今年邁入第11屆的LA Design Challenge設計挑戰賽雖然只是洛杉磯車展的一部分，但由於考驗著設計團隊預知汽車產業未來的敏銳度與天馬行空的創新能力，因此也讓各大車廠所屬的設計工作室較勁意味濃厚，隨著車展開幕後，各項獎項得主也紛紛出爐！
除了往年常設的冠軍獎項之外，今年還首度增設了觀眾/讀者票選獎（People’s Choice Award）來與車迷們互動，雖然創作都還只是概念罷了，但也可以藉此了解這些潛在購車族群的喜好，作為未來新車設計的方向，同時也可做為車廠人氣指數的依據，令各家參賽團隊不敢鬆懈。
由於自動駕駛幾乎底定在未來就會以量產方式搭載在汽車之上，未來汽車與駕乘者的生活將更加緊密，因此本屆LA Design Challenge設計挑戰賽就以「SENSING THE FUTURE：How will vehicles interact with us in 2029?」為主題，希望車廠率先預知未來人車的相處關係與車輛HMI人機介面的發展走向。
INFINITI Design San Diego設計工作室所呈現的SYPNATIQ人機介面，雖然與冠軍無緣，但仍拿下觀眾/讀者票選獎，設計團隊設想2029年時，INFINITI是A.R.C的主要贊助廠商，也就航空（Air）、拉力賽（Rally）、賽車（Circuit）等組成的新鐵人三項，因此SYPNATIQ人機介面將能幫助駕駛/飛行員在短時間內適應不同交通工具，其中被稱為IUI可調式訊息螢幕（Infiniti User Interface），可依據駕駛者的需求做調整，並能在上述三種模擬狀況中自行切換。
2015年1月韓國上市、Q2進軍全球！SSANGYONG全新小休旅定名「Tivoli」
久未有新作的韓國車廠SSANGYONG，近日終於確認了定位為B-segment Crossover、原廠代號為X100的全新車款將以「Tivoli」之名量產上市，將率先在2015年1月於韓國推出，並在同年第二季往全球市場邁進，而且今年適逢創廠60周年，除了帶有紀念意味外，更代表著SSANGYONG開創下一個甲子的企圖心！
其實廠號X100的全新都會跨界小休旅，最早可追溯到2011年法蘭克福車展上推出的XIV-1 Concept，而2013年的日內瓦車展，SSANGYONG進一步發表了XIV-1進化版本的XLV，依舊是以概念車身分亮相，但當時原廠即表示XLV其實已經非常接近量產設計，直到2014年10月巴黎車展，SSANGYONG一口氣推出兩款概念車XIV-Air與XIV-Adventure，不只展現量產決心，連延伸車型也都備妥，當時便預計最快2015年就能發表問世。
據原廠表示，Tivoli之名取自於義大利羅馬附近的小鎮，擁有相當豐富的文化底蘊以及風光明媚的風景，包括聞名全球的艾斯特別墅（villa d'este）；以此文化古都為新車命名，也強調了SSANGYONG身為專業SUV品牌的歷史定位。
儘管目前原廠對於Tivoli的最終量產版本相關數據尚未公布，不過參照自概念車，車長將落在4195mm、軸距則為2600mm，採用品牌最新家族設計語彙「Nature born - 3 Motion」為設計基礎，引擎將具備同時符合Euro 6規定的1.6L汽、柴油動力。
邁開腳步！VW全新第8代Passat於德國狼堡首輛交車
歷經多年的等待，VW當家中大型房車主力Passat終於在2014年10月巴黎車展全球首演最新的第8代接班人，一如過往依舊是沉穩內斂外觀樣貌，但卻披上豪華、先進的科技配備挑戰德系高級車品牌，將競爭對手直接鎖定BMW 3-Series、M-BENZ C-Class與同門兄弟AUDI A4，吸引不少成功人士入手，如今全球首輛的2015年式Passat也正是在德國狼堡交車。
為了接待記錄這歷史性的一刻，原廠於德國狼堡總部舉辦隆重的交車儀式，歡迎新車主人Jorg Ruter與其家人，據了解全球首輛交與消費者的Passat，身披金屬鎢銀色，不過並非標準的房車版本，而是延伸的旅行車型Passat Variant，動力選擇2.0 TDI直四柴油引擎，配備BlueMotion節能科技，150hp與34.7kgm最大輸出。
