在2018年日內瓦車展上，LAND ROVER推出了SVO特製車部門（Special Vehicle Operations）所製造手工雙門Range Rover SV Coupe，不僅限量製造999輛，車廠更將價格定為295,000美金（約台幣891萬）的天價，可說是有史以來最昂貴的Range Rover，但是離車款推出不到一年，在母公司JAGUAR LAND ROVER財務於2018年仍舊慘淡的狀況下，也導致LAND ROVER取消了SV Coupe的推出；不過，近日便有荷蘭設計公司Niels van Roij Design以類似的想法推出了雙門轎跑Range Rover，並稱之為「Adventum」。
公司方面表示，已有實際製造出實體車型，不過公司與Land Rover SVO部門所設計的雙門車款還是有些不同；Adventum並沒有SVO車款上面的無框式車窗，也不是採用大型的23吋輪圈，與標準的Range Rover相比，公司也沒有修改車輛前後方擋泥板設計；有較大變動的，則是為了符合SUV轎跑設定而重塑過的整體架構；動力系統方面，SVO車款可選5.0升V8增壓引擎，最大馬力輸出557 HP、加上700牛米的扭矩，而Adventum則使用較小功率的V8增壓引擎，馬力為518 HP、扭矩則為600牛米。
在製造方面，將先強化鋁製結構以保持剛度以及結構的完整性，每個車身面板均採用手工打磨並以鋁為主要材料製成；顏色搭配方面，外觀將為北極白色（Arctic White），內部則為紅與黑色穿插，再配上高級Nappa皮革，並以黑色鋼琴烤漆光澤點綴，極簡外觀與精緻的內部也形成了對比；而新設計的門卡上，則加入紅色皮革口袋設計，前後乘客甚至有不同的車門把手設計。
荷蘭公司指出，將只製造出100輛的Adventum，底價定為27萬歐元（約台幣909萬），若消費者想要預訂車輛，則需要付一筆高達50,000歐元的押金（約台幣168萬），而公司需要至少六個月的時間才能進行交車，不過，不管是價格還是時間，對於真的很想購買這款車的人們應該不會是大問題。
上市首年便獲安全認可，2020 MAZDA CX-30獲Top Safety Pick安全評級
MAZDA近日公布今年上市的2020年式CX-30，在進入市場第一年，就獲得了美國公路安全保險協會（IIHS；Insurance Institute for Highway Safety）的「Top Safety Pick」最高安全評級。
這輛全新全跨界休旅在機構進型的測試當中，所有六個防撞、耐撞的類別當中，都獲得了「良好」（Good）的評級，包括駕駛側邊、乘客側邊、以及側面、車頂強度與頭部保護等等方面的耐撞程度，都受機構認同；而防止車禍發生的相關系統則被評為「優質」（Superior）。
讓CX-30與許多車廠都夢寐以求的「Top Safety Pick +」評級的原因，則出在頭燈身上，只有標配前方頭燈被評為「可接受」（Acceptable），至於可選配升級的曲線自適應大燈，則是因為眩光過多而被評為「差強人意」（Poor）。
對於2020年式各車款，IIHS對於能否獲得「Top Safety Pick」以及「Top Safety Pick +」評級的標準已經變得更加嚴格；在2019年之前期間，車輛只需在乘客側邊耐撞測試中得到「可接受」（Acceptable）的評級，即可獲得「Top Safety Pick」，但在2020年，標準已提高到必須得到「良好」（Good）才算達到標準。
因此，對許多車廠而言，更大的挑戰其實便是提升大燈的品質，想要獲得「Top Safety Pick +」最高安全評級的話，便必須想辦法讓前方頭燈配置獲得「可接受」（Acceptable）以上的評級。
到目前為止，在美國出售的2020年式車型當中，只有不到20輛達到了「Top Safety Pick +」的標準，不過，大約有一半的新車都能獲得「Top Safety Pick」評級，而在未來幾年中，預計機構更將增加愈來愈多的條件，並將焦點放在像是避免事故、增加行人安全等等方面，看來車廠若想要拿到最高安全評級，只會變得愈來愈困難了。
攜手抗「疫」，HONDA、TOYOTA與VAUXHALL將用自家工廠協助英國政府生產醫療設備
在武漢肺炎攻陷整個歐洲之後，歐洲各國也都各自展開對應的措施，而汽車工業在這波疫情當中，除了關廠停工之外，在防疫物資與醫療器材都開始出現短缺的情況下，許多汽車品牌也開始與各國政府攜手進行防疫與醫療設備的生產工作。其中在英國，HONDA、TOYOTA與VAUXHALL就呼應英國政府，決定開放自家廠區來進行醫療呼吸器的生產工作。
