•2013-06-18 01:44
•旺報
•【記者徐尚禮／綜合報導】
中國空軍引進蘇-35多用途戰鬥機已成定局，這體現中國全新的戰略意圖，從而打破東亞軍事戰略平衡。在2016年或2018年服役後，日本、台灣、東南亞、印度將會首次面臨中國空軍在技術上的優勢，這是冷戰結束以來前所未有的。
《漢和防務評論》6月號報導稱，迄今為止，中國空軍充其量只能說與印度、日本、越南空軍主力戰鬥機處於同一代，即第四代的作戰水準上。印 度的蘇-30MKI甚至在技術上超越了中國空軍四代戰鬥機的基本性能。至於日本航空自衛隊，中國空軍所有的武器裝備、戰鬥機種類日本都有，而且某些技術依 然領先中國。
作戰水準可領先半代
本月5日，一支中國軍事代表團在莫斯科庫賓卡空軍基地觀摩了俄空軍一架蘇-35S多用途戰鬥機的飛行表演。為中方進行展示飛行的蘇 -35S編號為「07」，是蘇霍伊公司根據2009年簽署的合同為俄空軍製造的第7架量產型戰機。在2012年11月，中俄在北京簽署了向中國出售24架 蘇-35的議定書。
24架蘇-35戰鬥機進入中國空軍，將使中國空軍的作戰水準至少領先日本、印度空軍半代以上。蘇-35是世界公認的第四代半戰鬥機，配備 了14500公斤加力推力的大功率發動機，促使蘇-35有能力進行瞬間超音速巡航，而且TVC（推力向量控制技術）日本、越南都沒有，只有印度空軍的蘇 -30MKI具備。
至於IRBIS-E型雷達，其探測距離是目前中國空軍的蘇-30MKK的4倍。在青島上空就能夠探測到朝鮮半島的空中目標，擁有同時跟蹤30個目標、同時打擊8個目標的能力。
抵消F-16升級影響
評估認為，鑑於共青城飛機製造廠必須在2015年以前滿足俄空軍48架蘇-35S戰鬥機訂單，因此中國空軍接收24架蘇-35的時間最早應該是在2016至2018年左右。那時，日本航空自衛隊尚不能裝備F-35A。俄印聯合研製的FGFA第五代戰鬥機要在至少2020年左右才會進入印度空軍，台灣空軍的F-16改良型屆時即使完成換裝，在技術上也遠落後於蘇-35。
報導認為，進口蘇-35的最重要動機，極大可能是抵消美國為台軍改良、升級F-16的後果。這意味著2015到2020年，中國空軍蘇-35將在技術上領先於日本、印度的現役戰鬥機。尤其是蘇-35配備有源（主動式）相控陣雷達系統。
2016至2020或2022年，在印度獲得FGFA、日本得到F-35A之前，只有美軍F-22A隱形戰鬥機才能夠確保遠東空中戰鬥力的基本平衡，日本有可能要求美軍更加積極地派遣F-22A進入沖繩。
中國未來極有可能要求俄把部分中國航空工業界自己生產的武器系統、感測器、資料鏈整合到蘇-35上。蘇-35中國版必須既能夠與現役的俄式戰鬥機實施一體化作戰，也必須同時能夠與海空軍的「空警」-200/2000預警機和其他中國國產戰鬥機實施一體化聯合作戰、資料共用。
