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目前台灣市場的進口中型MPV，幾乎僅有TOYOTA Previa一款車獨走，不過2015年六月之後恐怕會改變局面，因為Previa的勁敵HONDA Odyssey確定叩關，且打出頂級新台幣170萬元以內的售價，相信這對Previa來說絕對是一股壓力，對消費者而言則多了一份新選項。


早在2014年2月曾報導有關日規Odyssey引進的訊息，如今更確定在六月現身，價格上與先前預估的非常接近，分為三種等級的車系編落在新台幣130-170萬元之間，據說已有經銷商以170萬元接單（當然是多退少不補），且HONDA Taiwan積極向日本原廠爭取更低的價格，估計頂級應該有機會下探新台幣160-165萬元，入門款約120-125萬元，中間等級則是140-150萬元。

基本上第五代Odyssey比起第四代來說更為大器，水箱護罩採用新世代家族飛翼式特徵，與更為銳利的頭燈組一體成型，下氣壩面積加大後更為霸氣，充滿線條的車側鈑件也頗有運動感，同時尾燈造型修飾得更加有稜有角，且配置LED導光條，基本上整體非常具有HONDA強調的運動跑格。4830×1800×1700mm的車身尺碼比起第四代車型更長且高，2900mm軸距長度有著70mm的增幅，基於雙滑門設計和超低底盤及高度增加30mm等優勢下，不僅方便乘員進出，座椅配置與行李廂空間也更寬敞靈活，就連第三排亦能提供真正的乘坐空間。車艙共有七座和八座兩種配置，內裝鋪陳非常豪華，提供黑色與米色兩種選擇（推測引進車型應該為黑色單一設定），衛星導航、多媒體主機、真皮電動座椅、觸控式恆溫空調、電動天窗等都列入清單中。

動力採用Earth Dreams科技，搭載一具代號K24W的2356cc直列四缸DOHC i-VTEC汽油引擎，共有一般型和直噴兩種設定，前者具有175hp/6200rpm、23.0kgm/4000rpm功率輸出，後者則是190hp/6400rpm馬力和24.2kgm/4000rpm扭力表現，兩者都和CVT無段變速箱（直噴引擎具有七速手排模式）組合，同時亦可選擇FF或者4WD，按照日本JC-08的測試標準，依照車型差異獲得12.4-14.0km/L平均油耗。引進台灣的應該是直噴190hp的規格，畢竟這才是真正的賣點，且對買家來說才能獲得經濟效益。至於盲點偵測、CMBS撞擊煞車預判系統、CBAD都會主動煞停系統、駕駛輔助系統、VSA車輛穩定控制系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配、TCS循跡控制穩定系統、6具防護氣囊等應該都會納入配備中，只是依照等級差異有所取捨。

引進台灣總計分為三種等級的Odyssey，雖然在日本還有一般型與個性化Absolute兩種設定，以及FF與4WD兩種驅動模式選擇，但在國內將僅有FF一種設定，Absolute則可能列為配件選項，當然亦有可能成為頂級設定，總之包含售價在內一切要等到2015年六月才會更明朗。

























安心開輕鬆玩，LUXGEN U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版試駕


對於不少人來說，開車儼然是一種心理上的壓力和負擔，一上路就必須聚精會神，深怕不小心發生意外，然而以諸多行車安全輔助科技著稱的LUXGEN，限量的U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版肯定會讓開車變得更簡單且輕鬆。





由於行銷手法、廣告訴求和專屬配件都朝女性化靠攏，導致不少人誤認LUXGEN U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版好像是專為女性所造打，實際上則不然，畢竟開車不論男女性別，年滿20歲到身體健康都可，而且誰說女性開車技術不好，不少男性可都是「神人」級，所以在這款特仕車上的電子輔助系統對開車族來說都相當受用，無論行進間或者停車都非常便利，尤其對常常「看前不顧後」的冒失鬼，以及其他用路人也多了一分保障。









基於安全為考量，這次U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版是以1.8L為基礎，將Active Eagle View+ 360度環景影像系統、後方防撞監測系統及Side View+車側安全影像輔助系統列為標準配備，同時可獲得原廠設計的安全帶護套、面紙套、頸枕、椅背置物袋、造型兩用抱枕、行李廂摺疊置物箱、遮陽板用套夾及防狼噴霧劑等配件，其中防狼噴霧劑更是車壇首見，為了就是提高女性用車的安全。但憑良心說，行車輔助系統的便利實用性遠比弄著車身彩貼，或者搞一堆飾板、配件來得高許多，若以駕駛人或車主角度來看，或許遮陽板用套夾、摺疊置物箱、安全帶護套、椅背置物袋這四項用到機會比較多；不過就頸枕這部分應該還有改善空間，雖說是頸枕，造型也很可愛，觸感相當舒服，但對於身高較高的人而言，恐怕會變成「頭枕」，加裝在原本的蝴蝶頭枕後會讓駕駛人座姿不良（頭部會向前反而不恰當），另外在頸枕與安全帶護套上頭的小白狗確實令人愛不釋手，但總覺開車時想親近你，還好是採用魔鬼粘黏的方式可隨處擺，這點可要在行車前擺好位置，否則開車時移動對安全可是會有影響。





這回列為標配的後方防撞監測系統，可算是冒失鬼的「防呆」裝置，當車輛熄火後於中控台9吋觸控螢幕上，顯示30秒車身兩側的畫面，讓駕駛觀察車輛兩側狀況後才下車，貼心保護車輛及周邊人身安全，以避免意外的發生。而地狹擁塞都會巷道通常是所有駕駛人的罩門，為了讓開車視線無盲點且停車更方便，標配的Active Eagle View+ 360度環景影像系統能讓開車更容易，這套系統可擷取車身四個方位各2m範圍景物顯示於螢幕上，主動判別障礙物方位，提供停車及通過窄巷時的便利與安全性，而切換方向燈即可自動顯示的Side View+ 車側安全影像輔助系統，則可降低駕駛時的視覺盲點，並減少駕駛人的精神壓力。雖說有這些配備輔助，但並不代表可以完全依賴，駕駛人無論停車、開車門都必須要留心。





具有4625×1825×1645×mm尺碼與2720mm軸距的U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版，大小相當合宜，空間也稱得上寬敞，尤其應付都會區的狹小巷道堪稱靈活，縱使旁邊停滿汽機車亦能輕鬆通過；且雖然為跨界定位，但底盤離地高度接近房車，無論年長者、女性或小朋友上下車都頗便利；內裝配置ikey+/Push Start引擎觸控啟閉系統、HUD抬頭顯示器、THINK+ Touch系統，以及9 吋智慧觸控螢幕，完全以直覺式操控非常人性化，只是置物空間略嫌不足，尤其門飾板的收納處略窄，要擺放的物品有限（當然也不建議在車上放太多東西，主要還是基於安全考量）。雖說U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版的配備充裕，但唯一美中不足的就是後視鏡操作面板非常不就手，一般都於電動窗面板整合，但U6 Turbo 1.8L卻是擺在方向盤後頭、儀表的下方，由於藏身處隱密，一時之間還會找不到，倘若能就此有所改良，那一切就會很完美。





基本上U6 Turbo 1.8L愛加倍特仕版不全然是針對女性所設計，主要是這些電子配備有助於行車安全，正因為新台幣81.9萬元的售價相當超值，且所配置的電子輔助系統都非常實用，加上好開且空間寬敞，難怪不到一個月時間限量300輛幾乎完售，依照這樣的態勢來看，說不定明年LUXGEN將會把輔助系統再下放到其他等級甚至車款上，那受惠最大應該還是消費者。