助、BCW盲區偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCCW後方交通防撞警示和DAW駕駛疲勞警示等系統之外，更新增汽油版尚未納入的SCC智慧型主動車距維持與LVDA前車駛離提醒等兩項新功能，提供車輛在時速0~160km/h的行進速度範圍，能夠隨時與前車維持適當的安全距離以確保行車安全。同時，全新KONA Hybrid也標配了6具SRS輔助氣囊、ESC電子車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統、HAC上坡起步輔助等操控輔助利器，進一步讓整體安全防護等級更加面面俱到。
全新HYUNDAI KONA Hybrid以全能優勢和強大的產品實力正式在台亮相，並且即將颳起一陣強勁的「超淨化油電跑旅」旋風，即日起南陽實業誠摯敬邀嚮往綠能環保、同時渴望追求操控樂趣的消費者，親臨全台HYUNDAI展示中心，近距離感受全新KONA Hybrid令人難以抗拒的魅惑電力！
終於等到疫情稍緩？GM、FCA計畫5月18日復工
通用汽車（GM）於本週三公布計畫將在5月18日重啟大部分因新型冠狀病毒疫情而關閉的北美工廠，同時，車廠也公布了第一季獲利，比之前所預期的還要高；只是，因為新冠疫情爆發連帶產生許多的不確定性，車廠之前已決定先不預估今年一整年的預估獲利數字。
財務總監Dhivya Suryadevara表示，因為仍有過多的不確定性因素，因此，現在就預估一整年的利潤仍為時過早，必須等到經濟回溫才比較合適，而他也表示，受到最大的打擊應為第二季，畢竟在第二季期間的大部分時間，北美的生產都處於關閉狀態，至於疫情影響方面，已使車廠第一季利潤減少了14億美金（約台幣419億），而在下滑的總數之中，就有大約一半屬於北美地區所受到的損失。
在疫情爆發期間，車廠則選擇採去了一些削減成本的方式，例如暫停股利分發與股票回購、關閉汽車共享部門Maven，推遲少數產品的研發工作、減少行銷預算、以及削減部分高層薪水，也進行貸款以補足現金流。
財務總監Suryadevara指出，在中國看到了回溫的跡象，生產線已經重啟，經銷商人流增加，銷售正在改善；車廠也表示，今年的目標是增加在中國的市佔率。第一線希望是中國，疫情開始大流行的地區，但GM已恢復生產；雖然中國第一季銷售額下降了43%，但四月份卻反彈了雙倍，為美國市場帶來了希望，美國市場第一季的銷售額下降了7%。
在美國市場則是以皮卡車型為主，而財務總監Suryadevara指出，在三月之前，皮卡車型就佔了汽車總銷量的13%至14%，三月升至18%、而四月更躍升至21%；隨著三月以來美國急遽增長感染案例數量，也讓許多地區採用封城的防疫政策、限制企業的運營，但隨著美國總統川普敦促國人重返工作崗位及美國多州都重新開放企業運營，汽車產業也已到了可重啟生產線的時間。
除了GM，另外兩大美系車廠FORD及FCA也將重啟生產目標設在五月中恢復，並同時與美國汽車工人聯合會（UAW）進行談判，討論重啟的時間及相關防疫措施，目前，FCA於週二表示，預計位於北美的大部分工廠都能於5月18日重啟生產線，而FORD則尚未宣布重啟日期。
針對防疫方面，GM執行長Mary Barra之前便表示，工廠將會漸進地去重啟，輪班計畫僅從一班開始，然後根據需求再增加至兩或三班制的輪班，另外，也將主要的防疫措施焦點放在保持社交距離、體溫檢查、定期消毒、改善工廠通風、並督促使用個人防護設備。
