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[活動] [十月] 每月一問 - 引擎篇 聽聽大家怎麼說!

引擎保養

1.常保持車輛的油量充足,汽油不足時,供油幫浦不容易吸到油,也會因此吸進油箱底部的沉澱雜質,導致幫浦損壞與引擎燃燒不正常。

2.當開車快到目的地時,不要讓車輛在高轉速狀態下行駛,停車時也不要馬上熄火,因為引擎若沒得到足夠的散熱,容易引起內部積碳。

檢查火星塞

1.火星塞點火部位呈深褐色,是正常燃燒狀態。

2.火星塞呈白色是燃燒室溫度過高,可能是散熱系統散熱不良,或是火星塞型號不符。

3.微碳垢且呈濕潤感,是混合氣太稀的情形;如果有較嚴重的積碳,則表示混合氣過濃,或是火星塞型號不符。

4.火星塞若有黑色積碳並有黏稠感,這是汽缸真圓度失圓的警訊,車子必須送回原廠。

定期更換正時皮帶的重要性

正時皮帶又稱時規皮帶,裝置於引擎凸輪與曲軸之間,其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合,避免與引擎活塞碰觸,因皮帶製造主材料為橡膠,使用一段時間里程後會老化斷裂,導致引擎汽門彎曲損毀,車子立即拋錨無法行駛,且必須花費大筆維修金額,故時規皮帶應定期更換,一般車種更換里程定為8萬公里。

引擎熱水管定期更換的重要性

根據美國自動車工程學會的調查統計汽車拋錨的原因70%皆為引擎溫度過高造成停擺。因此定期(五年)更換引擎四周的熱水管(如上水管,下水管及其他熱水管)是有必要的,因為上述水管係橡膠製造,經長期熱脹冷縮,水管會老化龜裂。如汽車正在行駛中水管破裂,冷卻水流失,引擎溫度就會上升,如不立即停車熄火,你的愛車引擎就要花費大筆金額維修了。

引擎為何會積碳

車輛經長時間之行駛,會由於氣候、環境變化、油料、引擎設計之駕駛習慣不同之影響,在引擎化油器或噴嘴及進氣閥等進氣系統產生積碳物質,其中以噴油嘴靠近進氣閥,其工作溫度甚高,易造成油料之居部高溫氧化,致使噴油嘴積碳。根據國外之經驗及文獻報告,新車大約駕駛14000公里後,這些積碳會降低行駛性能、增加排氣污染、耗油、冷車啟動不良怠速抖動現象。故一般車種建議行駛2萬公里清洗噴油嘴一次。

空氣濾清器須定期清潔或更換

打開洗車引擎蓋,內有空氣濾清器,其功用猶如家庭冷氣機之濾網,使用一段時間後會堵塞,造成進氣效果不佳,故汽車之空氣濾清器應每行駛5000公里清潔乙次,每行駛20000公里更換,避免造成引擎無力、耗油等症狀。

引擎機油應具備以下幾點功能

潤滑:引擎機油最主要的功能在於潤滑所有引擎內的運轉機件,減少摩擦阻力、降低引擎磨損。
冷卻:運轉中的引擎高溫部位產生的熱量,可藉由機油的流通降低溫度以達到冷卻之目的。
清潔油泥積碳:潤滑油中之清潔劑能將引擎在高溫下所產生的沉積物分散於機油中、而不致於集聚結塊或阻塞油道。機油在流經機油濾清器時,會將沉澱物滯留在濾清器內,並將過濾後的機油繼續泵送回引擎。
機件保護:潤滑油能在金屬表面形成保護膜,隔離機件金屬表面以避免和空氣、水分及酸性物質的接觸,防止金屬生鏽及腐蝕。良好的機油內含品質穩定的添加劑,以中和引擎內因燃燒作用而產生之氮硫等酸性物質,達到保護引擎的作用。
密封作用:在引擎工作的各行程中,機油可提供活塞和汽缸壁之間的氣密閉鎖效果, 防止壓縮空氣及燃燒氣體穿越,提昇引擎效率。
其他:引擎機油還有幫助傳送動力、自動換檔平順、防震、、、等功用。

為什麼要定期更換機油?   
   
引擎在運轉的過程中會產生一些雜質,使機油在使用一段時間後因受非溶性污染物而劣化,劣化至一定程度的機油,將會失去預期的功效,所以必須定期更換機油來發揮機油的最高效能。 引擎內雜質的產生有許多原因:

引擎運轉時產生之磨耗金屬屑,或是未過濾乾淨的灰塵或泥砂。
因燃燒作用後所產生的物質,例如水、酸性物質、未燃燒完全之油氣或燃油直接滲入機油中而使其被稀釋。
氧化後所產生之化學物質,如膠漆、油泥等。



不保養的後果就是該引擎損壞,不僅要花錢維修,還可能會影響行車安全!

[ 本帖最後由 nickwind 於 2010-10-11 11:43 編輯 ]

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