說起Shooting Brake、許多對汽車沒那麼熟悉的讀者可能顯得一頭霧水，但若是近年來最紅的 Shooting Brake 車型則非M-BENZ CLS與CLA Shooting Brake莫屬了。這種前半段看似轎車、後半段卻像旅行車，且多數帶有一點跑車視覺感受的車款源起於 60 年代貴族的狩獵用車，在充滿跑格的車頭造型下卻擁有實用的廂型車體，讓 Shooting Brake 曾於歐洲地區大為流行，深受戶外休閒喜好者的喜愛。近年來則顯少有車款採用 Shooting Brake 替車款命名，除了上述M-BENZ兩款五門獵跑以外，當屬FERRARI FF最接近 Shooting Brake的車身形式。
而為了喚起車迷們對於 Shooting Brake的喜愛與印象，來自匈牙利的獨立設計工作室X-Tomi Design以當今最為火紅的十款性能跑車為基礎，以修圖的方式替這些性能跑車加上尾廂，打造前所未有的Shooting Brake視覺樣貌衝擊世人的眼睛。而這些當紅的跑車包括了GT-R、AMG GT、RC F、M4、M6等等車款，顛覆既有視覺效果呈現出相當獨特的造型美感。
當然了這一系列的Shooting Brake車型充其量只能算是X-Tomi Design工作室天馬行空的想法，與車廠本身無關更不可能進入量產階段。然而仔細研究之下，其中的AUDI TT Shooting Brake特別顯得似曾相識，原來是早在2005年東京車展上AUDI便曾經以上一代TT推出Shooting Brake概念車。儘管當時未能付諸量產，但隨著如今新世代TT將有機會推出更多不同車體，TT Shooting Brake的問世也不能說是毫無可能，但或許會較為接近2014年AUDI所推出的Allroad Shooting Brake Concept也說不定。
說起X-Tomi Design這個專注於紙上談兵的獨立設計工作室，專門針對車廠許多性能版車型繪製概念假想圖，極高的完成度讓人幾乎相信這就是原廠所採取的外觀造型，除了這次的Shooting Brake概念、先前也針對許多車款繪製UTE多功能車，可說是目前當紅的外觀設計工作室之一。不過與其它知名外觀設計工作室不同，X-Tomi Design的作品大多僅停留在圖片階段，目前並沒有車廠與X-Tomi Design合作車款或概念車的前例。
瞄準全球最大銷售市場，smart將火速導入新世代ForTwo與ForFour車型進入中國
儘管近年來中國政府針對奢侈行為與汽車零部件價格大力打壓，造成許多國際汽車大廠對於中國市場保持著既期待又怕受傷害的態度審慎投資，但對於旗下產品以都會小車為主的smart來說，中國正是一塊以激進姿態成長、並即將成為全球smart銷售量最高的重要市場，甚至積極導入最新世代產品銷售，顛覆過去中國消費者喜愛大車的刻板印象。
過去幾年不分歐洲、美國或日本車廠，紛紛在中國市場推出符合當地消費習慣的長軸版車型，包括5-Series L、QX50 L等等車款都以較長的軸距與尺碼僅限中國地區販售。但smart卻一反這樣的消費習慣，在2009年進入中國、並在短短五年締造空前的銷售成長，不僅僅在2014年連續多月成為smart全球銷量最高的國家，更僅次於德國當地成為全世界smart銷售最好的市場，且大有在未來幾年之內取代德國成為銷量最高的地區，顯見smart這種車體極為緊湊的小車在中國有錢人的眼中也具有相當獨到的魅力。
smart在2014年單年度已交出17500輛的亮眼銷售成績，而從2009年進入中國市場致今交出60000餘輛的數字來看，smart的銷售量確實在中國有著明顯的成長。此外，著眼於越來越多中國年輕族群有能力負荷smart從11萬5千人民幣的起跳價格，smart也將在新世代ForTwo與ForFour車型正式開始交車後火速導入中國市場，並積極拓展銷售據點。目前smart在中國已遍及77個城市、共有143個銷售據點。
