內捷中運量 藍營:葉菊蘭任交通部長決策
中央社╱中央社 2009-07-23 19:02 調整字級：
(中央社記者孫承武台北23日電)綠營北市議員近日不斷質疑捷運內湖線決策過程，北市議會國民黨黨團今天出示一份民國89年交通部長葉菊蘭的公文，指當時政府因財政短絀，要求北市按中運量系統的預算執行。
由於綠營議員連日就內捷發生問題，向監察院、最高檢特偵組舉發，台北市議會國民黨黨團書記長林晉章，議員闕枚莎、林奕華、陳玉梅、李彥秀、汪志冰、王正德等藍營議員，今天共同開記者會，提出回應。
林晉章等人出示民國82年8月連戰擔任行政院長對興建內湖線裁示、84年3月陳水扁擔任台北市長對「內湖線系統選擇分析」，以及從83年到90年台北市議會針對整個決策過程的公文。
對於內捷採中運量定案過程轉折，林晉章出示關鍵公文指出，早在民國89年7月3日，總統馬英九擔任台北市長時，就已針對內湖線興建所需經費超出原核定預算部分，去函交通部，希望依初期路網經費分擔比例原則予以補助。
當時交通部長葉菊蘭在7月12日回函，指原核定案 「高架中運量」預算約新台幣426億元，採高運量地下化，經費需1100億至1300億元，以政府財源短絀，經濟效益有待斟酌；公文並函示「一切按預算數執行，如有追加預算，中央政府不再增加補助」。
林晉章強調，公共政策或建設不分藍綠，但很遺憾民進黨用當時藍綠共同爭取的建設來污蔑馬總統，國民黨團不得不將事實還原，還馬總統公道。
http://n.yam.com/cna/life/200907/20090723667351.html
-內捷決策一定有鬼？ 監委：不健康想法
【聯合報╱記者李光儀、李明賢／台北報導】 2009.07.17 03:41 am
民進黨要求監委就內湖捷運案徹底調查馬英九總統，申請自動調查的監委葛永光表示，先入為主認為誰一定有問題，「不是很健康的想法」，不能「才開始調查，就有結論了」。他強調要找什麼人，都看證據怎麼走。
葛永光指出，監委不能「調查」現任總統，內捷案是馬總統擔任台北市長時發生的事，如果有需要，監委不排除和馬總統約定時間和地點，去「請教」而非「約詢」。
總統府發言人王郁琦昨表示，倘若監委有需要，馬總統都會全力配合。
內捷通車問題多，不僅監委調查，民進黨議員也質疑馬總統在市長任內選擇中運量系統、採用龐巴迪公司與增設松山機場站是錯誤決策，馬政府高層則說，「這些都是年輕議員，不了解內捷決策」。
高層表示，行政院在民國82年核定興建內湖捷運，當時採中運量高架系統，經費預估新台幣400多億元，評估可滿足到2030年的運量需求，但台北市議會決議採取高運量地下化系統，雙方相持不下，導致內湖捷運線延宕8年。
高層說，內湖線恢復動工，當時中央已由民進黨執政，「內捷採高架系統，是民進黨政府核定的。」
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5023718.shtml
至於增設松山機場站，相關人士說，松山機場是北市對外門戶，當時提議變更路線設計，也獲得交通部同意，「怎麼會有爭議呢？ 」
綠營每次打人都是自己受內傷
難怪這幾日綠民安靜多
