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　寶馬Concept Active Tourer的外型設計採用了大家已經熟悉的寶馬家族式風格，內飾我們也能在近

年來寶馬的一系列概念車的內飾上找到其身影。因此，在造型上這款車是一款接近量產的概念車。




動力方面，一台橫置的發動機將負責驅動車輛的前輪，而後輪的動力則是由電動馬達提供。


其中，前置的
發動機為BMW新發佈的1.5L三缸直噴渦輪增壓引擎，其代號為B38，它將于未來裝配在寶馬1系、MINI
和三系之上。在這台發動機和相匹配的電驅動系統的組合下，這套混動系統能最大輸出功率188馬力，這
使得這款概念車可在8秒內完成從0到100公里/小時的加速，最高時速可達193公里/小時，綜合路況下的
燃油經濟性將超過113mpg，二氧化碳的排放量不足60km/g。


另外，這款概念車還能以純電動的方式行
駛，它在純電動模式下將變為一台由電動馬達驅動的後驅車，這時它的續航能力為28公里，是有效的短
途無排放解決方案。


設計理念上，寶馬Concept Active Tourer是一款類似于BMW 5系GT的車型，只不過它的尺寸更小，
級別更低。它的車身三圍為長4353毫米，寬1834毫米，高1560毫米，軸距長度為2760毫米，相比其同
級別定位類似的賓士B-CLASS，尺寸相當。

至於它為什麼會放棄寶馬所一貫堅持的後驅而採用前驅佈
局，除了和其自身定位有關以外，還和BMW即將推出的模組化製造平臺技術有關。


這款寶馬Concept
Active Tourer車型將基於BMW UKL前驅平臺製造，在這個平臺之上將誕生BMW的前驅車型家族，
這是BMW未來節省製造成本和研發週期的方案。



總之，寶馬Concept Active Tourer的到來只是BMW一系列新車計畫的開始，而它將是引領寶馬進入
新的市場區隔引子，在之後，BMW將在更多市場區隔打響新的戰役。