在台灣一片眾多奢華汽車品牌中，源自英國擁有百年歷史的Morgan，以充滿古典優雅的藝術氣息在車壇中獨樹一格。而身為目前世上僅存的家族式經營獨立手工車廠，Morgan近年來積極在亞洲布局，今年更首度參加於台北世貿一館舉辦的2015台北新車大展，展示旗下最經典的暢銷車款Plus 4與旗艦車款Aero Coupe，讓台灣更多喜愛Morgan的車迷朋友可以親身體驗英式百年精湛工藝的不凡魅力!
Morgan精神 傳承百年
對Morgan而言，超過百年的歷史傳承是其最引以為傲的精神，縱然在工業化的衝擊下，Morgan百年來始終堅持，純粹手工製造。這樣堅持守護了一世紀的「Morgan精神」，讓傳統手工造車工藝得以在幾個世代的Morgan匠師間一脈相承，當他們在打造Morgan車款時的每一個工序、步驟，都以追求完美為依歸，每一部Morgan都是獨一無二的藝術品。一如Morgan百年的核心價值”DRIVEN AT HEART”--將駕駛激情融入車輛設計，以輕量化材質搭配高性能引擎，令駕駛者能獲得酣暢淋漓的駕駛體驗。
Morgan輝煌賽車光榮
Morgan古典優雅的外型，常讓人在駐足欣賞她的美時，忘了她同時也流著賽車的輝煌血統。運動化精神一直根植在Morgan的產品，每一部Morgan都流著純正的賽車血統。1912年， Morgan三輪汽車便在法國Cyclecar Grand Prix大賽中，以優異成績讓許多歐洲大陸製造的四輪賽車甘拜下風。隨後4/4車型發表後一年即推出運動版，並於1938開始參加法國Le Mans利曼大賽，拿下跨級別總排名第13名的佳績。1951年與1952年，Morgan賽車隊以Plus 4蟬聯了英國RAC Rally拉力賽的車隊冠軍。1962年，以Plus4為基礎的賽車TOK258，換上最大馬力達到100hp的TR 3引擎後，於Le Mans利曼大賽得到2公升組冠軍。2002年Morgan車隊以Aero 8車型重回 Le Mans 利曼大賽，重啟Morgan輝煌的賽事戰功。
Aero Coupe
作為Morgan品牌下的旗艦車系，Aero結合了古典風格與現代化高性能科技，不僅是超輕量化的超級跑車，也是具備長途旅行功能的GT跑車。 該車系下現有硬頂Aero Coupe車型與可拆卸硬頂車型的Aero Supersports，全鋁合金材質打造的車身，與源自Aero GT3賽車的空氣力學流線外觀，除大幅提昇舒適性與安全性外，車身後方也提供寬大的行李廂空間。而前中置引擎後輪驅動的機械佈局，造就了Aero車系古典感強烈的長車頭外型，搭配座椅配置於後軸之前的集中設計，力求完美的前後車重分配，正是極致操駕性能的最佳基礎。輕量化是Morgan品牌的核心之一，也是造就其優異駕馭性能的關鍵。在古典優雅的外型下，Morgan所採用的是現代化的材料技術，以鋼質梯型骨架為底盤基礎，安裝上量輕質堅的鋁合金底盤與車身組件，無疑是一部隨時可下場競技的專業賽車。Aero 更是目前最輕的V8引擎超跑，搭載4.8升V8引擎，賦予其強勁的368hp最大馬力、50.0kgm的峰值扭力，推動僅重1175kg 的極致輕量化車體，造就了驚人的3.2kg/hp的重量馬力比，4.2秒便即可完成0-100km/h起步加速。
Plus 4
Classic車系是目前世界上生命週期最長的量產車。其中，Morgan Plus 4雙門敞篷跑車，完美保留了圓潤、符合空氣力學的古典優雅風格，自1950年問世後深受全球世人所喜愛，成為Morgan旗下最廣為人知的代表車款。遵循著百年前貴族馬車車廂的傳統工法，Plus 4融合了新舊兩個時代的工藝精華：白蠟木框架配鋁製外殼，在木質車身框架上包覆金屬鈑件(鋁板)的作法構成座艙，每個木材都經過防腐與防蟲蛀藥劑的注入，以延長車身的壽命。而Z字型全幅鋼製底盤和箱形車架橫樑，則確保了跑車所需的輕量化與底盤剛性，原汁原味地散發貴族座駕的獨有氣質。2014年，Plus 4推出全新升級版，提供更強而有力的動力輸出並符合歐盟6期法規標準。搭載2.0L四缸引擎輸出154hp強大馬力，0-100km/h加速分別為7.5秒 極速189km/h，車重僅有927kg，更備有二人及四人座車型可選。
