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神之手 M-Benz SLK350 Edition 1絕版試駕

神之手 M-Benz SLK350 Edition 1絕版試駕

M-Benz最近接二連三釋出猛獸車款給媒體試駕,這次的SLK350 Edition 1雖非怪獸級別,但它卻非常的稀有,原因是此車全台僅引進了三輛,而這部非賣品則由台灣賓士收藏,
因此也讓我們有了機會能與之接觸。

售價高達457萬元的這輛SLK350 Edition 1,當初是在SLK55 AMG未推出前,原廠為宣揚性能化所製作的一批特仕車。它主要是用上AMG的空力套件、18吋前後配圈胎、加大打
孔通風碟與動態操控套件強化山路轉向性能,座艙則導入Designo精選內裝,同時搭配Magic Sky Control變色採光車頂。

這要價13萬元的配備是在天窗玻璃內注入電磁控制分子,藉由控制分子排列來決定陽光穿透程度,它分有透明與深色兩種模式。前者狀態下陽光熱能可被降到200W左右,後者甚
至可降至40~50W,此刻意味著僅有約二十分之一的熱能進入車室,算是相當科技又便利的設計!



發動SLK350 Edition 1搭載的3.5升V6 Piezo缸內直噴引擎,那雄渾篷澎湃的AMG排氣管聲浪也立刻振奮人心。它除了能發出類似V8的嘶吼聲外,高轉速收油與換檔還有著一連串回
火放砲的音爆展現,特別是其動力輸出達到306hp、37.7kgm的水準,加上齒比綿密的七速手自排之後,加速起來亦相當過癮。





SLK350 Edition 1的力道、拉轉速度與高轉域表現都很優渥,0~100km / h衝刺5.6秒、極速250km / h的實力
以自然進氣設定來說也相當夠水準。其7G-Tronic Plus變速箱於手排模式下的控制度、換檔反應並讓人稱讚,退檔
亦能適度墊補油門,在這種條件下山路操控自然更容易發揮!


動態操控套件神之手境界展現
SLK跑起山路來原本就非常敏銳,這部Edition 1在圈胎、煞車都有進一步提昇下,更配用了頂級的動態操控套件,它將電子控制的連續阻尼可調避震器、煞車扭矩分配(電子模擬差速)
、可變轉向齒比等先進設計全部集於一身,在彎道上的表現已經可用「神之手」來形容了!


筆者去年試駕SLK350的印象是,此車的敏感度很高,速度較快的過彎後輪很容易甩出,接著ESP循跡控制系統就會介入影響整個動態順暢性,但如果把ESP關掉又怕有失控的危險,所
以沒開熟練的話其實是相當掙扎的。

不過,這次的Edition 1可是非常的聽話,整體可讓人隨心所欲的高速自在操控,而且會發現Direct Steer可變轉向齒比相當好用,展現出一切彎就通過的行雲流水般性能,尤其是面對是連
續急窄彎時,更能體會一氣呵成的快意動態,整體已能和BMW Z4 sDrive35i不相上下。

值得敘述的是,這套電子避震器的硬度充足之餘,還有很棒的回彈力,故能夠讓輪胎牢牢的吸附住路面,如果不想激烈操駕時,也可從運動切回一般模式,只能說Edition 1有意想不到的
好開程度,建議玩家級準車主一定要勾選動態操控套件!


最後,這Edition 1的另一大重點是在宣揚賓士的客製化豐富選配,本車的各項組合搭配也都能在訂車前選擇,所以即便現在Edition 1已絕版,但還是可以從選用清單上打造出專屬於你的Edition 1!


SLK一向是拉風與駕駛樂趣的代名詞,而入主這種Roadster車款,當然也要運用選用配備來展現自我風格,特別是對於喜愛山路駕駛的朋友來說,如果能升級原廠設計的操控套件更是如虎添翼,畢竟坊間的改裝再厲害,永遠也不可能比車廠更懂得做調校設定!
M-Benz SLK350 Edition 1規格諸元
引擎型式:3.5升V6 DOHC 24V
最大輸出:306hp / 6500rpm、37.7kgm / 3500rpm
變速驅動:7速手自排、前置引擎後輪傳動
懸吊型式:前後多連桿
輪胎尺碼:前225 / 40R18、後245 / 35R18
煞車系統:四輪碟煞
車體尺碼:長4134/ 寬1810 / 高1301mm(軸距2430mm)
車身重量:1540kg
加速性能:0-100km / h 5.6秒、極速250km / h
建議售價:457萬元

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