面對近年掀起的電動車款熱潮BMW也針對旗下產品做出調整，發展出純電動力的i3及i8，而旗下第一款量產市售Plug-In Hybrid車款530Le也在中國上市。但面對強敵TESLA，BMW不得不更加謹慎，因此便以Model S作為假想敵，開發全新車型，會借鑑來自i3 REX增程車型的概念進行強化，並且可能掛上i之名，以i5或i7命名。
先不討論車名到底為何，重要的是在車體、動力及底盤系統究竟會如何發展。目前BMW旗下以電能輸出動力為主的車款，有僅限中國地區的530Le，以及還沒上市的3-Serise Plug-In Hybrid，剩下的就是i3及i8，而上述四款車中，根本沒有能與假想敵Model S一較高下的車型。先不論技術層面，就實用性來看就輸了一大節。所以BMW的首要任務除了將電力動能技術掌握的更加確實之外，在車輛的承載空間也要有所突破才行，否則面對新興車廠TESLA的逆襲，BMW將會毫無競爭力。
TESLA 所擁有的電動車科技引領整個車壇，而旗下的Model S更是眾家車廠的最大敵人
為降低開發成本，BMW有可能會以5-Serise底盤為基礎開發全新的動力系統，同時使用傳統內燃機與電動馬達，分別置於前軸及後軸位置，主要會以電動馬達為主，可單一提供前或後軸動力，除非電腦偵測到車輛需要額外動力才會啟動傳統內燃機引擎，同時為車輛四輪提供足夠的動力，也就是說車輛同時具有前驅、後驅及四驅三種驅動模式。另一種會啟動傳統汽油引擎的時機就是電池電量不足時，並未為電池充電，達到增程目地。
至於外型上則可能會採用類似6-Serise的車身線條融入7-Serise的設計元素，使其具有流線動感的外觀，以服合高運動轎旅的定位及訴求。不過該車款亮相的時機至少要等到2017年，量產時機則可能要等到2018年；不得不說這樣的計畫是否應該加快腳步才是，就目前各家品牌的發展速度來看，若真要照計畫走，BMW很可能會錯失很多先機。
油電蠻牛計畫死灰復燃！LAMBORGHINI Asterion有譜！
FERRARI、PORSCHE、McLAREN這些一線超跑品牌，近年來都針對油電混合動力系統推出旗艦車型。而同樣身為一線超跑製造廠的LAMBORGHINI也在巴黎車展時發表名為Asterion的全新跑車，使用的便是油電混合動力系統，眼見LAMBORGHINI也將要推出油電超跑的同時，原廠卻對外表示：「目前並沒有打算要將油電混合動力導入輛產車型。」硬是在火堆上潑了一桶冷水，瞬間澆熄車壇的熱情，不過最近似乎又出現轉機，相當有可能會重啟LAMBORGHINI的油電動力之路。
Asterion的油電混合動力系統，是由現行Huracan所搭載的5.2L V10引擎提供後輪動力，加上三具，分別在前軸兩輪及7速雙離合器變速箱中的一具電動馬達，提供910hp的最大動力，並且可達到320km/h的極速。而純電模式下則擁有50km地續航力，並具有125km/h的極速表現；目前LAMBORGHINI公司內部已經開始討論關於Asterion正式量廠所需的成本以及市場反應等，雖然一切仍未有定案，但與先前堅決否認的態度比較起來，似乎已經改變不少。
話說奇怪，既然沒有打算要推出油電混合動力車款，為何要大費周章研發全新車型，若只是要向車壇進行武力展演，大可將這項技術使用在現行車款上進行發表便可。畢竟開發新系統或新車型所需的經費相當高，若不考慮將成本回收也未免太大氣了點，亦或是看到PORSCHE 918 Spyder不如預期的銷售狀況後，打算改變策略？或是打算等到同集團的AUDI 推出新款R8，共享技術？不論如何，面對嚴苛的法規，油電混合動力不僅是趨勢，也是延續車廠命脈的不二法門。
從堅持以自然進氣引擎作為動力來源以及先前所發出的聲明，便可看出LAMBORGHINI並不是一間會盲從市場潮流的車廠，因此推出油電混合動力車款可說是為時勢所趨，面對嚴苛的法規，即便是LAMBORGHINI也不得不低頭。剩下的只有時間早晚和成本問題，若能以更低的成本解決這個問題，對LAMBORGHINI來說絕對是個好消息。
AUDI將推出全新跨界車型，Q1將在2016年春天正式販售！