百年精品藝術 風華登台
擁有百年歷史的英國Morgan獨立手工車廠，令世人尊崇的不僅是車壇資歷、賽場輝煌紀錄，還有它那拒絕與時代同流，堅持保留古典風格與英倫傳統手工造車工藝的經營理念。Morgan堅持留下汽車發展歷程中最美好的風華精髓並守恆至今，成為無人能取代的品牌特色。總代理鑫連國際現於台北內湖設有旗艦展示中心，提供客戶最高品質的專業手工訂製服務；目前Aero Coupe售價888萬8000元起、Plus 4 兩人座車型售價298萬8000元起、Plus 4四人座車型售價則為318萬8000元起。
FORD Mondeo正式售價出爐，進口身份125.9萬元企圖搶攻歐系大餅
曾在FORD品牌高峰會亮相的新世代Mondeo，在改以進口方式引進台灣後終於正式公佈售價，以新台幣125.9萬元的身價期望能挾著優異動力、科技配備和全方位安全，讓本地消費者能想體驗真正的歐系風格。
新Mondeo的設計主軸乃以顧客需求為根本，在車身外型尚於描繪之初，福特工程團隊便匯集全球整合而來的客戶回饋，納入本世代Mondeo的基礎概念中。因此在Kinetic Design 2.0動能美學上提供的是流線卻難以掩蓋的力量線條，更是新Mondeo不容被忽略的形象。為此，工程團隊特別打造了整合度完整的車頭與車尾設計，從車頭的水箱護罩、進氣壩到車尾的整合式金屬排氣尾飾管及LED尾燈組，皆呈現於同一平面上，未因保桿的組裝而分割，造就如跑車般的流線體態與躍動感，率性然不失內斂。17吋鋁圈搭配流線側裙延伸至車尾，並讓鎂光燈焦點停留在整合式金屬排氣尾飾管上，添其運動風範。
內裝設計方面在工程團隊積極整合下，與外觀設計同步進行研發，將車艙內的雕琢更是令人欣喜，此次將頂級車系才擁有的科技鋪成，全數導入Mondeo之上，配備包含EPB按鍵式電子手煞車、方向盤換檔撥片、多彩LED車室氣氛燈，並搭載全新豪華10.1吋全彩液晶儀表板，以全屏數位顯示，呈現清晰、完整的資訊傳遞。透過4871mm車長與2,850mm軸距安排，提供傲視同級的最大車室空間。內裝鋪陳質感出眾，豪華皮質座椅不僅大幅提升乘坐舒適感，另首次搭載雙前座十向電動調整、雙前座椅面加熱及駕駛座三組記憶功能等眾多高階配備。方向盤整合SYNC™通訊娛樂系統與定速巡航系統等多項功能之快速鍵，讓駕駛者可透過語音指令或方向盤控制鍵輕鬆操作車內的各項通訊娛樂等系統，在行車之間，視線與掌握方向盤的雙手皆專心於駕駛之上，提升駕駛安全。
此外身懷福特各項頂尖智慧科技的新Mondeo，為同級唯一提供主動式LED智慧型頭燈，除在投燈組導入尖端LED發光技術與智慧感光系統，並整合先進光感應自動啟閉頭燈，系統可自動偵測周圍光源以適時啟閉頭燈來確保駕駛隨時都能擁有最佳視野；AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，不但讓車輛可於過彎時調整照射角度，點亮彎中暗處之視線；主動水平調整的折射系統，在車輛上、下坡道時，主動涵蓋前方路面；而AHB遠近光燈自動切換功能以光源感應科技，讓頭燈在偵測到對向來車及前方車輛之燈光時，能主動將遠光燈下修角度成近光燈，避免讓對方產生眩光情況，降低意外發生機率。業界唯一領航搭載的「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」，在SYNC™的基礎上整合車輛與車主的通訊鏈結。當手機透過藍牙連接SYNC™後，若有車禍事故發生而觸發安全氣囊或導致油門泵浦功能切斷時，SYNC™將透過車主手機自動播號至110警察單位，告知警方車輛發生事故並重複提供該車輛GPS座標，駕駛亦可直接與警方進行對話，在駕駛最需要的時候提供迅速的協助。此一科技，將行車安全防護由主動、被動系統推展至全新事故救援層次。
