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[新車資訊] 2015底特律車展搶先報:全面進化臻至完美,BMW小改款6-Series正式發表

2015底特律車展搶先報:全面進化臻至完美,BMW小改款6-Series正式發表


曾經報導過新年式的BMW 6-Series將會擁有全新的小改款外型嗎? 如今BMW搶在2015年底特律車展之前正式公開了全新6-Series的進化細節,儘管乍看之下6-Series的小改款車型並沒有太多改變,但透過車頭與車尾保桿的小針美容讓整體外型更顯精緻,全系列的動力輸出也在不損及馬力的前提下調教至符合歐盟六期環保法規。









這次全新小改款6-Series遍及了6-Series Coupe、6-Series Convetible、6-Series Gran Coupe所有車身形式,在車頭部份小幅改變的保桿造型賦予更為霸氣的外觀,原有鑲嵌於保桿內的LED霧燈得以保留,頭燈方面小改款車型標配LED頭燈。至於BMW經典的雙腎型水箱護罩則是在保有相同外型之下,直瀑型柵欄由10條改為9條,加大的柵欄間距更具運動氣息。後保桿部份則是在左右雙出尾管之間加入了鍍鉻飾條作點綴,在視覺上擁有更豐富的層次。





內裝方面則並未有太多的更動,一如先前預料的BMW宣稱在內裝部份包括座椅材質與飾版都採用了質感更為提升的材料,並導入最新世代的BMW ConnectedDrive與抬頭顯示器增加了駕駛時的便利性。此外在車室氛圍部份汽油版車型將排氣尾管可變閥門列為標配,重踩油門之際可享受大排氣量引擎渾厚的聲浪。



動力部份依舊維持原有的引擎本體,640i搭載一具3.0L直六渦輪增壓引擎,可輸出316hp/45.9kgm的動力、650i則搭載4.4L V8雙渦輪引擎輸出444hp/66.2kgm,讓650i的0-100km/h加速比起舊款快上0.3秒而來到4.6秒。640d柴油車型則搭載一具3.0L直六柴油渦輪引擎,可輸出309hp/64.1kgm的動力。基本上三具引擎在動力輸出方面都沒有太大的改變,主要變化在於燃油經濟性與排汙調教致符合歐盟六期環保法規。變速箱則同樣維持八速自排變速箱,並擁有5種駕駛模式可選擇,其中ECO Pro模式確保了最佳的燃油效率。



此外小改款6-Series也提供了xDrive四驅系統可供選配,搭載了xDrive的車型比起後驅版重上約75kg,但由於抓地力更為提升所以0-100km/h加速反倒更為進步。例如650i xDrive的0-100km/h加速便僅需要4.4秒,比起後驅版本快上0.2秒。



至於新年式M6車型則沒有太多變化,原本就屬於車系旗艦的M6配備提升空間相當有限,搭載相同4.4L V8渦輪引擎,具備560hp/69.36kgm的動力。開放選配的Competition Package則針對引擎動力小幅提升,0-100km/h加速表現進步至4.1秒,並擁有更為犀利的懸吊設定。











外型俐落更顯帥氣,HYUNDAI發表三門掀背版本i20 Coupe


追尋著先前釋出的概念草圖,HYUNDAI繼2014年八月發表了五門掀背小車i20之後,趕在2014年結束前搶先發表i20的三門版本,以i20 Coupe的名稱宣告著這輛帥氣的小車擁有不甘於平凡的跑車靈魂。




i20五門版本


i20五門版本

延續著HYUNDAI過去Getz的車型定位,第二代i20一改過去圓潤且略顯可愛的外型,採用流體雕塑2.0(Fluidic Sculpture 2.0)的設計思維,由HYUNDAI集團位於德國Russelsheim的設計中心所操刀負責。有稜有角的車體不僅僅是新一代HYUNDAI的設計語彙,懸浮式車頂更讓i20有了獨特的視覺美感。如今在三門車型身上,i20 Coupe的車頭造型更具氣勢,放大的前氣壩以桀傲不遜的樣貌帶出整體跑格,車側在移除後門之後,俐落下修的車頂線條營造短捷的車身樣貌,整體車身高度也較五門版本低了25mm。

車尾C柱部分同樣採用懸浮式車頂設計,但黑色包覆明顯縮小、讓視覺效果更顯俐落,搭配重新設計的尾燈組,讓i20 Coupe的車尾樣貌呈現標準的歐系鋼砲風格。剛硬的車身設計比起五門i20有著截然不同的視覺印象,如果說i20是一輛稱職的家庭掀背車,那麼i20 Coupe就像是家中的年輕小夥子,渾身衝勁卻也絲毫不掩飾,甚至以此自豪。







i20 Coupe的車身尺碼4045×1730×1449 mm、軸距2570mm,整體來說大小與五門車型相仿,甚至在車長還略微增長了10mm。HYUNDAI表示i20 Coupe的車室空間比起五門版本並沒有太多的差異,在乘坐空間維持同樣水準之下,行李箱置物容積卻增加了10L而來到336L。



動力方面i20 Coupe共有四種引擎配置,分別為1.1L柴油引擎(75hp)、1.4L柴油引擎(90hp)、1.25L汽油引擎(84hp)與1.4L汽油引擎(100hp),柴油引擎標準配備六速手排,入門版1.25L汽油則配至五速手排。至於1.4L汽油引擎則可選擇六速手排或四速自排。儘管如此動力搭配看似並不搭配i20 Coupe的動感外型,但主攻歐洲市場的定位讓i20 Coupe的動力配置相當具有競爭力。



至於先前曾傳言HYUNDAI性能化品牌N Performence將會隨著i20 Coupe一同發表,但截至目前為止並沒有任何更進一步的N Performance相關訊息,藉時將有機會搭載Veloster上的1.6L渦輪引擎,馬力數據比起現在肯定是三級跳。

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