全新第8代Passat Variant擁有4767×1832×1477mm的車身尺碼、2791mm的軸距，相較於房車版本差異僅在1456mm的車高，至於行李箱容積表現，旅行車版本在標準情況下為650L，若將後癌座椅放倒還可擴大至1780L的最大容積量，而房車版本則分別為586L、1152L。
在首輛全新第8代Passat開始交車之後，代表著各地市場也將陸續導入，而至於台灣市場相信在2015年1月1日VW Taiwan的進駐之下，應該不會讓消費者等太久才是。
再披戰袍！Sebastien Loeb將以DS 3 WRC參戰2015蒙地卡羅拉力賽
與PSA賽車部門保有合作關係的Sebastien Loeb，過去為PEUGEOT廠對車手，目前代表CITROEN參戰，身懷9屆WRC冠軍的他，因此也被稱為拉力霸王，而近日原廠也宣布Sebastien Loeb將再度與Daniel Elena合作，以DS 3 WRC賽車參戰2015 WRC世界拉力錦標賽其中一站-蒙地卡羅（Monte Carlo）拉力賽。
說到Sebastien Loeb可說是無人不知、無人不曉的職業賽車選手，除了WRC九冠王的光榮頭銜之外，對於破紀錄他也是相當在行，像是2013年就以PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak賽車大破Pikes Peak登山賽的紀錄，以8分13秒878刷新2012年才剛創下的9分46秒181的舊紀錄，一舉將時間往前推了將近1分半鐘，可謂是壓倒性的強悍。
除此之外，破紀錄上癮的Sebastien Loeb再度攜手戰駒PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak參加歐洲最大汽車盛會Goodwood Festival of Speed之中的Goodwood 1.16-mile Hillclimb爬坡賽，雖然是以樂趣為主的競賽，但Loeb仍舊以44.60秒獲得計時賽冠軍，刷新去年紀錄，同時也名列Goodwood爬坡賽史上第六快。
當然，作為拉力霸王的搭檔Daniel Elena同樣身經百戰且戰功彪炳，過去就曾在蒙地卡羅拉力賽拿下七次首位；其實過去雙方就曾代表CITROEN同樣以DS 3 WRC參戰，不過2014年6月PSA將原本隸屬於CITROEN旗下的DS獨立為第三個汽車品牌後，這也代表著這將是DS以品牌之名首度參戰WRC。2015 WRC-蒙地卡羅站將於1月22-25日展開，敬請車迷們期待！
由負轉正，MITSUBISHI考慮導入更多車款在美國銷售
2012年日本車廠SUZUKI毅然退出美國市場，因為整體銷售不振且持續虧損，只好關閉汽車部門只留下重型機車（街車、跑車）以及越野車、ATV與各式船外發動機等。而有著相同狀況的MITSUBISHI汽車，則立即被指名可能成為下一個步上SUZUKI後塵的日本車廠。只是還好兩年過去了MITSUBISHI在美國仍屹立不搖，並在日前宣佈各項新車導入計畫。
MITSUBISHI表示，美國市場經過長達7年的連續銷售下滑以及虧損，有望在2014年起開始轉正。因為先前從2014年3月到2015年3月的116000輛銷售目標，因為到目前為止美國新車交付數量已經達到109000多輛，且整體銷售成長原廠預測可達20％，並創造小額的2700萬美元利潤。雖然不多但終究是個由負轉正的好消息。
對此MITSUBISHI CEO Osamu Masuko則再三強調，我們從來沒有考慮退出美國市場，且還透露未來將會導入更多新車到美國地區販售。例如已經在計畫中的Outlander PHEV插電式複合動力系統休旅車、Attrage小型四門房車等，另外MITSUBISHI更提到未來美國市場會以SUV車型為重點，因此不排除導入新一代Pajero且這輛車也配有PHEV系統。
至於目前MITSUBISHI在美國市場銷售最好的車款，則為都會跨界休旅Outlander Sport（台灣市場稱為RVR），從2014年1-10月份共賣出了25260輛新車且同比增長25％。其次則為都會微型掀背車Mirage則有14240輛的成績，相對於去年同期近似持平的表現。
MITSUBISHI Outlander Sport
