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[活動] [七月] 每月一問 - 輪胎篇 聽聽大家怎麼說!

不管是哪種輪胎(汽車、機車、腳踏車....)在輪胎外壁都會有規格標示,包含尺寸與胎壓
要注意的是,這裡標示的胎壓是MAX值,也就是冷胎時的最大安全極限值
因為輪胎的胎質與用途不同,胎壓標示也會有很大變化

什麼意思?
就是如果冷胎時胎壓超過上限,熱胎後胎壓會在上升+路面彈跳的胎壓變化,可能會超過安全極限=爆胎

一般的汽機車,胎壓設定在MAX值的70%∼80%是各方面表現最均衡的範圍
中間的範圍可以依照喜好習慣來微調(長途高速或省油就打高一點、強調舒適減少彈跳就打低一點)
如果是打氮氣,因為氮氣胎壓穩定+彈跳Q度的優勢,所以胎壓可以略高一點,順帶節省一些油耗
例如:標示45psi MAX的車胎,把胎壓打在 31.5psi (舒適) ∼36psi (省油) 都是合理範圍


至於打氣的時候輪胎要不要架高懸空?
不需要,因為胎壓本來就是以車重負載來決定浮動的,載重時需要更高胎壓支撐,輪胎才不會被壓扁
這個狀況在載重卡車上比較需要計較(空車跟滿載的重量差很多)
一般汽車雖然原廠都有建議胎壓調整比例,但是因為車重變化小所以大多數人都不會刻意調整胎壓
輕輕的一台小機車就更不用計較了,都在輪胎允許的胎壓變化範圍之內

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不管是哪種輪胎(汽車、機車、腳踏車....)在輪胎外壁都會有規格標示,包含尺寸與胎壓
要注意的是,這裡標示的胎壓是MAX值,也就是冷胎時的最大安全極限值
因為輪胎的胎質與用途不同,胎壓標示也會有很大變化

什麼意思?
就是如果冷胎時胎壓超過上限,熱胎後胎壓會在上升+路面彈跳的胎壓變化,可能會超過安全極限=爆胎

一般的汽機車,胎壓設定在MAX值的70%∼80%是各方面表現最均衡的範圍
中間的範圍可以依照喜好習慣來微調(長途高速或省油就打高一點、強調舒適減少彈跳就打低一點)
如果是打氮氣,因為氮氣胎壓穩定+彈跳Q度的優勢,所以胎壓可以略高一點,順帶節省一些油耗
例如:標示45psi MAX的車胎,把胎壓打在 31.5psi (舒適) ∼36psi (省油) 都是合理範圍


至於打氣的時候輪胎要不要架高懸空?
不需要,因為胎壓本來就是以車重負載來決定浮動的,載重時需要更高胎壓支撐,輪胎才不會被壓扁
這個狀況在載重卡車上比較需要計較(空車跟滿載的重量差很多)
一般汽車雖然原廠都有建議胎壓調整比例,但是因為車重變化小所以大多數人都不會刻意調整胎壓
輕輕的一台小機車就更不用計較了,都在輪胎允許的胎壓變化範圍之內

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