日前，英國衛生大臣Matt Hancock在接受英國廣播公司BBC專訪時就表示，由於醫療呼吸器是武漢肺炎患者治療過程中所需的重要設備，在設備可能會出現短缺的情況下，將會要求包括汽車製造商在內的英國工業公司，騰出部分廠區空間來進行醫療呼吸器的生產工作。Matt Hancock提到，雖然英國境內擁有5000台醫療呼吸器，但目前需要的相當多，若要滿足需求量，英國境內擁有高品質工程技術的公司們就是當前的關鍵，而英國政府希望任何有生產能力的公司，都能投入醫療呼吸器的生產工作。
而根據海外媒體報導，包括HONDA、TOYOTA與VAUXHALL都已經欣然表示支持英國政府的政策，並且開始與其保持聯繫。其中VAUXHALL位於Ellesmere港的廠區乃是英國最大的汽車製造廠區之一，至於TOYOTA在Derbyshire的Burnaston有兩座工廠、在Wales北部也有一座，HONDA的部分雖然Swindon廠區預計在2021年關閉，但目前也仍在運作當中。
大型SUV與皮卡當道，美停車場紛紛酌收「超大」費用
TESLA Cybertruck
愈來愈多大型SUV以及皮卡車型當道之下，其實也讓車主在停車方面遇到許多麻煩，甚至有些車輛的體積也已經大到已經放不下原本的車庫，早在2007年，就有美國當地報導過FORD Explorer與Acura MDX等車主遇到的停車麻煩；近期，美國區域經銷商方面便指出，不只是皮卡車型，車廠所推出的SUV車型也有變得愈來愈大的趨勢，像是Tahoe、2021年式Suburban等車型體積都很大，經銷商方面也舉例，若想將2021 Suburban放進一般家庭的車庫，便等於車庫牆面不能再放任何東西，而且車身甚至還有可能過長或過高。
2019 Ford F-150 Limited
雖然有些車主並不關心停車問題，並不介意將自己的皮卡或SUV停放在車道或街道上、而非自家車庫裡面，但還是有些人表示，會考慮到停車問題而選擇不購買這些車型，例如，TESLA Cybertruck就是一個例子，有些已下訂的消費者便表示，如果卡車放不進車庫，便將考慮取消購車，主要因為若車型放不下車庫、就表示花了大錢買新車之後，又要想辦法將車庫功能調整或整合到其他能夠放得下車輛的替方；而TESLA執行長Elon Musk則表示，車廠方面其實正在考慮減少卡車尺寸，並增加氣壓懸吊系統以降低車輛高度。
另外，停車場經營商方面，當然也有注意到這個趨勢，像是在紐約，便開始有些停車廠針對大型車輛收取超大型費用，對於皮卡與SUV車主來說，又得在停車方面多花一筆錢；不過，因為汽油價格仍算便宜、買車提供的貸款期限也愈來愈長，新車主也要求更多的車內空間，因此車輛「大就是美」的趨勢可能還是會繼續增長。
2021 CHEVROLET Suburban
疫情也將拖累車市，美分析師預估今年銷量恐將減15%
隨著美國與各國政府都已限制民眾出入，汽車經銷商也將會受到大幅影響，就像許多商店現在面臨的困境一樣，美國分析師便警告，經銷商將在未來幾週內開始看到影響，而分析師也預計，與2019年相比，美國汽車銷量可能會下滑3%至9%，而且還得將政府實施措施的時間考慮進去，若自主隔離政策期間加長，則可能會下降近15%，在新行冠狀病毒疫情爆發之前，預估將與2019年持平。
同時，分析師也預測，在病毒流行之下，除了會造成人流不敢進入展間，許多體育賽事、大型聚會等等活動更已取消、甚至被政府禁止舉辦，在這種情況下，車廠將失去數百萬美元的銷售以及廣告機會。
產業分析師表示，疫情大流行已造成許多變化，而現在動蕩的全球經濟環境當中，勢必得調整對於2020年的新車銷售預估數值，並根據不同狀況分析冠狀病毒爆發對整體經濟的影響；若到4月底才回歸正常，將導致大約100萬的銷售損失，而若到今年年底都是持續放緩，將導致2020年與同期銷售下降近15%；分析師也指出，未來可能還會有變化，目前只能先預估2020年的新車銷量將僅達1500萬輛。
另外，許多車廠也都已開始針對被疫情影響的人提供各種優惠或是相關方案，HYUNDAI以及旗下豪華品牌GENESIS都為因疫情被解雇的新車主提供付款減免；FORD同樣也有提供付款減免與頭期款延期等計畫。
除了銷量會被疫情影響，分析師也預計，由於客流放緩，會使新車交易價格將下跌，主要就是因為消費者避免出入公共場所；接下來，經銷商也將考慮發展線上購車領域，剛好網路發展快速，消費者通常不需要離開家裡就能夠了解一項產品，而分析師也指出，若經銷能再結合客製化的交車流程，在未來幾個月內，將變得更加普遍，經銷商與客戶之間不需任何直接接觸就能銷售、收到車輛。
