在德國三大豪華車廠中，僅有M-BENZ針對旗艦大型豪華房車S-Class推出S63、S65等高性能車型，AUDI雖然有S8不過520hp的馬力輸出似乎略顯不足（S63 585hp、S65 630hp），不過這也造就知名改裝廠一個動力提升空間。繼先前ABT Sportsline調校出S8的675hp馬力表現後，現在相同來自德國的MTM則是再躍升至760hp境界。
雖然AUDI不打算推出RS8，不過源自相同S6、RS6、S7、RS7引擎硬體技術的S8，卻有著深厚的改裝潛力，就以RS6、RS7來說此具排氣量3993c.c.的TFSI V8雙渦輪增壓引擎，可達到560hp最大馬力、71.4kgm峰值扭力的境界，但在S8上只發揮了520hp、66.3kgm，可見得絕對有S8上探600hp的能耐。
這次MTM針對4.0L TFSI V8雙渦輪增壓引擎的渦輪增壓系統進行改造，並順勢加強排氣系統與水冷循環裝置等，造就驚人的760hp/5950rpm最大馬力輸出，以及96.4kgm/1700-5500rpm峰值扭力輸出，並依然配置相同的8速Tiptronic手自排變速系統，使這輛S8完全不輸給超跑等級的動力輸出表現並限量打造25輛而已。
此外，MTM不僅針對引擎大幅提升，連8速Tiptronic手自排變速系統的換檔限制也進一步調升至7000rpm轉，如此一來就能再延伸引擎在高速時的表現，讓這輛S8有著350km/h以上的極速表現（為保護輪胎，電子限速為325hp）。而加速表現方面則有3.48秒完成0-100km/h能耐，以及0-200km/h只需要10.51秒的強悍實力。
當然欲擁有這輛高性能豪華房車，得先要有一輛S8才行（德國報價11.5萬歐元）。而MTM高達240hp的提升方案則是報出3.5萬歐元的價碼（包含MTM M-Cantronic + V-Cantronic以及升級版渦輪增壓系統、不鏽鋼排氣系統等），若要換上MTM降車身短彈簧則需另外加價2200歐元，或者升級至21吋Bimoto輪框匹配Michelin Pilot Super Sports輪胎，則需花費6300歐元，提供車主不同需求的選擇。
建構完整的休旅陣容，全新第二代AUDI Q7登場之後Q8緊接而來
隨著2015年1月美國底特律車展時間越來越近，早已經宣布將發表全新第二代大型豪華休旅的AUDI Q7，也緊密的在德國道路進行相關測試，讓國外媒體時常捕獲到偽裝車。而比起第二代Q7的登場消息，不少人最感興趣莫過於更上一階Q8的發展計畫了。因為Q7、Q8兩者間到底會不會有所衝突以及市場銷售的定位是否會重疊，這些大家都非常有興趣。
現行 AUDI Q7
2014年11月美國洛杉磯車展開幕後，當地媒體訪問AUDI技術總監Ulrich Hackenberg時他明確提到，AUDI第二款大型豪華休旅Q8勢必會投入生產，而比起Q7的設計Q8將會有更動感且積極的車身型態，猶如跑車般的造型設計。此話一出馬上點出了Q8最大的重點，那就是AUDI要進軍近年相當流行的斜背休旅市場。
斜背休旅目前陣容最完整的豪華車廠，相信就是BMW了！因為此廠不僅有中大型運動斜背休旅X6，更在2014年紐約車展上推出都會市場取向的X4，未來更小的X2亦在原廠評估發展階段。加上另外一家豪華車廠M-BENZ，也將要發表GLE Coupe投入斜背休旅市場競爭，因此AUDI的Q8發展計畫勢必還要再加快腳步才是。
而預計在2015年底特律車展發表的全新第二代Q7，受到AUDI全新設計語彙的影響，外觀造型會有很大的變動。至於原廠已經確認發展的Q8推估最快在2017年發表，外觀方面也會遵循新設計語彙而來，不過車頂斜背的設計可能會犧牲掉第三排空間，因此七人座以及五人座的車型不同以及更運動化的外貌，將會是未來Q7與Q8的銷售差異之處。
雙門跑車熱潮，全新第三代INFINITI Q60概念車將在2015年底特律車展現身
在2013年以前INFINITI G系列車款為旗下相當重要的中型運動房車，一直到豪華旗艦房車Q50於2013年底特律車展現身，以及INFINITI宣佈車系命名更改之後，G系列車款在2015年也陸續更名為Q40（G37 Sedan）、Q60（G37 Coupe）在市場上販售。而面對市場上越來越受歡迎雙門Coupe熱潮，現行2007年問世的Q60似乎就有點顯得競爭力不足。
2014年洛杉磯車展上INFINITI設計總監Alfonso Albaisa透露，預計在2015年1月的底特律車展上，INFINITI將會展示一輛概念車，且這輛概念車將會非常接進新世代Q60的設計樣貌。而事實上早在2014年9月底時，INFINITI研發總監Shiro Nakamura就有提到，INFINITI會在2015年底發表新Coupe轎跑車，展現INFINITI未來的新車發展方向。
從這兩個人在不同時間點的訪談來分析，新世代Q60勢必會在2015年底現身且同年初的底特律車展上，就能先行看見新Q60的概念設計走向。而據了解，新Q60的車身尺碼會略比現行還要放大些，如此一來市場的銷售對手除了LEXUS RC外，連BMW 4-Series等同級距雙門車款也將會是新Q60的攻擊範圍。
追隨各車廠逐漸形成的專屬設計語彙，Alfonso Albaisa也說到INFINITI的車頭水箱護罩可是來自於橋樑水中的倒影而啟發且現行INFINITI的車款設計，有不少是受到義大利文藝復興時期藝術家米開朗基羅所影響，而未來幾年也會有越來越多人追隨這樣的設計，跳出原有的設計框架讓消費者對於新車留下深刻的印象。