汽車共享已成趨勢！DAIMLER Car2go完成第一百萬會員註冊
人口的快速增長、高汙染工業的發展，致使全球CO2排放量逐年提升，因此在全球節能共識之下，被認為是CO2排放大宗的汽車產業因此面臨了挑戰，除了節能科技的發展之外，所謂的「汽車共享」的趨勢也被提出討論甚至付諸實現，而德國DAIMLER集團便率先在2008年推行了「Car2go」的汽車共享概念，至今不只橫跨歐美主要大城市，更在2014年12月10日完成了100萬會員的使用人次，勘稱是全球最大規模的汽車共享租車服務。
Car2go自2008年10月於德國烏姆（Ulm）率先試營運起，獲得政府與民眾的廣大迴響，因此DAIMLER便將營業版圖逐漸擴大，至今29個營運據點遍及60個歐美城市區域，包含德國、美國、加拿大、荷蘭、英國、法國、義大利、丹麥、瑞典、奧地利等主要城市，超過12500輛的smart fortwo或是電力驅動的smart fortwo electric drive已經投入汽車短租服務中。
而Car2go 6年多的服務，除了第一百萬會員註冊之外，DAIMLER也同時公布了多項有趣數據，包含所有車輛總行駛里程已達136701662英里，這相當於地球月球往返568次；3200人次都曾受惠於Car2go的服務；平均使用時間為19-25分鐘之間等。
具備隨租隨用隨處可還高便利性的Car2go，其實相當類似於國人熟知的U-Bike，而今年6月德國DAIMLER集團也曾透過說明會的方式向國內媒體及相關單位進行研討，不過目前為止尚未有進一步的發展，看來短時間要在台灣落實似乎有些難度。
底盤經驗加身增進操控，HYUNDAI挖角前任BMW M Division總工程師Albert Biermann
隨著HYUNDAI集團躍身全球前幾大汽車集團，旗下品牌HYUNDAI與KIA的新世代產品的設計走向也逐漸朝向歐風靠攏，不論是在外型、動力與質感都不可同日而語。除了產品實力逐漸擠身世界一流之列，連帶也反映在HYUNDAI集團的銷售數據上，在2013年全球銷量規模達到750萬輛，不論是在美洲、歐洲或是主場亞洲都佔有舉足輕重的地位。
Albert Biermann將於2015年加入HYUNDAI集團
隨著在早年從VW集團挖角Peter Schreyer擔任KIA品牌設計總監，隨後更在2013年任命Peter Schreyer成為HYUNDAI集團設計總監，其責任範圍也將擴大至HYUNDAI及KIA兩個品牌的設計中心，負責監督及協調兩品牌間的設計理念走向與人才資源分配。造就了當前KIA「Tiger Nose」設計樣貌與純然歐風的造型，而HYUNDAI所擁有的流體雕塑外型，更是直接在位於德國法蘭克福的研發中心、大舉啟用歐洲設計師針對歐洲市場所設計，積極布局全球市場的野心可見一般。
除了在質感與外型積極追求歐式設計，如今HYUNDAI集團也因應性能化部門的成立而有所動作，挖角在BMW服務、擁有30年經驗的前任BMW M Division工程師Albert Biermann加入HYUNDAI集團。隨著Albert Biermann的加入，未來所有HYUNDAI旗下車款都將擁有更為精準的底盤調教，從HYUNDAI甫推出的i20 Coupe、i40到後驅跑車Genesis Coupe、小鋼炮Veloster等等都有機會藉由Albert Biermann的經驗而在操控水準更上一層樓。甚至未來性能化部門N Performance與賽車部門都將擁有更為精湛的操控表現。
Albert Biermann憑藉的在BMW集團悠久的資歷與經驗，在2008年時曾任工程部門副總裁，包括當今的M3/M4與過去多款M Power車型都有Albert Biermann的參與。而這些車款在操控的詮釋也讓全世界所有車迷朋友們有目共睹，訂定了難以跨越的障礙與高標準，如今隨著Albert Biermann加入HYUNDAI集團，或許在未來幾年內HYUNDAI集團旗下車款也將成為操控的另一代名詞也說不定。
