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[公共事務] 你贊成重型機車上國道高速公路嗎? 立委將率重機車友 爭取高速公路路權
中央社:更新日期:2010/01/02 11:48 （中央社記者黃名璽台北2日電）立法院於2007年1月12日修法讓 550c.c.以上大型重型機車行駛快速道路，並要求2年內評估開放高速公路。如今將屆3年，民進黨籍立委王幸男將率車友，向政府要路權。 王幸男表示，已發函交通部、內政部相關單位首長，並邀部分民意代表、車隊及業者代表等，出席12日在立法院召開的公聽會；他也已申請當天立法院旁濟南路的集會遊行路權，讓大型重型機車車友到場表達意見。 王幸男說，當天他會穿著全套車衣車褲、騎著他的愛車來主持公聽會，希望同樣愛好大型重型機車的車友共襄盛舉；許多大型重型機車車友得知消息後，已在各大網站上號召同好與會。 立法院院會 2007年1月12日三讀修正通過道路交通管理處罰條例第92條，開放大型重型機車行駛快速道路，且通過附帶決議，要求交通部應於2 年內會同內政部完成相關法令修正及配套措施，並公告施行後評估開放550 c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路之可行性。 3 年前主導修法的王幸男本身是愛好大型重型機車人士。他在接受中央社記者訪問時說，世界各國高速公路幾乎都開放大型重型機車行駛高速公路，只有台灣不能；立法院附帶決議要求交通部評估可行性，既然大型重型機車稅金與路權都比照小型汽車，沒道理不能行駛高速公路，現在已到檢討的時候。 王幸男表示，政府可以讓大型重型機車上高速公路後，再做適當管制，或是採漸進式開放，初期先開放車流不大的路段，未來視情況再擴及全線。這些他都能接受，但不能仍堅持現行作法，完全不給大型重型機車族在高速公路行駛的空間，逼得南來北往的大型重型機車族只能行駛省道及危險山路。 有關交通部曾提出大型重型機車肇事率偏高數字，王幸男認為，這些數字包含一般交通違規在內，並不客觀，也不能因此就說大型重型機車肇事率高。 他反問交通部，大型重型機車在快速道路上肇事率高嗎？交通部回答，很少，可見開放大型重型機車行駛與快速道路類似的高速公路，並不會有肇事偏高問題。 除開放 550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路訴求外，目前251c.c.到549c.c.掛黃色大牌的大型重型機車，既不屬於一般重型機車、也不是能上快速道路的大型重型機車，立場尷尬。黃牌重機車路權不清，也將是王幸男欲探討主題之一。990102 我是比較不贊成,必竟汽車鐵包人,機車人包鐵比較危險,而且車速又快 還有過站收費的問題呢?怎麼收費呢?還要新增重機專用道嗎 還是跟一般小客車爭呢?,還是在重機車上裝etc呢? 超速問題呢?機動或固定測速照相機是不是也能拍重機車呢?(會不會重機超速汽車挨罰) 重機有沒有可能躲在汽車旁邊超速呢? 而且我是認為重機在超車時也比較不會去注意後車距離而且鑽來鑽去的 或許這樣他們不會危險,但是容易影響到汽車的行駛安全 希望贊成者也能發表一下意見 但請大家不要搞的像辯論會,說出自己想法就好 [ 本帖最後由 水嵐瑆 於 2010-1-24 19:17 編輯 ] |
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