日期敲定，BMW M2將在2015年法蘭克福車展登場
2013年登場的2-Series Coupe不僅是BMW新創立的車系名稱，更是為了取代過往1-Series Coupe而來。在發表初期原廠就備妥了5種各式不同動力可選，包括柴油渦輪218d、220d、225d，以及汽油渦輪220i、M235i等可選。其中M235i更是經過M Performance性能部門的調校，雖然馬力輸出亮眼不過似乎還缺少了一點甚麼，因此進而催生M2的發展。
早在2011年底特律車展上，BMW就打造出1-Series M Coupe來宣示旗下最小性能跑車的地位，因此在2-Series Coupe誕生之後，不僅也有著M235i的動力配置，未來也將直接由BMW M Power部門主導推出最強悍的M2。不過到甚麼時候M2才會發表呢？據了解，M2最快也要2015年底才會現身。
從原廠的規劃來看，M2是排定在2015年底發表隨後於2016年開始銷售，因此M2最佳的發表舞台，將有很大的機會選在2015年9月的德國法蘭克福車展。不過因為最近M2偽裝車出現頻繁，讓不少人猜測M2有可能會提前現身。而在先前的原廠資料中就有提到，M2是需要到2015年11月才會開始生產，所以提早亮相的機會並不高。
而所有人最關心的，莫過於M2的馬力表現到底為何？因為既然M235i已經來到326hp的境界，M2勢必不能少於360hp。而目前所掌握到的消息是，在相同3.0L直六TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓引擎基礎下，經過M Power部門的調校後有望直接攀升至380hp，並搭配六速手排變速或者八速手自排變速系統，至於是否真的如此，就請大家再耐心等候吧！
雙旗艦備受禮遇！CADILLAC XTS、Escalade導入可選按摩座椅
2013年5月，M-BENZ選在德國漢堡機場，在全球最大客機Airbus A380的見證之下發表了新世代S-Class，繼續以其雍容奢華之姿坐擁全球豪華旗艦車款之名，除了諸多科技進化外，最為人稱道的莫過於後座的商務式按摩座椅的導入，讓大老闆們無不掏錢買單；不過身為GM其團下的豪華車擔當Cadillac，近日也表示將為旗下房車與休旅車雙旗艦XTS、Escalade導入可選的22向調整同時還具備按摩功能的高級座椅。
CADILLAC XTS
根據GM表示，將為XTS與Escalade車型最高等級「Platinum Collection」提供駕駛座與副手席可選的按摩座椅功能，完全移植市面上販售的高階按摩座椅功能，提供肩部與腰部的多段式按摩力道，緩解長時間駕駛或久坐的壓力。
按摩功能操作方面也仿照市售按摩座椅，透過座椅上的按鈕啟動後，駕駛或副駕便可以透過中控台螢幕出現的按摩功能畫面來進行選擇，包含按壓的力道、位置等設置，尋找自身覺得最合適的按摩模式後，透過透過車門上的記憶按鈕，便可完成儲存，以方便駕乘者下一次的使用；除此之外，座椅也包含22向電動可調、冷暖調節等功能。
不過，不同於M-BENZ按摩座椅商務套件的配置是針對後座買家，Cadillac的作法則是針對前座駕乘者，兩者定位上的不同也令人好奇，或許這正是美/德治車思維上的不同吧；另外，按摩座椅原本屬於居家使用，現在也大喇喇地搬進高級車的車室內，顯見人車關係的更加緊密。
CADILLAC Escalade
豈止改變還更加善變，全新PORSCHE Panamera將擁有兩種衍生車型
首度將2009年上海車展當作發表舞台的PORSCHE Panamera，不僅承襲了911車型一貫經典的“蛙式”容貌，接近5米尺寸的身長與4門的豪華設計，不但絲毫沒有減少PORSCHE的運動氣息，同時更深獲不少熱愛大型運動房車買家的目光；然而，問世迄今已邁入五個年頭的Panamera，原廠不僅預計在2016年時推出第二代大改款的車型，同時也將會有著更令人為之一亮的表現。
而針對Panamera未來將有全新衍伸車型的消息，負責車輛研究和發展部門的老闆Wolfgang Hatz表示，隨著第二代大改款的Panamera登場，我們也將會為消費者們帶來全新另類多元的Panamera衍伸車型；另外，我們為了Panamera衍伸車型的開發計畫也已經準備了好一段時間，而我個人比較偏好的車型會是Sport Turismo的版本。
拜第二代大改款的Panamera搭載MSB模組化底盤平台之賜，這項技術也使得Panamera的衍伸車型能有著更為多元的豐富改變，因此預料屆時除了Sport Turismo的版本之外，同時也不排除會有Coupe與Convertible的車型；不過，Wolfgang Hatz隨後提到，Convertible車型會出現的可能性不高，畢竟目前他們已經有了Boxster與911 Convertible，所以我並不覺得我們還需要一輛Convertible的車型。
而擁有Plug In-Hybrid混合動力技術的PORSCHE，其實一直以來便不斷地被謠傳說︰未來將有純電動力版本的Panamera車型誕生，不過，Wolfgang Hatz也同時對這項傳聞提出了否決的回應並表示，我們並不會想打造一輛針對TESLA Model S純電動的車型，因為這對我們來說並沒有太大的必要；在市場上頗受多金買家好評的Panamera，在2016年時會如何詮釋兩款Coupe與Sport Turismo衍伸車型？倒是讓人期待不少。
PORSCHE Pajun
