進排氣系統
1.排氣管
對於玩家來說 排氣管幾乎是必換項目
但是在此可能要給大家一個震撼彈 就是排氣管的改裝 對於動力的提升
可以說根本是沒有或者說是少的可憐 因為排氣管改變的是車子轉速域動力輸出的不同
或是其他有裝置觸媒轉換器的車輛來說 把觸媒轉換器拿掉才會有明顯的動力提升
基本上排氣管分三類 回壓管 半回壓管 直通管
基本上 回壓越高 輸出域轉速會降低 扭力充沛 但是高轉速時 氣過飽 反而在高轉速馬力輸出降低 尾速托不出來
而回壓越低 動力輸出轉速會提高 低轉速無力 但是高轉速馬力足 尾速可以較高
2.空氣濾清器
很多人會注意到原廠空氣濾清器或換成高流量濾清器後動力會有質的上升
來看看有何優點或缺點吧
高流量空氣濾清器
優點
改善進氣量不足問題
缺點
汽缸耐用度降低 可能今天改了 下個月就吃機油了
3.化油器
化油器本身是控制汽油空氣混合比的機構
化油器的改裝可以改變進氣混合比
近一步達到高燃燒效率目的 對於動力提昇多少有幫助
改裝化油器
優點
可以改善空燃比及燃燒效率
缺點
調整麻煩 價格昂貴
4.油嘴(化油器)
油嘴又分兩種低速油嘴跟高速油嘴
油嘴最主要就是控制噴油量 油嘴的調整是對於化油氣調整重要的一環
油嘴加大可以提高供油量 提升馬力
但是過大只會造成空燃比過濃 耗油
油嘴過小又會造成空燃比過低 車子無
5.汽缸
要增加動力的最好方法 加大汽缸c.c.數 增加燃燒容積是增強動力最有效 最直接的方法
裝上去就算其他什麼都不改 動力也有很明顯的提升
優點
動力提升最直接
缺點
油耗增加 聽說耐用度會降低 連帶其他改裝費用增加
6.汽門
很多人會進汽門拋光 或是加大 來提升扭力 另物還有鍛造汽門活塞之改裝 可以提高散熱 耐用度
優點
扭力明顯增加
缺點
施工不良會造成打氣門 漏風等問題 施工技術要求高
7.曲軸
大多數改裝曲軸是拉行程
也就是另一種增加排氣量的方式
所謂的幾條幾條是指拉行程的單位
0.001公分 等於一條
也就是說1200條等於1.2公分
優點
動力明顯增加
缺點
施工技術要求高 輕則耐用度降低 重則引擎大修
8.凸輪軸
凸輪軸是控制進排氣門開閉時機
大多數改裝都改成高角度凸輪軸
改變汽門開閉時機 進的快排的也快
優點
使高速排氣順暢 增加散熱效率
缺點
低速扭力降低
