堪稱日本輕型車霸主的Move，可算是與同廠Mira以及SUZUKI Alto並稱最暢銷的車款，且多年下來歷經數代演變，至今依舊受到高度歡迎，然而因市場競爭越來越激烈，使得DAIHATSU決定將2011年才問世的Move進行全面大改款，期望能持續穩住輕型車銷售冠軍寶座。
由於新Move是以追求低油耗、低價格為目標，採用全新開發高剛性輕量化車體結構S Monocoque，大量運用塑料鈑件取代鋼板，不僅比上一代減輕20kg，在撞擊測試中可是獲得相同成績。動力部分搭載658cc直列三缸DOHC引擎，共有自然進氣和渦輪增壓兩種選擇，前者具有52hp/6800rpm馬力和6.4kgm/5200rpm扭力，後者則提升為64hp/6400rpm、9.4kgm/3200rpm，兩種設定都配備單一選項的CVT變速箱，同時也針對北海道等下雪地區增加4WD，至於攸關荷包的平均油耗，依照動力和驅動系統的差別，交出27.4-31.0km/L的漂亮成績單。
具有3395×1475×2630mm車身尺碼和2455mm軸距的新Move，強調個性化的Move Custom也具備相同的規格，不過兩者在水箱護罩、前後保險桿、輪圈造型都有頗明顯差異，而為了吸引女性，Move更增加雙彩配色；而LED頭燈組則屬於頂級車型的選配。配備方面將大量D’s科技、Smart Assi安全輔助系統、Push Start、Keyless、怠速引擎自動啟閉系統、行駛模式切換、恆溫空調、多變靈活空間、前後滑移240mm後座椅、達90度開啟角度車門等，都列入配備清單中。
身價日幣113.4-166.68萬圓（約新台幣29-43.9萬元）的新Move車系，在全面進化下應該有機會獲得消費者青睞，尤其超過30.0km/L的平均油耗，肯定會受到家庭主婦及女性的歡迎。
2015年持續精彩，德國豪華車廠M-BENZ新車計畫出爐
動作頻繁的M-BENZ即使時間已經來到2014年末，但早就透露都會旅行車CLA Shooting Brake、S-Class MAYBACH、AMG Sport車型等未來上市計畫，以延續2015年的新車話題。而這一系列的新作品，相信消費者最想知道的就是販售時間排程。對此，日前在西班牙巴塞羅那舉辦的經銷會議中，M-BENZ就透露了2015年新車的發表時間。
眾所期待的AMG Sport車型，M-BENZ很早就已告知要先推出C 450 AMG Sport以及GLE 450 AMG Sport兩款車型，並排定於2015年1月亮相。不過由於GLE-Class車系尚未發表，因此先行開售的車款應該會是C 450 AMG Sport。至於以嶄新車名問市的GLE-Class，原廠則排定在2015年6月發表並備妥GLE Coupe一同亮相。
接下來2015年3月對於M-BENZ來說可是相當重要，因為這月問市的新車不僅有剛提到的CLA Shooting Brake，S-Class MAYBACH也將在這時候開售。除此之外還有傳言許久的C-Class Plug-In Hybrid、MERCEDES-AMG GT等也都會是M-BENZ的重點車款。從節能到性能，M-BENZ已經在2015年第一季末全部準備完畢。
至於2014年4月，豪華商旅新級距的V-Class也將導入4MATIC四輪傳動系統問市，增添車輛使用機能，而同時間敞篷與性能版本的smart Cabrio、BARBUS新車型也將登場。時間來到6月則是排定休旅陣容GLC、GLE、GLE Coupe的更新作業，隨後9月份推出A-Class小改款，11月時為C-Class Coupe發表時間。2015年還尚未到來，德國豪華車廠就已經有完備的新車計畫，將在這一年中繼續大放異彩。
M-BENZ V-Class
M-BENZ CLA Shooting Brake
限量中的獨特身份，傳McLAREN將只打造20輛純碳纖維外貌的P1
堅硬且輕盈的碳纖維，近幾年在節能車款上頗為火熱，除了能大幅減輕車重外，還能增加車輛續航力，以及二氧化碳排放量的顯著降低。不過這在超跑市場而言，採用碳纖維技術最大的目的，就是輕量、輕量再輕量，使車輛擁有最佳的性能表現，因此高規格全車外觀碳纖維材質的打造絕對不會少，只是額外的選配價格就…
早在2013年6月McLAREN就透露，未來有機會提供P1全車碳纖維版件給予車主選購，且這些版件並沒有多餘的顏色覆蓋，僅會加上透明保護漆而已，以展現碳纖維紋路的迷人之處。不過事實上，P1的外觀已經有許多部件採碳纖維原色配置，而這一次McLAREN則是要將車輛所有的外觀一致化，全面用碳纖維版件來呈現。
而這個計畫在2014年底終於被房地產大亨Manny Khoshbin證實，因為他在網路上表示，要將自身擁有的鑽石白P1送回McLAREN工廠換上碳纖維全車外觀，且他還提到McLAREN預計只會打造7輛P1全車碳纖維版件的數量。雖然沒有MSO客製化車色來的獨特，不過對於「碳纖維」愛好者而言，可是完全無法抗拒。
據了解這20輛擁有全車碳纖維版件的P1，只有7輛會送往美國市場，其餘的分散到各地區買家手上。雖然McLAREN沒有選配透露金額，不過先前傳聞就有提到，全車碳纖維版件選配的代價為19萬歐元（約新台幣750萬）。而另一家有提供全車碳纖維版件選配的PAGANI Huayra，也要價11.2萬歐元（約新台幣450萬），選配價格不斐。
McLAREN P1 MSO
寫下歷史！西班牙ACCIONA將以純電動車參戰2015達卡拉力
對於越野拉力賽熟稔的讀者，相信都有聽過全球最嚴苛賽事之一的「達卡拉力賽」，由於總里程數達到8500公里，又是難以想像的極端地形，讓不少車廠選擇在此證明自家車款的身手，因此也造就了許多越野名車，包含LAND ROVER Rang Rover、MITSUBISHI Pajero、MINI Countryman等，1978年來達卡拉力賽始終是傳統燃油車的天下，不過2015新賽季首輛以純電動方式參賽的車款就將現身！
近年來在電動車逐漸風行之下，越來越多賽車競賽也特別規劃了電動車組別，像是全球最難賽事之一的美國派克峰登山賽就是最好例子，甚至還有專門的電動方程式賽車Formula E的成立，顯見電動賽車已逐漸成為趨勢，不過面對難度更高、地形環境更惡劣、天氣因素更不穩定的達卡拉力賽，電動車參賽雖然不太令人意外，但僅靠純電行駛的電動車真有辦法勝任嗎，我想也是大多數人心中的疑問。
本次宣布以達卡拉力賽事開辦以來首輛純電動車參戰的並非你我熟知的汽車大廠，而是西班牙基礎建設與再生能源大廠ACCIONA集團所研發的電動賽車，配備能夠輸出300hp的電動馬達，並搭配4組總功率140 kWh的鋰電池組供電，預估單次最大續航里程超過322km，這已足夠支撐賽車到達下一個檢查點。
ACCIONA達卡拉力賽車將由正駕駛Albert Bosch與副手Agustin Paya代表參賽，或許目前普遍不看好ACCIONA賽車能在431輛賽車之中脫穎而出，但以純電動賽車參戰達卡拉力賽已經足以寫下歷史，剩下的結果就待明年1月4月-25日舉辦的2015達卡拉力賽方能分曉！
