回答你的問題~
1.路線是自己抓得~沒有誰比較接近的問題!!
2.兩個都不好!!
過彎後出彎速度要怎樣才會快?
每個車手慣用的方是皆不同.
我說明一下大部分車手所使用的方式!!
過彎分三個點~1.入彎點2.灣中3.出彎點.
入彎前.在"入彎點"之前作出最短的煞車時間.到達最佳進彎速度!!
何謂最佳進灣速度?依照車子性能傾斜角度!還要彎道角度與路況來判斷!!
所以最佳入彎速度是要練習同一個彎道抓出最佳速度的!!
再來是彎中~車子的性能輪胎決定一切~灣中速度過低補油門!!
那過高呢??兩種方式~一.加大傾斜角度硬切(需要有點技術.技術不足者勿使用)
二.引擎煞車或輕煞來到達適合速度(但是不要減太多.因為很快就要出彎了!!)
出彎~出彎時角度抓準就可以全油門加速出彎(當然輪胎避震都要好)
角度不準呢?就慢慢調整角度吧!!(當然速度就慢很多了)
其實用文字是無法清楚描述的!!
要實際操作~加上有人幫你作技術更正!!
再告訴你一件事情~側掛不是用來增加過彎速度的!!
側掛是一種測量角度的動作~注意看motogp的比賽!!
側掛其實沒有完全磨到滑行塊~用滑行塊當作過彎輔助支點是不正確的!!
一來增加阻力~二來你原地用膝蓋支撐看看!!根本撐不住!!
除非你是整個屁股都在外面了~那是動作有問題就算撐得住還是不算!!