嶄新的用車觀念，也迫使車廠不斷開發新車型，更創造了不少全新型態及定位的新世代跨界車款，如NISSAN Juke、M-BENZ GLA-Class、BMW X1等，由於車款日益增加，也自然型成一個全新的級距，除上述幾部車外AUDI最近對該級距市場也相當感興趣，日前也推出TT Offroad Concept等車，並預計在明年正式量產，讓車迷對AUDI在該級距中即將推出的車款感到高度興趣，而緊接在後的全新車型Q1現在也確定將在2016年第一季加入該的級距競爭。
Q1所在的級距雖然與即將推出的TT Offroad有些許衝突，但Q1所肩負的任務不僅止於與上述其他車款競爭，更背負著品牌入門SUV車款的重擔，光這點就與TT Offroad的定位有所差異，加上Q1是偏向SUV取向的跨界車款，與跑旅取向的TT Offroad差異更加明顯，因此即便同個品牌在該級距下有兩款車型，也可以高低階車款分出客群及差異。
即將在2016年正式販售的Q1，使用VW集團的MQB平台為基礎進行開發，在動力系統中，將會有1.4、1.8、2.0TFSI汽油及2.0TDI柴油引擎提供車輛140-184hp不等的動力輸出，此外，該車款會推出SQ1車型，將會使用2.0TDI引擎並藉由調教將動力提昇至230hp的水準。至於會不會推出更加高階的RSQ1車型目前無法得知，但預估動力大約或落在310hp左右，並且相當有機會導入quattro四驅系統。
不論日系、歐系、美系車廠都不斷的開發全新跨界車型，目的絕不是僅為擴展產品陣線，真正的目的應該是要抓準消費者未來十年的消費取向，好規劃品牌未來的發展計畫，因為即使靠著模組化底盤能大幅降低開發成本，但要開發全新車款仍然是一筆可觀的支出，而且不斷開發新車型反到會壓縮到現有車款的銷售量，雖然這樣的型態對於消費者來說是利多，但消費者也該更加謹慎的選購，避免造成資源的浪費。
只是幻夢！ASTON MARTIN DB10不會量產，只會參與電影演出
日前不久AUSTON MARTIN才藉由最新007系列電影「Spectre」發表會展出的DB10，是以現行V8 Vantage為基礎打造的車款，4.7升的排氣量能提供至少436hp馬力，儘管動力方面沒有突破性的表現，但在外觀上絕對吸引不少人的目光。現在已經打造出來的10輛DB10，沒有任何販售計畫，並且只會提供給電影拍攝使用。即便如此，也讓不少車迷期待著這部DB10的正式量產的日子，但現在這一切終將落空，因為ASTON MARTIN確定這部車不會量產！
這也代表DB10只是一部概念車，並且不會有實車進行量產販售，至於未來有沒有機會進行拍賣，目前不得而知，但可以確定的是，ASTON MARTIN下一部全新車款會具有與DB10有相同的設計語彙，但相似度或者將採用那些突破性的設計也當還是未知，若真要一窺ASTON MARTIN未來之路看來真的只能等待了；其實若要將DB10做為概念車或許不夠貼切，應該說這只是一部為電影拉抬聲勢的「Show Car」。
AUTON MARTIN DB10是以 V8 Vantage為基礎打造，而V8 Vantage本就擁有436hp的動力輸出
這對於車壇來說或許不算是好消息，不過對電影來說可就完全相反。還記得在007系列電影「皇家夜總會」中的DBS，不僅戲份少的可憐，最後還落得翻車全毀的下場，而且與以往在電影中出現的高科技武器系統也沒有出現。完全回歸現實面的車輛使用手法，雖然更加真實但卻少了許多想像空間，也不免讓人感到小小的失落。而目前最新的系列電影「空降危機」中，雖然沒有新車出現，但卻請到地位非凡DB5重新復出，並以機槍、飛彈等武器重現高科技間諜車應有的樣貌；以電影的走向、Show Car的定位來看，或許DB10有機會在電影中再度超越現實，回歸過去的高科技間諜車風貌。
DBS在007系列電影「皇家夜總會」中帥勁十足，但少了高科技武器，似乎也少了點想像空間
「空降危機」再度請到DB5演出，搭載著機槍、飛彈等，讓觀眾重溫高科技間諜車的乾癮
不過說到ASTON MARTI這家車廠，近年來歷經虧損等危機，面臨莫大的危機。現在重新回頭檢視以往ASTON MARTIN的品牌行銷手法，除007系列電影外，幾乎沒有電影或媒體置入手法，直到2013年後才開始在電影中有露出機會，以全新的行銷方式，拉抬品牌聲勢，因此DB10只是ASTON MARTIN為了將在2016年新產品的前哨站霸了！
