機車的基礎暖車 維修 - 保養
機車的基礎暖車
潤滑系統：
1.機油：新車 300、1000km 時更換一次；其後每 1000km 更換一次。
2.機油濾網：新車 300、2000、5000km 時清潔一次；其後每 5000km 清潔一次。
3.齒輪油：新車 300、5000km 時更換一次；其後每 5000km 更換一次。
4.噴合油濾網：每 5000km 時更換一次。
燃料供給系統：
1.氣油濾清器：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
2.燃油濾網：新車 300、5000km 時清潔一次；其後每 5000km 清潔一次。
3.化油器：新車 2000、5000km 時調整一次；其後每 5000km 調整一次。
4.油管：每 5000km 檢查一次。
空氣供給系統：
1.空清濾清器：新車 2000km 時清潔一次；自 5000km 起，每 5000km 更換一次。
2.二次空氣濾清器：每 5000km 更換一次。
3.二次空氣系統導入管路：每 10000km 檢查一次。
4.進氣岐管螺絲：每 10000km 檢查一次。
5.PCV蒸汽控制閥：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
6.控制有關的各空氣管路：每 5000km 檢查一次。
7.觸媒轉化器：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
傳動系統：
1.凸輪鏈條：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
2.傳動鏈條：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
3.驅動皮帶：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
4.閥車間隙：新車 2000、5000km 時檢查一次；其後每 5000km 檢查一次。
點火系統：
1.四行程火星塞：新車 2000km 時檢查一次；自 10000km 起，每 10000km 檢查一次。
2.二行程火星塞：新車 2000km 時檢查一次；自 5000km 起，每 5000km 檢查一次。
3.CDI：每 5000km 檢查一次。
4.點火線路：每 5000km 檢查一次。
其他：
1.車體重要螺絲：定期注意檢查有否鬆動的跡象。
2.煞車系統：定期注意檢查及調整。
強制險到了就要去找保險公司
行照到監理所
稅單會寄到領牌時填寫的地址
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益.
但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題.
但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車.
**了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略**
其原因有三:
車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內. 因此在久未用車 (如隔夜) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞 , 連桿及曲軸等部件. 但即使是一發動引擎後就立刻上路, 只要不猛踩油門飆車, 保持低速運轉,
引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了 ). 在汽油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時, 是不容易燃燒而發動引擎的. 此時就要靠阻風門的作用, 阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比, 並提高引擎轉速使引擎不致熄火. 當達到正常工作溫度後, 自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油 / 氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙. 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等, 依車種不同而定;而在這段時間中, 也不需要原地暖車, 只要不以高速行駛就無妨.
有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半部. 部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.
原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限, 反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此做有何目的?
因此, 正確的暖車方法, 應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路. 但此時千萬勿以高轉速行駛, 應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限. 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的. 待引擎溫度上升至正常工作溫度後, 再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法即可.
當然, 上述之暖車方式, 是以性能良好之正常車子而言.有些舊車實在積 " 惡 " 難返, 車主若不以虐待方式對待之
