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TOYOTA全新世代Harrier，今年6月將在日本本土市場推出，今日在官網上提前釋出預告圖，它的問世其實也等於為下一世的LEXUS RX勾勒出全新的風貌。


1997年TOYOTA為日本本土市場推出全新SUV休旅Harrier，1998年3月開始外銷，掛的卻是LEXUS的RX車名，最初只是一台中小型SUV，迄今已是第4代，而後3代則是進化為中大型SUV。一直以來，TOYOTA和LEXUS有許多車款可說是一車雙生，像是LEXUS的ES是TOYOTA Avalon的豪華變身。不過近年由於新世代模組化平台，LEXUS許多車都是自主開發，而非TOYOTA車款的衍生，而新款的Harrier同樣和現役RX並不相同，它是採用TOYOTA集團最新的TNGA-K模組化平台，而現役的RX則是採用舊有的K平台。

日本市售的Harrier是2014年推出的，迄今6年，屆臨大改款，2021年式Harrier係採用TOYOTA的TNGA-K全球模組化平台，和TOYOTA Avalon、RAV4和Highlander等熱銷車款共同平台，顯示這個平台的可擴充性，能夠同時支援小型和中型車款。

標準版本的Harrier將配備2.0升自然進氣四缸汽油引擎，最大馬力171PS，最大扭力21.15公斤米，另有2.5升直列四缸汽油引擎為主體的油電複合動力車型，其最秀力178PS，最大扭力22.5公斤米。一如Camry和Avalonn，這個平台也能容納V6的引擎，因此可預見未來RX大改款將會採用動力輸出更大的引擎，以便能和它的主要競爭對手如賓士的GLC和BMW的X5等一較長短。這兩種動力配置，都是匹配CVT無段變速箱，同時有前輪驅動和四輪驅動兩種不同的傳動系統，底盤為前麥臣、後雙A臂的配置。

此外，可預見Harrier將會配備TOYOTA最新一代的TSS（ Toyota's Safety Sense）安全輔助科技，內含完整的主動安全輔助系統，包括全新的主動過彎輔助系統（Active Cornering Assist ，ACA)。座艙內採棕灰與黑三色皮革包覆，並結合對比縫線，吽央鞍座的造型設計係取材自馬鞍的造型，控台則是配備12.3觸控螢幕，另有全景式玻璃天窗，玻璃具有淡色隔熱功能。





















不曾拿過冠軍但被視為F1最偉大的車手，Sir Stirling Moss復活節辭世享年90


他被公認是F1賽車枚上最偉大的F1賽車手之一，但他一輩子都不曾拿過冠軍。英國籍前方程式賽車手斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss），4月12日復活節當天因疫辭世，享年90歲。


斯特林·莫斯爵士被許多人視為有史以來最好的賽車手之一，1929年出生於英國倫敦，並創造了輝煌的14年賽車生涯。他經常被認為是從未獲得過F1一級方程式冠軍的最偉大的車手之一。然而，莫斯在退役之前曾四度獲得亞軍。他18歲時參加了首場F1比賽，隨後又贏得16場F1的賽事。

1955年，他首次被賓士簽約，和他的隊友Juan Manuel Fangio 一起參加F1比賽。那一年,莫斯也在義大利的Mille Miglia 公路耐久賽中，完成了他被人們視為是最傳奇的一趟賽 事。當年他駕駛的是賓士的300SLS，也就是今天賓士SL系列和AMG GT的源起，並創造了一個新的紀錄，當天他還以32分鐘擊敗了Juan Manuel Fangio 。

莫斯不僅是一個天賦型且意志堅的車手，而且也是少數能在短距離和耐力賽中取得賽事成就的車手之一。後來,他在利曼大典中駕駛JAGUAR和後來的ASTON MARTIN，參加ASTON MARTIN 24小時的艱困賽事中取得一項第二名。1956年，他在那個賽事中取得一個級別的賽事冠軍，他還贏得得Sebring 12小時耐久賽，以 及法國Remies的12小時耐久賽事。

1960年,斯特林·莫斯爵士在Spa舉行的比利時F1大賽中，在一次事故中受了重傷。他錯過了接下來的三站比賽，但他的身體快速復元，狀況良好，獲准參加當年在加州舉行的F1決賽。他曾經說，為了達到什麼目的，你必須隨時準備好臨近災難的邊界。

1962年，莫斯從職業賽車退役，在此之前，他在Lotus的賽道發生的第二起更嚴重的事故，使他昏迷了一個月。退休之後，他在家族的房地產公司工作，但仍不忘參加一些具有歷史意義的賽車活動，2011年，他以高81歲駕車參加最後一場比賽。莫斯還擁有成功的廣播生涯，2000年被授予騎士封號，2018年正式退出公眾生活。