同時亦將多項主、被動安全配備列為標配，包含BLIS視覺盲點偵測、TCS循跡防滑控制系統、HSA斜坡起步輔助系統、BLD限滑差速系統及ABS、EBD、EBA等全方位安全防護科技。超高規格的標配7具SRS輔助氣囊整合雙前座、雙前座車側、駕駛座膝部，以及雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊，並搭載搶先政府法令規範的安全系統，如ESP電子車身動態穩定及TPMS胎壓監測系統。
而動力部分搭載2.0L EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油引擎，結合燃油缸內直噴、雙獨立可變汽門正時系統等核心技術，爆發出同級無法媲美的240hp馬力與35.2kgm扭力。輸出動力凌駕於傳統3.0L自然進氣汽油引擎，提供順暢、飽滿更甚凌厲的輸出特性，搭配SelectShiftTM 6速手自排變速系統及方向盤換檔撥片，提供更全面的駕馭感受。新設計的獨立麥花臣支柱式前懸吊及獨立多連桿後懸吊，具體展現剛性車身、柔韌舒適的車室反饋。環環相扣的車室肅靜性，同樣也因車體結構、懸吊系統的提升，有了更具水準的表現。在車室隔音效果的提升上，特別導入疊層式前擋風玻璃，在兩片玻璃中加入具有吸音特性的乙烯基原料，有效阻隔車外噪音傳入車內，為乘客打造更為靜謐的豪華車艙。
如今開出新台幣125.9萬元的新Mondeo正式引進台灣，首先將面對HONDA Accord、TOYOTA Camry、PEUGEOT 508、VW Passat、SKODA Superb、Mazda6等國產和進口車，至於未來能否殺出一條血路，就端看消費市場買單與否。
大頑童 VS. 小屁孩，AUDI S1 EKS RX Quattro詮釋真正的忘年之交
若您對於「忘年之交」這句成語的意思不甚明瞭，或許看完這支由AUDI所拍攝的有趣影片之後您就能略知一二。看看這輛由EKS所打造的AUDI Rallycross賽車，能在兩個不同世代的車手之間掀起怎樣的對決？而他們又是如何透過這場不分勝負的賽事，開啟往後的深厚友情？
Mattias Ekstrom作為瑞典房車錦標賽與DTM的冠軍車手，對於車輛的操控與駕馭技巧肯定不止有兩把刷子，即便他目前正駕著AUDI S1 EKS RX Quattro挑戰巡迴全球的Rallycross賽事，但這種幾乎橫著走且又飛來飛去的賽事這卻一點也不損這位瑞典車手展現他在駕馭方面的天賦。至於Micha Widmaier 則是德國當地兩度的遙控車冠軍選手，年紀輕輕的他在指尖細膩操控與絕佳空間感展現過人天賦。如今Micha Widmaier 駕著縮小版AUDI S1 EKS RX Quattro遙控賽車，與Mattias Ekstrom即將來場男人與男孩之間的正面對決。
這樣車輛體型懸殊的比賽其實相當有趣，即便AUDI S1 EKS RX Quattro搭載一具2.0L渦輪增壓引擎，600hp的傲人馬力搭配Quattro四驅讓它擁有0-100km/h加速1.9秒的驚人實力，強大動力在Mattias Ekstrom手裡能輕易地做出四輪飄移等等動作。但Micha Widmaier卻也憑著遙控賽車優異的馬力重量比，在起步之初取得優勢，但更重要的是拜輕巧的體積所賜，遙控賽車能鑽過許多Mattias Ekstrom無法通過的刁鑽路徑，也讓這場懸殊賽事充滿驚奇。
透過這樣有趣的對決，AUDI成功的宣傳了AUDI引以為傲的Quattro四驅系統，也透過這對忘年之交展現真正的比賽精神，或許輸與贏都不是那麼重要，能在競賽過程中享受到真正的樂趣才是所應該追求的。
AUDI S1 EKS RX Quattro賽車
